Costa Allegra: alla deriva alle Seychelles in fiamme!!!

beh che non significhi proprio niente... dipende da caso a caso...

per i casi che citi si è trattato più di "restauro" con differente finalità d'uso...

molto intrigante se vuoi...il recupero di un pezzo di storia...

"Altair" di Diego DellaValle (ex TanziCalisto...)



In origine l'Altair era una nave pilota varata nel 1974; nel 1996/1997 fu trasformata in yacht nei cantieri OCEAN FAST di Henderson (West Australia)

Nel 2003/2004 subisce ulteriori lavori di ammodernamento nei Cantieri ARREDAMENTI PORTO di Genova.

Nel 2007 subisce piccoli lavori di refit e manutenzione sempre nei cantieri ARREDAMENTI PORTO di Genova.

un'altra nave "trasformata" molto famosa è stata questa :

RAMB III (Regia Azienda Monopolio Banane...) nave bananiera italiana,varata nel 1938, poi utilizzata durante la seconda guerra mondiale come incrociatore ausiliario,in seguito utilizzata dai tedeschi come posamine.



Affondata nel 1944,fu recuperata e ricostruita, divenendo il panfilo presidenziale di Tito, sotto il nome di "Galeb" ( Галеб : gabbiano) conosciuta anche come "Nave della Pace".

Oggi è così, se qualcuno della "Costa" la vuole ridipingere un pochino...



ecco : il caso di una nave da crociera di 30mila tonnellate, che trasporta più di mille persone, mi sembra leggermente diverso...

certo che si può fare tutto...

l'impressione che si ricava dalla trasformazione di una rugginosa portacontainer in una nave da crociera rinominata "la nave di cristallo"... scusate, per me è quella di voler fare le nozze coi fichi secchi...

poi i motori vanno a fuoco in mezzo all'oceano...

.....certo che li avranno cambiati...e che caspita...!

...ne siamo sicuri ???

ecco la nave alla deriva : sarà rimorchiata da un peschereccio oceanico francese (!)

 

curioso che vi state stupendo oggi di cose accadute 20 anni fa.....

tutti marinai e progettisti in questi mesi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non solo, ma se fosse accaduto 3 mesi fa il problema alla Costa Allegra, nessun giornalista se lo sarebbe filato, una avaria ai motori succede più di frequente di quanto non si pensi sulle navi. Il problema è che dopo la Concordia l'interesse mediatico è ben diverso...

 

beh, sai...raramente ci si interessa di una nave i cui motori non pigliano fuoco...

più facilmente si va ad indagare laddove ci siano "problemi"... non credi ?

ed allora, volendo andare un pò più a fondo (scusate il macabro gioco di parole...) si scopre che si nasconde il passato non proprio dignitoso...

e dato che andar per mare a fare una crociera non è un obbligo, ma una scelta consapevole...è molto curioso che sul sito della "Costa Crociere" non si faccia proprio alcun cenno alla storia un pò ...vissuta...della prestigiosa imbarcazione.

anzi...

dal sito di Costa Crociere:

"Costa Allegra ha un'architettura luminosa e moderna, con grandi vetrate trasparenti vista mare per le quali è stata soprannominata la “nave di cristallo”, l’ideale per ammirare i grandi panorami che si presenteranno durante la tua crociera

Esuberante e colorata, lo stile degli interni è caratterizzato da tinte accese e grandi decorazioni, raffinate e allegre, ispirate alle opere di celebri pittori come Gaugin, Degas e Matisse. Una nave affascinante e ricca di energia, per una vacanza dinamica ed entusiasmante."

la "CostaCrociere", parla solo di "importante rinnovamento"... del 1992, fornendo solo la data del restauro, e non quella della costruzione, cioè il 1969, come facilmente consultabile da altre e forse meno interessate fonti...



e certo che dire che si tratta di una nave che aveva già solcato per circa vent'anni i mari di tutto il mondo risulta ben poco allettante per il vacanziere da crociera...

per il vacanziere di questo tipo è meglio parlare di "nave di cristallo"...

la web-cam è fuori uso...non c'è energia elettrica...



nomen omen?

 

COSTA CROCIERE...dal 1997 in mano a CARNIVAL CRUISE.....

la ALLEGRA fa parte della vecchia dirigenza COSTA!!! e cmq non è perchè prima era una porta container che allora non può essere cmq una buona nave

una nave mica la smantelli e sostituisci con una nuova in un giorno....

la COSTA è la compagnia che si sta rinnovando più di tutte le altre....con una NAVE NUOVA ogni anno e mezzo.

 

perchè allora nasconderlo accuratamente ?

anzi...

si scrivono cose abbastanza fasulle...!

scrivere che si tratta di una nave del 1992, se è stata costruita nel 1969, mi puzza quasi di percorso truffaldino.

se ti vendono una macchina del 1992 e scopri che è del 1969 ( anche se è stata restaurata con le allegre pitture di Gaugin...) mi sa che ti arrabbi.

comunque bisognerebbe consultare il registro navale ufficiale, per vedere se questa nave è "seminuova" oppure proprio vecchiotta..

 

Speriamo di no, da lavoro a migliaia di persone in Liguria e ha fatto felici centinaia di vacanzieri con le sue crociere. Se riesco a breve me ne faccio una anche io.

 

un ragionamento che non fa una grinza.

buon viaggio !

 

visto che si parla di portacontainers, e per par condicio, ricordiamolo che msc faceva solo quello, fino a pochissimi anni fa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

io sono uno di quelli. vacanza perfetta.

