Tutorial e discussioni di largo interesse riguardo le E46

mizzega,Peppe..

anche qui un reportage dal titolo allegorico..

debimetri per eroi..

pomelli versione "sfiga"...

ah ahh.

ottimo lavoro comunque:wink:

 

Ottimo il primo mi interessa

 

salve a tutti una cortesia sapreste dirmi il sito per i ricambi delle nostre bm?

grazie in anticipo

 

www.realoem.com

 

Ragazzi ma secondo voi il sito realoem a quale anno risalgono i prezzi?

 

vai su questo

http://bmwfans.info/parts/catalog

 

uahha

 

Un altro bel lavoro del nostro grande Marzo!!

 

ragazzi c'è un topic x come togliere la fastidiosa pernacchia quando si spegne l'auto con valvola EGR tappata o bypassata?

si può eventualmente aprirlo uno e parlare di questo?

 

fallo tu il reportage..

ora le immagini e le indicazioni le hai..

domani stacchi i tubi e fai 2 foto...

 

Oppure una moneta, come ho fatto io :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non sta chiedendo come chiudere o disabilitare l'EGR;

quello l'ha già fatto (anzi,se non erro l'ha proprio sostituita con un collettore libero)

-Sta chiedendo come eliminare la "pernacchia"..

 

non è quello il motivo Peppe.

(la pernacchia si verifica a volte anche se il tubo è sigillato)

(è la pierburg che la provoca,perchè va in isteresi e si impalla)

(andrebbero lasciati aperti entrambi i connettori della pierburg,quelli dove si innestano i 2 tubetti interisti; e questi 2 tappati entrambi)

tale fenomeno su alcune ECU potrebbe essere rilevato come condizione di funzionamento anomala,perchè la pierburg è ancora collegata alla ecu,e fornisce ancora dei dati.

se non è libera di aprirsi e chiudersi nei tempi-frequenze previsti, potrebbe dare valori strani (lavora in duty cycle, e il fatto di avere un tubetto collegato e un'uscita tappata provoca a volte una isteresi della stessa)

(scusate il pesante OT,ma potete tranquillamente bannare Peppe..)

:wink:

 

Cmq la scureggia non puo' dare problemi, giusto?

 

sulle nostre non credo

 

Che tipo di problemi può causare?