Ferrari classiche: Mito e Leggenda

Allora, non vorrei parlare trasportato dall'onda del fervore e dell'emozione; ma sono ARRAPATO.

Voglio capire se le impressioni negative sulla maquette sono falsate dalla bellezza di queste foto nella fattispecie o questa macchina è davvero così eccitante.

Sono in silenzio stampa.

 

Da queste foto per me è impressionante. Poi le foto del sedere e del 3/4 posteriore son spaventose. Il posteriore è stupendo.

Solitamente poi le foto rilasciate lasciano spesso dubbi sulla bellezza (l'esempio della 599 fatto qualche giorno fa è palese) poi viste dal vivo appaiono nettamente più positive.

Se questa è già così tremendamente, ti cito, "arrapante, chissà dal vivo.

 

Bellissima, forse dietro una leggera somiglianza con la 8C ma è bella tutta!

 

Notare i due sfoghi dell'aria sul posteriore



Un solo aggettivo: Satanica

 

Anche secondo me

 

E' la prima volta che una Ferrari mi piace così tanto già alla presentazione! Non mi era mai successo. Spero vivamente che non sia l'effetto dovuto alla spettacolarità delle foto, ma che l'impressione sia confermata una volta che la vedrò dal vivo e poi ancora, una volta abituatomici.

Andreas, l'ispirazione ai culi tronchi delle 250 GTO e GT Berlinetta Lusso è così evidente, che negli ultimi giorni s'era diramata qualche voce che si potesse chiamare 522 Berlinetta SWB.

Concordo.

E sono ancora arrapato.

Però, a guardare la sublime pulizia delle linee e la soave bellezza dell'8c... non ha un segno, una virgola, una curva; assolutamente nulla di troppo, solo l'essenza, solo la pura bellezza. E' come ogni gran turismo Ferrari dovrebbe essere.

 

Il nome che poi le è stato dato stà semplicemente per Ferrari 12 cilindri quindi?

 

Bene a Fernando date questa per il mondiale, altrimenti siamo nella cacca per un altro anno.

 

Oltre alla spettacolarità estetica della vettura, ripeto parliamo della prima Ferrari per me da 110 e lode dopo anni è per me fondamentale concentrarsi sulle prestazioni che si possono facilmente intuire dai dati rilasciati.

Mi spiego in quest'ultimo decennio all'uscita delle v12 575, 599 noi tutti ci siamo sempre impressionati positivamente per la bellezza e principalmente per le prestazioni motoristiche. Ma son state due vetture che nella guida quella vera in pista, su una bella strada guidata hanno sempre palesato dei limiti evidenti. Alearturo qualche pagina fa parlava di suo padre alla guida della 599 e la sensazione da Serie 5, ed ha ragione. Parlando con altri amici ferraristi si è sempre riconosciuto all'unanimità quanto la 599 su percorsi guidati fosse quasi fastidiosa se sei abituato alle v8. Insomma negli ultimi anni le V8 son SEMPRE state anni luce avanti come esperienza di guida, feeling e divertimento. Le v12 affascinavano per il loro motore e la loro bellezza.

Questa vettura sembra aver rotto anche quest'ultimo schema. E' bella, "motorosa" all' ennesima e potenza ed a quanto pare anche terribilmente bella da guidare complice la cura dimagrante e le dimensioni ridotte. Forse per la prima volta dopo anni le v8 stanno dietro in tutto.

 

Sito dedicato, video introduttivo di Luca di Montezemolo, gallery e mini configuratore.



Di seguito, press release:

 

...solo a me non piace la mutanda nel posteriore?


per il resto è bella

 

Nessuno di lorsignori ha notato questo particolare?







Nessuno ha calcolato che la tassa di possesso più il superbollo, ammonterebbe, per il papà di Ale qui in Calabria a 2.180,80 + 7.190,36 = 9.371,16 €?

Nessuno ha notato che oltre al Phantom Malaguti, F12 si chiama già la 6er cabrio?

 

Ho notato tutti e due i particolari.

Nello specifico oggi ho sentito per telefono mio padre e dico: "E' uscita la nuova 12 clindri!"

La prima domanda sulla bellezza è stata direttamente seguita dalla seconda: "cosa sono 10 mila di bollo?".

Risposta mia purtroppo scontata. Noi due dobbiamo al momento della presentazione rispettivamente far assumere sostanze stupefacenti ai rispettivi padri e portarli per firmare un contrattino. Io non ho risorse personali a sufficienza per comprare e mantenere quel popò di bestia.

 

Si ricordi che mio padre ha sotterrato l'ascia di guerra di fronte al superbollo di una 599 di 4 anni, di certo a quest'aggeggio nuovo manco ci pensa; si figuri se posso io!

 

Io infatti ho parlato di sostanze stupefacenti preventive non a caso.

 

Dovrei drogarlo così tanto che, solo le sostanze, mi costerebbero mezza macchina!

 

Comunque, si conosce la gommatura e le specifiche riguardo l'impianto frenante?

I cerchi sembrano abnormi, quasi dei 21.