Esp

cosa vuoi sapere di specifico?

cmq è sempre inserito premendo un a volta il tasto lo escludi parzialmente e tenendolo premuto a lungo lo escludi del tutto. funziona con le ruote fonica dell'abs e i sensori sui bracci oscillanti inferiori e il sensore angolo di sterzata. praticamente sente che la macchina sbanda e frena la ruota necesseria per ristabilizzare la vettura leggendo le onde quadre dell'abs.

 

Che è successo? ti sei girato e non sai il perchè? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ahahaha la prima volta che ho disinserito tutti i controlli trazione ,e si prima na fumata e poi mi sono girato, quindi attenzione.....:wink:

 

Eh si direi che è abbastanza semplice girarsi. Io sempre il timore di levarlo.

Inviato dal mio Optimus 2X

 

mah, io a controlli disattivati ci ho girato in pista con pioggia battente, mi sono girato solo quando ho esagerato(ho provato ad uscire di curva in diagonale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">), al massimo puo' dare qualche scodata, ma sempre sul bagnato.

Se poi lo disattivi di proposito per fare cavolate, allora e' facile anche finire contro un muro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Anzi, hahaha, ho anche una simpatica diapositiva!!! Bello fermo in mezzo alla pista dopo la curva

 

Tutti piloti insomma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> io ho le gomme liscissime attualmente.. e prima di cambiarle mi ci sto a divertì un pochetto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è semplicissimo girarsi, un pò di gas in più e non te ne accorgi neanche.

Conoscere i limiti poi sperimentare parole che mi sono rimaste nella mente.

 

io con le gomme lisce appena levavoi controlli mi partiva subito anche sull'asciutto e sul bagnato dovevo essere rapidissimo nel contrasterzare per evitare di girarmi mentre ora con le mie nuove gommette vodo bene sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

@vinz quella foto è bellissima

 

Che intendi a ruote ferme? Se sono ferme stai fermo. per il fatto che ti sei giratoconta anche com'era l'asfalto, fredd, sporco, umido, bagnato ecc

 

monza 2010...no ESP.... ME GUSTA!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

http://imageshack.us/f/142/monza151109.jpg/

 

Bella

 

Concordo con Valerio: com'era l'asfalto? brecciolino bagnato normale com'era? e per "mollato" intendi accelerato di botto? Ci sta che se acceleri di botto a ruote girate in rotatoria puoi girarti.. hai la mia stessa cilindrata e ogni tanto scappa via anche a me (non mi sono mai girato PER ORA però) /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se te fidi passa da me e ti faccio vedere un paio di casette con la zeta tua. la mia non va bene perché ha le gomme nuove.

 

Sei stato chiarissimo hai tolto il gas quando e dove non dovevi levarlo.

Per il discorso delle 3:15 lui cmq entra in azione ma poco può perché entrano in gioco forze fisiche maggiori e diverse rispetto a una semplice sbandata e qui di è facile perdere il controllo.

 

Sei stato chiarissimo hai tolto il gas quando e dove non dovevi levarlo.

Per il discorso delle 3:15 lui cmq entra in azione ma poco può perché entrano in gioco forze fisiche maggiori e diverse rispetto a una semplice sbandata e qui di è facile perdere il controllo.

 

Aiuta finché può di certo non ti rigira la macchina di 90 gradi solo frenando ke ruote.