335d coupe non supera i 220km orari

Ai 370 sento un fort stridio di freni in fondo al rettilineo di Mulsanne!

 

da quanto tempo hai la macchina?

quanti km ha?

hai il fap bucato quindi?

è normale che fischia di piu se disintreghi kat e fap.

il problema è che ti mura in alto, può darsi hai una mappatura dove i valori son errati e se per piu di 5 secondi continui stai al massimo di gas, taglia gas di brutto.

le turbine le conosco bene , le ho nel mio motore, la piccola non la puoi visionare senza smontarla, il gioco della grossa invece puoi verificarlo staccando il gruppo kat-fap dopo essa o staccando il tubo di mandata lato fari per intenderci.

però prima ci devi spiegare bene le cose come stanno.

 

a)è stato mai cambiato il kit valvole pressione e depressione delle turbine da bmw?

b)possibile che hai una wastegate con la membrana bucata e non scaricando la pressione giusta va in protezione

c)hai fatto diagnosi per vedere in memoria che errori ci sono ? se si quali?

d)ti fa fumo? o ti consuma olio?

e)manutenzione come siamo messi? tutti i filtri son puliti?

f)possibile problema a sensore map(sensore pressione su collettore aspirazione in alto a destra) oppure trasformatore pressione turbine .

ma in bmw ci sei passato ?

se eri piu vicino ti facevo na diagnosi ma cosi è un pò difficile aiutarti

 

Non vado tranquillo per strada, lo ammetto...

Cmq provata in pista venerdì a Imola... visto che abito a circa 900 metri dal circuito

 

se fischiano e non trafilano troppo olio o non te ne manca non succede nulla.

possibile che hai un sensore contropressione rotto?

sul kat-fap , ce il sensore lambda, due sensori contropressione, un tubo gasolio.

http://bmwetk.com/catalogo-dei-ricambi/prd/BMW/VT/P/E92/Cou/335d/ECE/L/N/2007/02/49563/18/18_0672

per smontare le turbine, non è difficile, basta togliere la lamiera accanto la piccola , la staffa che regge dietro qualche altro sensore, staccare la prima e togliere i tubi ad incastro e cosi via. certo non è che ci sia tutto sto spazio , però in 2 ore se uno è pratico si fa.

non è che hai la mappa originale e la contropressione ai bassi e poca e la povera turbina piccola per ricompensare il vuoto ai bassi si sta "togliendo " la salute?

 

La piccola per l"accellerazione e la grossa per la velocita', per problemi a 220 la grossa quindi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Giusto Conte?

 

La turbina piccola lavora da

1500 a 3000

La grossa da

2500 al massimo

Ma se mura a quella velocità possibile problema a qualche sensore non e' detto che sia la turbina .

Da me successe che non cammino piu , andava ad un quarto e mi cambiarono kit valvole .

Risolto . Costo 600 circa ma era in garanzia .

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie

Mai viste io queste turbine, ma le sento tutti i giorni

 

secondo me si.

ma non fare cose affrettate.

passa da bmw capace che con un sensore risolvi.

 

il problema è che se non ti va di spendere soldi inutili devi andare in bmw.

ci vuole eccome il ponte. sganciare scarico etc etc

 

qualche paratia ma escluso quella vite a fascetta dello scarico non penso.

prova a pulire sensore pressione sul collettore aspirazione

e a cambiare quello che dice la diagnosi

non smontare cose tanto per , perche se forzi qualche tubo ad incastro e lo rompi sei fregato.

e non toccare le aste di regolazioni sulle wastegate perche gli vari la pressione.

se gli fai mettere mani a chi non sa rimettere tutti i tubi bene , senza una guida bmw, avrai problemi. non è un lavoro semplice .

 

appena ho tolto il fap la prima cosa che ho notato era che il turbo fischiava per 10 volte.

se cammino nelle strade strette , possono scambiarmi per qualche ferrari da corsa.

se però lasci l auto al minimo 15 minuti e parti al volo e fa una fumata bianca..............beh , allora ti mancherà olio nel motore e sei sicuro che sia andato.

se invece si blocca dopo un tot secondi che tiri una marcia alta, magari è mappata malissimo e l elettronica taglia la troppa pressione rail.

Senno vai da qualche esperto che non son sicuramente io.