Ufficiale: Audi RS3 Sportback

la RS3 ovviamente.....:-)

 

cosa? e questa?



e questa?



imho se avessero fatto la 3 porte bella cazzuta..larga e corta..con dei fari posteriori ristilizzati per l'occasione.. e con un bilanciamento più azzeccato delle masse....specie in dote del fatto che sta macchina per contrastare il notevole sottosterzo monta addirittura le differenziate anteriormente.....molto ambiguo...nn trovi?

quali altre auto conosciamo con questa "caratteristica"?

Cmq il ragazzo è molto competente...lo conosco da una vita...e nn parla tanto per parlare...anzi....mi fece ricredere sull'efficacia della a4 allroad....lasciandomi di stucco..(sottosterza quasi per niente)...l'R8 è spettacolare...una specie di supercar italiana "krukkizzata" ....RS5...ect ect... lui le conosce come le sue tasche...e non parla di niente...ma intendeva con razzionalità che è un flop come handling...e da Audista quasi convinto...visto che lui nn si classifica...perchè è un vero appassionato di auto e di svariati marchi...difatti nel 2008 girava giorno e notte in M3 e92 bianco...e non si è mai lamentato...anzi...via i controlli e via fuori dal rotondone enorme dell'Hotel olimpic in sovrasterzo...

Partecipa a diversi track day...

anche in moto...difatti al CIV andava con una R1 a scoppi irregolari...

nn è uno sprovveduto....e con disinvoltura e tranquillità disse "che non è un granchè, si aspettava di più..."..ed in effetti ha ragione...non c'è nulla di male....ma non è per nulla RACING...in nulla tranne il motore...che effettivamente è un ottimo propulsore....(decentrato sull'anteriore...)

secondo me ed altri è un'occasione mancata...

ci voleva una vera 2 volumi....bassa larga compatta alleggerita..con un motore arretrato e una trazione tendente a sovrasterzare..chissà magari rifacendo gli angoli...presente la vecchia deltona o la vecchi audi quattro? ecco un concetto similare..!

cmq se a te piace e dà soddisfazioni appaganti come handling...forse provieni da auto modeste...almeno prestazionalmente?

saluti

 

Io più che altro non capisco perchè sia bmw che audi tirino fuori 1M ed RS3 su auto che sono a fine carriera?! Qualcuno mi spiega questa mossa di marketing?

 

vai di sc-project...spediscono puntuali...ho ben presente...ed ottimo rapporto prezzo/qualità/estetica..!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la streetfighter 848 è un gran buon mezzo...motore addolcito...MOLTO coppioso e potente...ma poco scorbutico (rispetto alle altre ducati) grazie all'alzata delle valvove rivista...poi hanno FINALMENTE rivisto avancorsa e gradi canotto ma non l'interasse...che resta lungo con un forcellone in alluminio spettacolare..che dire...comprala...

idem la Speedtriple...imho la più azzeccata naked prestazionale del presente...specie la R....!!

entrambe "peccano" un pò sull'affidabilità generale e centri assistenza....ma è risaputo...e nulla di tragico sostanzialmente..!!

 

chissà...magari x cercare di venderle ai nostalgici...

del resto fare un up-grade estetico e prestazionale su un modello di successo...nella maggior parte dei casi "vende"

ed intanto escono i primi muletti del nuovo...così se ai più non dovesse piacere la linea...ma era innamorato di quel modello...si può buttare (prender in considerazione almeno...) su quello pompato....garantito ed omologato...

alla fine sul marketing i krukkoni ci sanno fare....

basta vedere i volumi di vendite...e non solo quà...ma in tutti i continenti...

 

scusami ma è la tua frase sbagliata....

di Rennsport ci sono vari carrozzamenti...

comunque lui è il proprietario del conce....mica il venditore di turno..!

lui quà è esperto e competente in ambito di motori...e parecchio....sia tecnicamente..(sà di cosa parla) e sia praticamente (usa..prova...strapazza)... ha anche le possibilità economiche di far pista...

forse nn mi son spiegato...

non sono quà a buttar ***** su Audi....

solo che questa RS non è "RACING"....e che sottosterza....limitando tantissimo l'handling e la soddisfazione..!

