La SLK riuscirà a mettere in crisi la Z4? - Topic ad alto contenuto di stupidita'

Io proprio con la 35i aspetterei giusto i primi 1500/2000 km e poi senza aspettare un attimo in più andrei subito di procede v5,filtro e dowinpipe..il procede tanto si scollega dalla centralina molto facilmente e quindi prima del tagliando o in caso di eventuali problemi lo toglierei e la porterei in concessionaria...

 

Un 2.0 BMW Z4 twin turbo che scatta da 0 a 100 in 5.5 secondi ... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vero, pero' anche il 30i ha uno 0-100 di poco superiore mi sembra 5,8 secondi (angelo e Sisco correggetemi se sbaglio), ha un'erogazione diversa e li a Mio avviso va a gusti pero' dal punto di vista del sound c'è un abisso tra il 6l e il 4l, personalmente preferisco perdere 3 decimi sullo 0-100 ma godermi il sound.... Poi sono gusti...

 

Io so 5,7 secondi e in ogni caso non fa gridare al miracolo in quanto già ci sono in commercio 2l turbo vedi il tfsi audi che accelera da 0 a 100 in 5,6 s in configurazione 211cv della tt e in 5,2 nel caso del 272cv della tts..sia chiaro che reputo un buon motore il twin turbo bmw pur non avendolo mai provato ma non credo sia superiore alla concorrenza..

 

Quoto

 

Parlavo VS le motorizzazioni SLK , fino ad adesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Che non fanno gridare al miracolo , soprattutto per le 200 ( 184 cv ) e 250 ( 204 )

 

La 30i è data per 5,8 invece la 28i 5,7...

 

Si questo è vero ma le slk non hanno mai avuto il loro punto forte nelle prestazioni,tranne le versioni amg.L'slk secondo me di sportivo non ha nulla tranne il fatto di essere una 2 posti e il loro target non è costituito da chi vuole provare emozioni alla guida,con questo non sto dicendo che la z sia una sportiva di razza ma è sicuramente una spanna sopra per quanto riguarda i motori e il piacere di guida,l'estetica poi è soggettiva..

 

Ciao..poi cos'hai deciso in merito all'acquisto della nuova z? la tua la vendi?

 

A parte che non ci credo. Secondo me 5.7 l'hanno messo giusto per far vedere che qualcosa di meglio rispetto a prima c'è.

Per curiosità sono andato a vedere il sito che finalmente hanno aggiornato con i nuovi motore rachitici. Ero proprio curioso di vedere come avrebbero potuto sostituire la parte sottolineata in rosso che fino a poche settimane fa era in linea al posto dell'attuale...

prima



ora ... il motore della vespetta

 

Bella questa..io cmq nell'insieme reputo superiore il 30i e non perchè ce l'ho io anche perchè la mia auto è in vendita,però credo che le prestazioni della 28i siano veramente molto ma molto simili a quelle del 3l aspirato e quello che cambierà realmente sarà l'erogazione e il sound e forse un pò anche l'affidabilità...

 

Lui vuole il 28i pronto a mapparlo subito, consiglio quindi il 35i gia' di serie come vorrebbe (magari usato allo stesso prezzo o anche meno e pochi km):wink:...tu mi mappi pure il 35i...risponderei 35is, ma so' gia' che mi mapperesti pure quella (e non avrei altro da proporre per ora)...se non di andare in Germania e farsi trapiantare un bel v8 della m3 aspirato con 420 cv e sound da libidine

 

Diciamocela tutta...da sempre il motore 6l e' un classico bmw, la roadster e' un classico automobilistico, era il binomio perfetto...sinceramente, nonostante le ottime prestazioni della 35is, vorrei il v8 aspirato della m3 per salir di potenza...quello si che sarebbe stato un bel binomio

 

Vero vero . MA comunque chi dovesse scegliere una bi-posto , scegliendo tra Z4 O SLK , penso che dati alla mano veda comunque un 2 litri con quelle prestazioni ( non so i consumi REALI ) e due 1.8 più da " passeggio " . Passeggio tra virgolette perche son sempre 184 / 204 cavalli :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

E rimanendo in tema vendite , penso che questo conti .

 

ah, se è solo per bruciare il semaforo, allora hai ragione.

comunque non è twin turbo ma twin power turbo. la turbina è una sola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La z4 ha di bello che proprio quando e' ferma al semaforo vince in estetica :wink:, non quando parte dal semaforo...gli altri lasciali correre via, han gia' perso in partenza comprando altre auto

 

Tra 35i e 28i ora come ora ballano un bel po di soldi per quanto riguarda i costi di gestione,io cmq l'n54 non lo lascerei originale neanche in configurazione da 340cv,quel motore ne merita 400cv e a quel punto va più del v8 dell'm3 e ti eviti di andare in Germania e andare a spendere chissà quanti soldi..

 

No hai detto bene sono più da passeggio sia l'slk 200 sia la z4 20i,chi cerca le prestazioni prende altro..

 

Si ragazzi .. ma è anche vero che chi non può spendere tanto e non può permettersi un 3.0 a Benza , sopratt di questi tempi , uno sguardo alle prestazioni lo dà , e a quanto pare meglio avere 245 cv che 204 .. sempre se si possono gestire i 245 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">