Richiesta pareri: Fumate bianche su 330 D ma auto "normale e perfetta" come prima...

Il mio 330 D E93 del 2007 ha il FAP, "pare" la centralina mappata (me lo aveva detto il vecchio proprietario e confermato la sua concessionaria uff. BMW, le fumate erano BIANCHE, copiose, e non continue.

Smontando sul ponte abbiamo trovato una discreta "coda" di unto (olio al 99%) lungo tutta la linea di scarico a partire dal punto di raccordo dello scarico dopo il FAP (unico punto in cui poteva uscire...il resto è tubo chiuso), e dopo le varie prove tra minimo e x strada, anche nei terminali di scarico (li non moltissimo...ma lo scarico è bello lungo...).

Proprio per questo non sono così tranquillo e sicuro che sia come dice il gentilissimo VAIPER, ovvero dovuto a gasolio sporco o simili... Magari!

Era una delle ipotesi fatte, ma non si spiegava appunto la presenza di olio e questa fumosità classicà da olio combusto...(anche se ne basta poco a fare una bella nuvola bianca...).

Sicuramente vorrei rimappare ORIGINALE la centralina una volta risolto e quindi rimontato l'auto (che per altro consuma pure parecchio, anche con piede leggero come il mio. 8/9 Km/l min. in città e 12/13 min. in autostrada a 130/140 Km/h....)

Unica cosa che gradirei escludere è EGR, ma mi sa che, se avrete voglia, mi dovrete spiegare come eliminare la quasi certa spia motore che sia accenderà non appena lo escluderò "fisicamente" con una paratia che non farà più passare i fumi al suo interno...

Molte grazie ragazzi x i consigli!!!

 

Grazie della driita riguardo EGR, immaginavo...

Comunque anche quella è stata, in questa occasione, smontata e pulita, e non era granchè sporca....Anzi...

Per ora vedrò col mio amico meccanico, come procedere per risolvere il problema.

Ormai che ha smontato vorrei escludere qualsiasi eventuale causa meccanica, poi mi occuperò della parte elettronica (che poi potrebbe esser lei la causa, chissà...). Non vorrei mai rimontare turbo, FAP e scarico x poi ritrovarmi come prima. Di mano d'opera x far questo ne avrei buttata parecchia...

Il problema è, che qui a Genova, non saprei a chi affidarmi per la centralina.

Dovrebbe prima capire che diamine ho sotto ora, e non conosco dei gran "maestri" di elettronica... Ovvero, ognuno ha le sue "filosofie" e c'è chi ne parla bene e chi meno... Vedremo...

 

Concordo con te sul discorso FAP, temo che farlo rigenerare siano soldi buttati. Egr è il "problema" minore e ora sicuramente non quello più urgente....

Per la turbina boh...non saprei a chi!!

Più che altro vorrei solo essere sicuro della diagnosi, tu dici di fidarmi, io ho solo il dubbio se ci possono essere comportamenti differenti tra il banco ed il normale utilizzo. Quindi temperature più alte, tempo di lavoro prolungato, ecc ecc. Tutto qui...

Oggi comunque chiamo la ditta che ha la mia turbina e faccio parlare il tecnico con il mio meccanico... Vediamo che ne esce dal confronto!

 

Si, ho il fap originale.

Posso spedirla si! Ma sapere a chi e che sia affidabile...

Chiedi pure, figurati!!! Solo piacere. Consigli sempre ben accetti. (avessi il vostro cell vi chiederei pure a voce...)

La disperazione monta.... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Potrei provare a contattarlo.. Ma lo fa di lavoro?

Certo...dovrei rimontare tutto...

O credi possa fare senza vettura? (anche se credo che con la centralina montata si lavori meglio...ogni motore è cosa a se...)

Torino mi è vicina.

 

Trascurando per un pò i varii FAP, EGR e rimappa, oggi ho risentito telefonicamente il tecnico della FTS che ha provato su banco la mia turbina.

Alla mia domanda "la prova su banco simula al 100% il lavoro della turbina come in condizioni di normale utilizzo?"

Risposta: "NO"

E a sto punto, scusate, ma mi girano i cogl...i!!! Ma allora cosa mi dici che è perfetta!!! Sarà perfetta se la faccio girare con un motorino da 1/2 KW sul comodino per farmi aria!!! Ma se la butto ad un tot di gradi, per un tot di tempo, ed a 2 bar di pressione, ovvero come normalmente deve lavorare, magari piscia olio come mia nonna!!! E che cavolo...ora mi sento preso per il sedere.

Passo indietro...."E quindi come posso avere la certezza che la turbina sia perfetta o meno (in condizioni di esercizio per cui dovrà essere utilizzata, visto che per le altre sopradescritte ho già il climatizzatore in tutte le stanze!!!)??

Risposta: "Un modo c'è...Devo aprirla. Cosi potrei vedere eventuali danni, anche minimi all'alberino, ecc ecc..."

E qui il mio solievo momentaneo. Ma il momento dura pochissimo.... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

"Però se la apro, si vedo tutto, ma poi è inutilizzabile... Garrett non da le tenute, che vanno sostituite comunque una volta aperta. Essendo autorizzati Garrett ci è vietatissimo revisionarle, anche se ne saremo in grado. Ma....anche la geometria variabile sarebbe difficilissima da rimettere come dovrebbe essere.... Quindi sapresti solo se era buona o meno, ma poi la butti".

A sto punto mi sarei trapanato un pollice!!!

Oa dico: ma che ca..o me ne frega! Se la devo poi buttare!?!?!?

Soprassiedo e riprendo le redini del cervello, o almeno ci provo... A sto punto devo solo scegliere se cambiarla o cambiarla?! Ma se decidessi di cambiarla, buttarla x buttarla, penso io, la faccio aprire e almeno so se era lei o meno, ed evito di sacrificare la nuova continuando a cercare la reale causa (che magari, oltre a far rifumare l'auto, potrebbe danneggiare la nuova....)

Bello però...bel giochino.....!

Certo però che, il prox week-end sono a Sanremo, e sti cavolo di 1100 euro del turbo me li "giocherei" più volentieri al casinò, piuttosto...!!!

Bon! ora dormo, domani "cerco" di fare il punto con l'amico meccanico, che oggi era "mestruato" x cavoli suoi, e se magari anche lui si prendesse qualche responsabilità in più nello sbilanciarsi, forse trovo una quadra.

Lui, come ultimo tentativo vuole tirar giù la coppa olio x controllare che lo scarico olio turbina nn sia anche parzialmente ostruito...anche se il tubo di raccordo è nuovo luccicante, visto con i miei occhi!! Ma dentro al blocco dove si innesta??

+ x scrupolo che x altro...Lui non crede molto nelle "alchimie teoriche". "Per me, che ho tutti i giorni le mani in ste merde di motori, dal dire alla realtà poi ce ne passa!!! E qui un po di ragione devo dire che la ha...Lo vedo, tutto facile a parole, ma quando sei lì e x una stupidata apparentemente banale l'auto non va come deve...Capisco...

E il telefilm giallo continua....

Se vedete un 37enne rasato, che aleggia sui celi all'altezza di Genova, sono io con i miei maroni gonfi come 2 mongolfiere!!!

Alla prox puntata....