Hai mai provato una TP tosta con angoli corretti?

se non l'hai fatto? corri a farlo...!!! non ti privare di tale esperienza...!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

poi vedremo l'approccio...potresti scoprire che schizzare fuori dalle curve con il posteriore che "perna" sul d'avanti facendoti chiudere la curva e uscire già dritto....è APPAGANTE ed efficace...questione d'approccio e tempo...nemmeno troppo...!

scendi con quello strano sorrisetto...e telo porti dietro...!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ciao

 

Diciamo che i krukkoni ci sanno fare a fare le macchine, poi se sbagliano il marketing ne vendono bene lo stesso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E queste due RS? berlina? ..

l'RS è sempre stata station.. a prescinder dal far le relative versioni berlina..

tant'è che, oggi, uscita la conferma della RS4 B9, si dice esisterà solo SW. Chissà perchè..

 

finalmente.....sante parole.....sante parole.....

 

Ma esistono anche modelli Coupé e berlina RS, quindi é inutile che vi scaldate tanto...

Esistono? Si... e allora "tutte le RS sono sempre state station" é sbagliato....

Se poi dite che le storiche RS erano station é un conto, ma ora é diverso, abbiamo solo riportato i fatti...

Non é il caso di arrabbiarsi così Lupin... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Perchè è più comoda per fare la spesa

 

cavolo che battutona......da sganasciarsi dalle risate......

 

Questo é lo spirito del Passion, si scherza tra amici e conoscenti.

Se non ti va bene nessuno ti obbliga a stare qui e a continuare ad infastidire tutti.

Te l'ho già detto una volta che il tuo comportamento ogni tanto é fastidioso, perché non ti si puo' dire nulla, e non ti si puo' correggere! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ovviamente lo dico per te.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

......attento ,ti ho avvertito .........

 

Il fatto che non sia intervenuto in forma ufficiale non significa che non vi stia tenendo d'occhio. Mi raccomando: a buon intenditor, poche parole.

 

Stò notando che i toni hanno preso un pò aria da sfottò...almeno in qualche passaggio...

Ciò è un peccato...perchè tra appassionati di auto..moto..motori..veicoli in generale sia adibiti ad uso prettamente sportivo..o sport/turistico...non accresce la discussione...nè il confronto.

Si rischia di creare l'atmosfera a "chi l'ha più lungo" .

Ora se si vuol accrescere le proprie conoscenze...TUTTI ( IO compreso) dovremmo confrontarci con umiltà e anche cercare di leggere meglio i post altrui...senza travisarne i contenuti.

Personalmente ci sono modelli di auto con un handling stupendo..efficaci e performanti...e questo può prescindere dal marchio...basti vedere la Nissan GT-R...ma ci sarebbero tanti esempi.

Quindi evitiamo di fare gli squadroni (in questo caso) tra Audisti sfegatati versus Bmwisti appassionati....

Ora ci tengo a precisare che ho stima di Audi...pensare che ho posseduto una A3..il modello precedente a quello odierno...il 1.9TDI da 130 cavallozzi...eheheh

Sono ottime auto...ma molti modelli di mamma audi son di fatto parecchio populisti...e spesso delle rivisitazioni di auto a trazione anteriore riadattate come integrali....

Come handling solo RECENTEMENTE (vedi i nuovi crow gear) e solo su alcuni modelli è avvenuto davvero il passo verso una vera sportività...

