[Reportage] Sostituzione bracci oscillanti su E46 tutte, no M (foto 320d rest)

Aiuto sostituzione silent block

Ciao a tutti, ieri sulla mia 318i E46 ho fatto sostituire i silent block ed 1 cuffia del braccetto destro, ho l'impressione che la guida è cambiata... sembra che ho più sterzo girando tutto lo sterzo verso sinistra ho l'impressione che le ruote girano di più e tipo che c'è un gradino! poi nel centro abitato a basse velocità quando giro traversa per ritornare le ruote dritte devo accompagnare lo sterzo!!! secondo voi cosa può essere successo? il meccanico ha rimontato qualcosa male?

grazie

Antonio

 

si. sicuramente.

o ti ha messo un pezzo diverso da quello presente sull'altro lato, oppure hai qualche tirante mal regolato,

oppure hai convergenza completamente sballata da un lato.

 

buongiorno a tutti....la mia bambina è diventanta inguidabile...le asperità dell'asfalto mi levano letteralmente il volante dalle mani. leggendo le vostre interessantissime discussioni sono arrivato alla conclusione che sono da sostituire i bracci oscillanti ed i silent.

La mia domanda è questa:

codici dei vari ricambi????? così mando il mio fido cugino che fa part-time dal ricambista a chiedere un preventivo dei pezzi!

grazie a tutti per i sempre validi consigli!

 

anche se non erano in condizioni pessime quando acquistai la macchina furono la prima cosa che sostituii, bracci piu silent /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> sapevo delle problematiche ed ho fatto una manutenzione generica..

cambiando le invernali ho gia intravisto che tra qualche migliaio di km ci saranno dischi e pastiglie, e la catena di distribuzione ha "solo" 140000 km ma 10 anni.. mi sa che anche in questo caso siamo un po vicini alla sostituzione

 

mi sa che in questi giorni mi tocca..

ormai cioccano di brutto...

pensavo a questi, peggio degli originali non credo esista nulla, dunque..

http://www.ebay.it/itm/2-x-Querlenker-2-x-Koppelstangen-2-x-Spurstangen-2-x-Lagerung-Lenker-BMW-3er-E46-/300657211632?pt=DE_Autoteile&hash=item460090f8f0#ht_894wt_905

 

gli originali penso siano brutti solo nel prezzo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non voglio nemmeno saperlo il prezzo....

posso immaginare...

coi soldi dei pezzi originali cambio anche le gomme...

 

i meyle hd costano almeno il doppio...

lo so anch'io che sono meglio, ma di questi tempi...

inoltre io faccio meno di 10 mila km l'anno..

(e l'auto ne ha già 12)

mi dureranno fino a fine vita comunque.

i lemforder sono come quelli originali..

 

Questo kit l'ho messo sulla mia Ex E46.... i silent dopo una settimana perdevano letteralemtente i pezzi di gomma e avevano preso gioco.....fortuna che avevo i powerflex a casa....... per il resto, bracci oscillante e braccetti sterzo e powerflex era diventata come nuova.... riguardo la durata non so dirvi nulla perchè ci ho fatto soltanto 10.000Km.....

Se prendete questi kit, vi consuglio di aggiungere i powerflex

 

alla fine ho preso questi dai crucchi



a me sarebbero bastate anche solo le testine dei bracci (snodi sferici)..

ma è un casino cambiarle,devi adattare quelle meyle,ma è un lavoraccio..

le biellette della barra sono buone, e anche i tiranti sterzo.

dunque ho preso solo bracci e silent.

 

io ho cambiato sia silent che bracci ma non i tiranti sterzo.. ora mi sembra che il posteriore abbia qualche rumorino ma ho un sedile posteriore abbassato e della roba in baule, devo ricontrollare a tempi migliori

 

lo farò.

anche se visivamente vedi poco.

puoi confrontare al massimo lo spessore della fusione in alluminio, ma non ad esempio la sua composizione.

lo stesso vale per gli snodi sferici; non conosciamo la resistenza all'usura, se non dopo molto tempo...

idem per la resistenza dei silent (che comunque si possono cambiare in seguito )

sicuramente non sono i meyle HD...

io faccio pochi km l'anno , e me li cambio da solo in un attimo;

ma se uno ha in previsione di fare il lavoro per bene una sola volta, magari portando l'auto dal meccanico, consiglierei i meyle (hd,quelli rinforzati). costano più del doppio, ma valgono il triplo...

quelli che ho scelto, al massimo saranno come gli originali (pessimi), solo che sono nuovi.

 

guardate che roba ragazzi...

per chi ci va in pista sono il top.

altro che powerflex..







Questo è il link del venditore,che ho trovato per caso

http://www.tecnorally.it/product.php?id_product=47

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Chissa quanto vengono? perchè Pista sono poco confortevoli?

 

decisamente.

al posto della gomma dei silent block c'è un uniball d'acciaio.

(rispondo solo ora perchè noto adesso la domanda.. scusa)

 

testina inamovibile (incredibile ma vero)

salve.

come al solito la sfiga mi accompagna

stamattina io e Balù69 ci apprestiamo a cambiare i bracci della mia auto,pensando di fare tutto in mattinata, compreso anche il controllo di altri vari componenti quali supporti motore,cambio, serraggio e controllo giochi, ecc..

col cavolo!

in un quarto d'ora il primo braccetto è montato.

l'altro non vuole saperne di staccarsi.

la testina che lo collega al portamozzo non esce

questa:



non si muove nemmeno con forchetta, cunei metallici, estrattore e colpi di mazzetta dall' alto, sul perno..

naturalmente svitol a profusione .

nemmeno scaldando il metallo fino a renderlo bollente.

NIENTE!

non esce.

dopo 2 o3 ore di tentativi decidiamo di tagliare il perno del giunto sferico col flessibile, passando col disco tra l'alluminio del braccio e la ghisa del portamozzo.

in questo modo rimarrebbe solo il mozzicone di perno conico col dado, che con un estrattore o morsetti vari uniti a colpi di mazza dovrebbe uscire.

niente nemmeno così..

ora abbiamo il portamozzo con ancora infilato lo spezzone di perno del giunto sferico.

decidiamo allora di FORARE il suddetto perno di acciaio temperato dall'interno, in modo da indebolirlo e far si che la conicità che lo incastra venga meno.

dopo qualche altra ora di trapanamenti il perno è ormai svuotato quasi completamente (anzi, in un punto è già aperto), ma non si muove nemmeno a morire.

a furia di mazzate si è staccata anche la parte filettata superiore, lasciando in pratica il portamozzo con un mozzicone di perno d'acciaio ormai cavo al suo interno ma ancora incastrato, tanto da sembrare un pezzo unico.

morale della favola, ormai era giunta sera e abbiamo soprasseduto.

domani dovrò impazzire.

continuerò a consumare il brandello di acciaio fino a che non esisterà più, cercando di non andare a toccare la sede conica che lo avvolge,visto che il portamozzo è in ghisa...

Ragazzi, in 30 anni non ho mai visto nulla di più ostico..

e pensare che avevo preventivato un lavoro di un oretta o due..

magari domattina faccio 2 foto (da brivido)