Cambio gomme run flat con coperture tradizionali

scusami forse ho frainteso.....

 

Sportcontact 5 da 18 e pirelli da 19

 

Grazie Piero! Era anche la mia idea. Adesso, supportato dal tuo competente parere, vado sul sicuro:wink:

 

forse perchè non gli piacciono......:wink:

 

Secondo lui la ribassatura del 19 comporta un peggioramento del confort con un limitato miglioramento delle prestazioni sul tipo di vettura, la cosa che migliora è sopratutto l estetica.

In casa il modello che voglio non c è il 18 e neanche il 19, ai fini economici a lui conviene vendermi le 19 ci guadagna di più,

Penso di orientarmi sui 18 no rf differenziati

 

Il tuo discorso è ineccepibile Fabrizio

 

io per esperienza personale posso dirti che fra i 18" con pneumatico RF che avevo di serie e quelli che ho ora da 19" con pneumatico tradizionale non vi è alcuna differenza abissale sul confort ma se devo dire quale sia il più confortevole opto sicuramente per il 19" tradizionale!!!

non parliamo poi di tenuta o altro....

poi i gusti sono gusti.....:wink:

 

Ti ringrazio, anche se la pensiamo diversamente sui RF, non hai valutato un ruotino per le emergenze.

Togliendo il portaoggetti sotto il pianale bagagliaio si può ottenere un vano di 14,5cm al bordo di carico, un ruotino da 16 115/? della serie 3 monta anche se non omologato e ti riporta a casa, anche con un taglio importante che con i rf ti ferma.

Per il vano è sufficiente un telaietto in legno che un falegname ti realizza in 10min, io avevo adottato la soluzione su un Touran anche se la gomma è rimasta inutilizzata.

 

Il confronto devi farlo a parità di rf o no , il confort è rimasto invariato perche i rf sono più rigidi e , a mio parere, la tenuta dei tradizionali è superiore.

pronto a essere smentito

 

il paragone l'ho fatto volutamente fra i 18" RF e i 19" tradizionali.....questi avevo e ho!!!

ho la bomboletta di schiuma in caso di foratura....pensare di andare da un falegname a fargli metter mani alla macchina mi viene il pelo d'oca.........

 

Il telaietto non è da fissare in nessun modo all auto ma serve solo per mantenere il piano del bagagliaio dritto, e si può togliere o mettere senza alcuna modifica.

Penso anche io che il kit sia sufficiente ma per chi non vuole rischiare di rimanere bloccato è una soluzione più sicura dei rf e con maggior libertà di scelta del tipo di gomma da acquistare, le mie preferite sono sempre le bridgstone potenza e sui rf non si trova tutto

Dal falegname potrei farmi fare il ruotino , siamo a carnevale sarebbe ideale per la sfilata

 

Ma non si diceva......"la pelle d'oca"???

Ciao caro Marco!!!:wink::wink::wink:

 

volevo scrivere pelo dritto ma poi mi sembrava un po troppo dialettale e ho optato per pelle d'oca ma a quel punto ho fatto una specie di crasi...

 

Leggo in diversi interventi di questa discussione che alcuni prediligono le RF e la maggior parte le non RF individuando molte differenze di comportamento, tenuta e confort.

Mi chiedo e Vi chiedo:

per caso i sistemi di controllo trazione e stabilità delle BMW sono tarati (soglia di intervento) per funzionare correttamente solo con gomme RF (che sono previste di serie)? Oppure, invece, funzionano altrettanto bene con gomme non RF?

A giudicare dall'elevato numero di coloro che passano tranquillamente alle non RF direi che la risposta esatta potrebbe essere la seconda.

Grazie per ogni - come al solito qualificato - contributo che mi possa chiarire il punto.

 

la 2

 

Grazie..:-)