Z4 m e86 , la seconda vita della mia black bimmer......!!!!!!

Bravo space...ottimo compromesso tra confort e sportività...

 

Molle eibach e ammo fatti fare dalla oram...

 

tuneds

 

esatto...per chi non ha esigenze particolari che è sempre in pista...secondo me l'accoppiata blistein,molle e barre maggiorate sono il miglior compromesso tra spesa e utilizzo su strada e qualche pistata.io mi ci sono sempre trovato benissimo...sia sullo z3 che su questa.

 

Bellissimi sti link!

 

E' un' opera d' arte, nulla da dire , forse, a mio parere, la più bella bmw di sempre.

Stamane ho portato la mia a far smontare freni e scarico, a parte la tristezza, mi sentivo veramente strano sui sedili originali, mah, stavo là in alto, come un pesce fuor d' acqua...

 

Ci ritroveremo Marco, abbi fede, devo solo decidere quale nuova arma acquistare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Exige??? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dipende se la vendita è anche per scansare superbollo e problemi vari annessi e non avrebbe tutti i torti!

Dopo una Z4 M Coupè ci vuole una macchina altrettanto ignorante e insensata!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche secondo me la z4M non è facile da sostituire. Ci vuole un'auto rabbiosa, potente, difficile da domare!!

 

Allore, i motivi sono vari:

1) già da tempo volevo tornare ad almeno una 4 posti, anche stretti , visto che da 2 anni ho una bimba

2) da alcuni mesi ho un problema ad un albero a camme che ha perso la cementatura (difetto riconosciuto da bmw) con conseguente problemi di regolazione di una valvola di scarico. bmw non vuole intervenire se non rimetto il software originale sulla dme, cosa altamente antieconomica

3) da varano la dme va in limp e nessuno capisce perchè, sembra che sia un problema al dsc ma è tutto avvolto nel mistero.

4) la legge putt anata di Monti è stata il colpo di grazia, unito a studi di settore, redditometri, spesometri e caz zi vari.

quindi, devo anche mantenere un profilo basso, e spendere poco

Tutto ciò mi ha portato alla decisione di non riscattare o riscattare dando poi dentro, sono in trattativa col mio pusher bmw di fiducia, vedremo cosa converrà economicamente

purtroppo no exige

interessato ala 135i :wink:

molto interessato alla lancer evo IX

interessato alla mustang v8 ma me l' hanno cassata, pare sia un po' triste come telaio/sospensioni

molto interessato a m3 e46 smg cabrio con + di 10 anni (poi ci va su un bel compressore)

interessato alla mini jcw che forse sarebbe la scelta migliore, visto che comunque da marzo a novembre vado in moto e l' auto non l' uso praticamente mai.

Tutto ciò assumendo che con i track days ho chiuso, almeno fino a quando la situazione economica italiana non migliorerà (cioè mai....) : non è possibile per 3 ore di pista spendere 300 euro di benzina, 120 di pista, 1300 di gomme, 350 di freni, ecchecaxxo, più che un divertimento è una disperazione

 

:wink: