330d PRESSIONE SOVRALIMENTAZIONE

http://www.xtremeshack.com/scheda/134874_kat-fap-demolito.jpg.html

egr off

lamelle tolte

olio cambio automatico gia cambiato 2 volte .

 

quindi tutta stappata, ok, allora non tiresta che chiudere un po la turbina piccola ,e spostare la coppia un po in alto,

 

gia fatto! perche senza fap perde ai bassi.

però la mia originale di 1 e 2 marcia ha 500 nm con la terza ne ha quelli che spuntano nei vari cataloghi.

bmw lo fa per sicurezza, sennò il convertitore anche che tiene 700 nm se la passa malissimo. 0 100 farà 5,5 credo non di piu.

ha i rapporti molto corti di 5 fa 235 di 6 autolimitata 250.

 

e anche cosi ti parte la turbina,, toglimi una curiosita' ma quando decelleri e poi riacceleri di colpol avvolte senti un po di ritardo e poi parte la seconda turbina quella grande?

 

non ho capito come mi parte la turbina.

si lo fa il ritardo. perche me lo chiedi?

la piccola dovrebbe rimanere libera in modo da non ostruire la grossa.

loro dicono che è una qeustione di giri cioè solo tra 2500 e 3000 girano insieme. io nei documenti bmw vedo che è scritto in maniera piu complessa di come la raccontano loro .

ma come fa a non girare la piccola e far passare solo l 'aria ,dato che il tubo mandata è sulla grossa?

 

si chiude una valvola e si apre una sul condotto della grande che va al collettore ,

 

esatto . però siccome la piccola mi fischia un pò dovrebbe terminare di farlo se non gira....... sarà che son sordo!

mi spieghi perche mi parlavi del ritardo ?

 

no perche lo fa pure la mia ma niente di che , be penso che finche rallenti fischia ancora per un po, perche poi il lato scarico non prende gas ce un altra valvola che chiude,

 

Concordo almeno 280 cv li devi fare...e secondo me senza neanche fumosità eccessiva...

 

Ne ho avuti due di 330, il primo un 330cd e46 con downpipe filtro sportivo e centralina (circa 280cv) e il secondo un 330d coupè Msport con downpipe (rimosso DPF e cat) filtro e centralina (ancora da ultimare ma anche questa con circa 280cv).

Nessuna delle due ha mai fumato, se fumano ci sono filtri intasati o chi ti fa la mappa annega il motore di gasolio.

Con la e46 la turbina reggeva i 2.1 bar di picco mentre con la e92 devo ancora rilevare i valori anche xchè la macchina non va ancora come mi piacerebbe nei regimi più alti.

Per la cronaca ho tolto il DPF in dicembre e ho girato fino a due giorni fa con la mappa originale della macchina. In due mesi e circa 5000km non mi si è mai accesa una spia e l'unico momento in cui la macchina ha fatto del fumo è stato durante le rigenerazioni che ora ho provveduto a far togliere dalla centralina.

Spero di aver dato qualche informazione in più per chi si deve cimentare su questo tipo di lavoro.

Un saluto a tutti!

 

Con l'eliminazione del DPF ho avuto un grosso incremento sopratutto ai bassi regimi, tira bene anche in alto ma non come la vecchia e46. Mi ricordo che era meno piena sotto ma superati i 2500giri aveva una spinta costante e progressiva fino a quasi 5000giri. Quello che vorrei ottenere è la stessa sensazione anche su questa :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

La centralina è stata mappata da due giorni, sono rimasto d'accordo con il preparatore che intanto la provo e se voglio ulteriori modifiche ci penserà lui.

Mi piacerebbe anche sentire il parere di qualche altro preparatore nelle vicinanze, se ne conoscete vado volentieri a fargli una visita :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se fossi più vicino a Torino sarei già da ar147.

 

Devo fare un giro con il pc collegato, se riesco settimana prox ti faccio sapere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se me la fa a distanza potrei farci un pensierino :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mi devo solo procurare un programmatore /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho visto che nel 330d coupè e 335d coupè c'e' lo stesso convertitore (cambio automatico).

eppure guidando la cabrio non mi sembrava che sfrizionava cosi poco come quello della mia x3sd.

voi vi trovate bene?

quanto consumano le vostre 330 ? touring o coupè? manuale o auto?