 

classico commento ridicolo!!!

la COSTA già solo con l'assicurazione si riprende il valore della nave da NUOVA!!! quindi 500.000.000 di euro....di una nave che era già ripagata nei suoi anni di servizio

i vacanzieri vengono pagati da un pool di assicurazioni...e c'è una copertura di 3.000.000.000 di euro

ma figuriamoci se il GRUPPO CARNIVAL che detiene il 35% del mercato della CROCERISTICA MONDIALE fallisce per una nave che affonda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma voi pensate che siano tutti sciocchi che non pensano che un fatto simile possa accadere? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma del resto tu sei il classico tifoso che le cose vadano a rotoli...basta vedere il post nella sezione sulla CRISI /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

perchè...sulle auto c'è scritto da qualche parte...

"componente realizzato sfruttando MANODOPERA SOTTOPAGATA di AREE SOTTOSVILUPPATE?" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

oppure sui succhi di frutta...ti scrivono

"potrebbe essere composto anche da FRUTTA AVARIATA o DA FOGLIOLAME VARIO" /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

che poi cosa pensi...che di quella nave è rimasto il fasciame...e qualche trave e puntello....ma non è che prendi e butti su come cavolo ti pare e piace

tu non hai la minima idea di quanto scassino i vari registri sulle NAVI (LLOYD, BUREAU VERITAS o RINA per dire due nomi)

 

Scusa O.T............bella firma........

 

forse stiamo parlando di cose diverse...

...allora mi spiego meglio, al fine di rendere proprio chiaro il mio pensiero

+ nonostante quello che è stato scritto precedentemente, l'incendio dei motori di una nave da crociera con più di mille passeggeri a bordo ( non proprio una "avaria"...eh) è un evento ben poco comune, e l'interesse mediatico è proprzionato alla gravità dell'evento; questo si verifica temporalmente a ridosso di un'altra sciagura navale, coinvolgente un mezzo della stessa compagnia : in quel caso però non sussistevano problemi tecnici, ma "umani", evidenziatisi con le numerosissime carenze burocratiche e della catena di comando ( non sto qui a ricordarle) ; ciò ha fatto posare l'attenzione sulla gestione di codesta compagnia.

+se si possiede una nave da crociera, e si illustra codesta nave in un determinato modo, sottacendo il fatto ( a mio avviso per niente secondario ) che tale bastimento di preteso lusso abbia origine da una nave commerciale acquistata e ristrutturata a questo fine dopo ventitrè anni (23 !) di navigazione, qualcosa non mi torna...

e la gestione di questa compagnia mi pare a questo punto debba dare spiegazioni più che convincenti in merito.

1) perchè sul sito della "Costa Crociere" non viene fatto il minimo cenno alla vera età della nave che ha subito questo grave incidente ? forse il turista non merita di essere adeguatamente informato sul mezzo che lo trasporterà sul mare ?

2) il volere minimizzare un fatto così grave - cito ad esempio il commento di AlexMi: "se fosse accaduto 3 mesi fa il problema alla Costa Allegra, nessun giornalista se lo sarebbe filato, una avaria ai motori succede più di frequente di quanto non si pensi sulle navi"-perchè questa compagnia impiega il lavoro di molte persone, cosa mai ha a che fare con la sicurezza dei viaggiatori, che dovrebbe essere il primo pensiero di una compagnia navale ?

...forse qualcuno non si rende bene conto di cosa sia una nave alla deriva in mezzo all'oceano...

3) se i vari registri navali non "scassassero" come probabilmente fanno -cito Davide_qv : "tu non hai la minima idea di quanto scassino i vari registri sulle NAVI (LLOYD, BUREAU VERITAS o RINA per dire due nomi)"- compagnie come "Costa Crociere" avrebbero la loro vita più facile o più difficile ?

vedi, Davide, dalla lettura dei tuoi numerosi interventi, sempre interessanti e molto tecnici, di persona che lavora con aziende legate alla costruzione di navi come queste, insomma di persona addentro le cose legate a questo mondo, si dovrebbe percepire tutt'altro spirito che quello legato ai registri navali che "scassano"...

forse il difendere ad ogni costo il mondo che ruota attorno al meraviglioso mondo delle "crociere da ricchi a prezzi da poveri" fa perdere il senso della realtà ?

se una nave "Costa" non è affondata alla fine del mese di febbraio del 2012 al largo dell'arcipelago delle Seychelles, -facendo probabilmete molte vittime- forse è perchè, nonostante l'incendio dei motori e lo stare alla deriva per quasi due giorni...il mare era sufficientemente calmo...

 

Seguo, molto interessanti i commenti

 

Ci credi che fra amici e parenti che hanno fatto una crociere con Costa non ce ne è uno che non è rimasto entusiasta?

In Italia viviamo in un clima forcaiolo in cui al primo problema si vuole buttare via acqua e bambino, senza distinzione; niente di nuovo sotto il sole.

 

Ma com'è finita? L'hanno già recuperata?

 

Ora è agganciata ad un peschereccio oceanico francese, che la sta trainando molto lentamente alla velocità di 4 nodi all'ora ( circa 7,5 km all'ora)

dovrebbero arrivare due rimorchiatori d'alto mare per portarla più celermente al porto di Mahè, la capitale delle Seychelles.

però qui in Italia ci sono i soliti che remano contro, e al primo problema, anzi al secondo problema... vorrebbero chiarimenti su quello che sta succedendo dietro la facciata di cartapesta del baraccone...niente di nuovo sotto il sole... è il solito clima forcaiolo