Che auto -E39- avete?

allora ,sono andato a riprendere la piccola , ma non l'ho fatta riparare .Contavo di cercare un compressorino usato , ma venendo a casa (2km circa ) il comp non si è acceso nemmeno una Volta!!!!!!!!!!!!!!!!!

Come può essere ? BHO.

Domani provo a vedere se lo fà di nuovo.

Non ci capisco più nulla.

ciao a tutti.

 

non devi sostituire il compressore, al massimo ci sarà una delle bocce posteriori che perde.

e quindi ti consiglio di sostituirle entrambe, quando saranno "esplose".

se il compressore si attiva spesso è perché una delle due è leggermente crepata.

ma finché tiene, non toccar nulla

 

Grazie Puccio ,quindi il conc. è disonesto........? xchè dice che il computer ( che è una macchina......) gli comunica che il compressore è rotto.

Però ,se così fosse 1 volta cambio il compressore , 1 volta cambio le bocce , 1 volta cambio i tubi , 1 volta la valvola di non ritorno , e poi .....LA MACCHINA?

Grazie ancora PUccio

 

ma se il compressore (dici che) si attiva, come fa ad essere rotto?

 

E' quello che mi sono chiesto anche io , il conc dice che anche ad un x5 è successa la stessa cosa e lo stava riparando...... Ma se non è rotto che fanno , si procurano dei pezzi di ricambio? Non voglio pensare male , ma.......

Come dicevo domani faccio un bel giro in auto e vedo quante volte si attiverà . xò oggi dal conc a casa (come ho detto )non si è acceso !!!!!!!!!!!!!!!

Solo posandola in garage (un pò in salita ) ha dato un colpetto x metterla in piano ,quindi,,,,,,,,,,

 

Allora l'AUTO SEMBRA "guarita" .

Ho fatto un bel giro e non si è acceso ( 1 volta quando accendo..... ).

E' strano .........oggi andando al lavoro idem .

Venerdi scorso più di 40 volte in pochi km!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

BHO!

Ho letto da qualche parte che E' meglio "GRATTARSI"

FARO' SEMZ'ALTRO COSI' !!!!!!

Ciao a tutti.

 

520i, dicembre '97 + 530i attiva, aprile 2001. Entrambe berline.

 

Riesci a trovare un posticino anche per la mia?

BWW Alpina 4.6 B10 V8 , 347 CV, marzo 2000, serie 5 E39

 

pensavo ci fossero molti più tds!

 

ed ecco anche la mia..E39 TOURING 520 fine 98..quasi un 99..veramente ben messa..179.000..e non sentirli..

 

Presente! 525 tds e39 sedan del 12/'96 200500 km (in firma)

 

pancio..niente male questa sedan bavarese..

 

Grazie...ero appena tornato dall'autolavaggio

 

La mia ha lo stesso colore della tua,528i e39, bellissima molto presidenziale.

 

idem per la mia ..a cui stò passando la cera..e la qualità della vernice è fuori dall'ordinario..rendendo queste vetture di alto rango..

 

si, infatti sulla mia E39 iniziava a venir via il trasparente, e il terzo montante sinistro (era touring) si stava opacizzando di brutto

 

Ad essere sinceri la verniciatura delle e39 ha sempre lasciato a desiderare per quel che concerne fondoscocca e lamierati del cofano motore e bagagliaiaio, sembra che gli hanno dato appena una fumata di colore....Altra cosa rispetto alla vw passat che ho dove persino le parti non a vista hanno ricevuto diverse mani di vernice e trasparente. Diciamo che hanno dato il trasparente e la giuste mani di vernice solo sui lamierati esterni (per fortuna almeno quelli).

 

puccio perdonami ma tù sei un ex e39 e attuale e28??..perchè quella che hai in foto è spettacolare..

x vekter..

sì ho notato che le parti interne non a vista sono opache e non hanno il tasparente..mhà siamo sicuri che sia sinonimo di un trattamento scadente??..a parte quello base su tutta la scocca che è eterno credo..per quanto riguarda la verniciatura:

quando ho avuto una ford escort sempre blu met. e la lucidavo già lì eravamo su un livello superiore a parecchie auto italiane..poi sono passato a un'astra sport con un blù metall. più elettrico..l'auto sempre in strada..e quando la lucidavo poteva competere con qualsiasi volskwagen per lucentezza e tono colore..poi opel frontera verde bottiglia..idem e adesso la e39..che secondo mè nonostante i micrograffi ha un tono del colore e una lucentezza trasparente che si ritrova solo su auto di alto livello..

neanche un ferrari v12 visto in carrozzeria l'altro giorno dal costo di almeno 280.000 euro..parlo del rosso ..aveva la lucentezza della mia e39 lucidata..e che ha ben 12 anni sulle spalle...

potrei parlarti del perla met. della e21 di mio padre presa nuova nell'80....mai più visto in vita mia un perla met. come quello..neanche oggi..

 

sono ex e39 touring, ex e46 coupè, ex E38.

adesso e46 berlina + e28 turbodiesel (lontanamente simile a quella in firma /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)