6 Cilindri benzina Aspirato

2.5 172cv?

 

192?

 

192cv al 100%...comunque e' da svegliare con una mappatura

prossima sostituzione tubetti N.3,N.4 e N.7,materiale diverso e diametro maggiore

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Coupe/Europe/325Ci-M54/LHD/N/2002/september/browse/engine/air_pump_f_vacuum_control/

 

lavoretto interessante per m52 ed m54

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?167763-O-ring-VANOS-Beisan-System-per-il-mercato-Italiano/page14

 

Signori voi ke siete molto + pratici di me, ho una e92 325i coupe ma va in coppia dopo i 3000 giri???? in accellerazione dopo la soglia avverto uno strattone tipo turbo diesel....

 

stavo per prenderne una come la tua, quanti km fai con un pieno? nel ciclo misto quanto consuma? rispetto alla tua ex 147?

 

in genere tutti i benza BMW sotto i 3600 RPM lasciano un po' a desiderare. ma alla fine, nella guida quotidiana, avere un range "docile" può pure essere utile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora ciminciamo dal fatto ke da quando l'ho presa ci avrò fatto si e no 700 km, cmq se rimani in città facendo 1°,2°,3° non supera i 7 a litro, considerando la mole della macchina ci può stare, in autostrada a velocità di limitè 130 constanti io sul consumo instantaneo ho pure visto 16, a mio parere per un benziana è una meraviglia, in città un pò meno considerando sempre le strade di napoli ke mi impongono di andare a 50km/h per via delle buche!!! rispetto alla 147 diciamo ke consuma un pò di +, ma ribadisco che la macchina è + grande e dovrebbe avere un utilizzo per i soli lunghi spostamenti, per la guida di tutti i giorni ci vuole veramente l'autobotte della esso.....ciaooo

 

grazie chent, allora diciamo ke a bassi giri rimane docile, invece nelle tirate caccia gli artigli, cmq sto 2.5 mi ha impressionato non poco!!!

 

ma la tua 147 che motore montava?

 

cat era un 1.6 da 105 cv, un pokino sottodimensionato ai bassi giri specialmente, ma sarà un fatto di tutti i motori aspirati, quello della bestia è 2.5 da 218 cv ma ha pure il suo bel da fare per farla cominciare a trottare!!!

 

cioè una bestia di 325i e92 ti consuma SOLO UN PO' DI PIU' di una 147 con motore 1600cc che pesa 2 quintali meno?

GRANDE BMW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

+ ke altro penso ke il peso/potenza influisca molto in termini di consumo, poi sull'alfa è risaputo ke il t.s nn sia certo economo come motore...

 

diciamo ke la mancanza della sesta marcia si sentiva eccome, cmq ti ripeto nn sarà un diesel sicuramente, ma se la mandi in autostrada il motore con la sesta a 130 non lo senti neanche e nei tratti pianeggianti i 16 a litro nn sono un' utopia... nelle marce basse io ho visto anke 2.8 a litro.....ahahahahahahahahahahahah consumi tipi shuttle ma sono nel passaggio da 1 a seconda

 

ciao ragazzi, sentite stasera ho avuto una sorta di dubbio, in marcia in autostrada a 80 km/h ho notato ke la temperatura dell'olio motore era di quasi 100°, premetto ke nn avevo tirato, stavo andando semplicemente ad 80, solitamente a quella velocità la temperatura dell'olio nn superava mai gli 82°, pensavo ke in qualke modo il cruise control potesse centrare qualcosa e l'ho disattivato, ma niente, infine in garage l'ho tenuta 2 min in moto sperando ke si raffreddasse, invece si è appollaiato intorno ai 90°, qualcuno ha qualke dritta gentilmente???

 

l'olio dovrebbe stare a temperature ben superiori, se non erro anche a 120°C

 

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quindi chent, è normale...mi è sorto il dubbio perkè fino ad ora è rimasto fisso a 90°, quindi nn devo preoccuparmi allora

 

La temperatura dell'olio, al contrario di quella dell'acqua, è molto instabile... In genere se tiri le marce, stai alto di giri o il motore fatica la temperatura sale, anche oltre 100° tranquillamente; se invece i giri motore stanno bassi o anche se vai veloce (usando le marce alte) resta più bassa.

 

Come ho fatto a perdermi questo post?! Eccomi. In casa abbiamo avuto 330xi e46, z4 2.5 ed ora 330i e92. Beh, io amo questo motore! Complimenti a tutti i possessori!!