Se si vuol sbandierare che questa RS3 sia un'auto "totale"...la cosa personalmente non passa...!! e non perchè preferisco la TP...o perchè son sul PassionBMW....ma semplicemente perchè è la realtà dei fatti..è nata come TA...ed è mal bilanciata come masse...poco racing a parte il motore...ha una TI con differenziate anteriori sovradimensionate per non farla uscire di strada se si spinge forte...detiene un handling da granturismo sobria e poco coinvolgente (a meno che uno nn basi tutto il suo coinvolgimento sullo sparo da fermo al semaforo)

Anche BMW ha le sue pecche su alcuni modelli...altri nascono pressochè perfetti (ovvio la qualità la paghi)...ma sull'handling non si può paragonare...perchè un'auto che per concezione nasce trazione posteriore è nell'ESSENZA Racing...specie se vi è tutto lo studio tra bilanciamento masse ant/post..che bmw vanta da tanto..!

Lo sterzo è duro e ben tarato...trasmette benissimo ciò che accade...

Magari l'M1 è un pò tamarrella e spartana...poco granturismo e parecchio trackday...c'è chi la amerà per le sue caratteristiche...chi invece NO....ma anche qui non si dica sia un'auto totale..!

Ora quale sia meglio tra M1 o RS3...non lo sò...e nemmeno mi è dovuto saperlo...visto che a parte il costo..io le considero il giorno e la notte...nemmeno le inserirei nello stesso segmento..!

Ora però confrontiamoci seriamente (se lo si vuol fare)

 

Quoto,Bello discorso ,è vero che non si sa quale è la più meglio la RS3 o M1?

 

Con una domanda di questo genere si inizia nuovamente con una diatriba che potrebbe generare altre 100 pagine di commenti, spesso roventi. Io rispondo con altre domande:

E' meglio una Scuderia o una Gt3 RS?

E' meglio una 458 o una Mp?

E' meglio una M3 o una c63?

Una turbo o una GTR????

Andiamo sul diplomatico. Parliamo di vetture talmente prestazionali che i confronti si possono fare solo su sfumature di carattere, architettura, comportamento, viste le prestazioni spesso molto simili anche al limite (ed aggiungo io per un guidatore normale spesso difficile da trovare).

Quindi alla risposta è meglio una o l'altra? Uno può rispondere, son due vetture talmente belle e prestazionali, che dipende dai gusti personali del possibile acquirente.

Così siamo contenti tutti.

 

Parliamo di auto stock, ergo regge... Da pompate è un altro discorso e cmq ci sono sempre 500cm3 di differenza... Se per te è poco...

 

Ciao Paolo..la mia era un'affermazione.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> non una domanda..

Io per primo affermo che sparare a zero su cosa sia meglio di cosa...è di per sè un discorso "stupido"... anche perchè bisognerebbe specificare bene meglio in COSA?

interni?

confort?

assemblaggi?

materiali?

handling?

versatilità?

sportività?

coinvolgenza...piacere di guida..?!?

ect ect...

E quà concordo totalmente...!!

E nel caso dell'RS3 comparata all'1M....tutto stà proprio a COSA l'acquirente cerca..! perchè son troppo diverse...entrambe hanno pregi e difetti ma non contrapponibili...perchè distribuiti su diversi campi:

tipo gli interni di questa RS3 son stupendi...monitor LCD al centro...assemblaggi e design...direi al livello di auto di segmento D o quasi E (di svariate altre case) poi però pecca in sportività...intesa come sopratutto come handling e distribuzione masse...

L'esatto contrario magari della 1M...sportiva...vivace...ben tarata e (indubbiamente) divertente...una quasi trackday....che paga una mancata "lussuosità" magari su interni o altro...essendo di fatto derivata dalla uscente 1er...che in ciò ha un pò peccato...specie in cospetto al blasone del marchio...

somma il giorno e la notte...

una coupè e una sportback turistica

poi sull'estetica è soggettivo...

ma l'RS3 insisto che fosse stata 3 porte preferivo un tot..! questa non mi dice nulla....(imho ovvio)

mentre 1M si difende benone come estetica esterna...specie il posteriore...coi ruotoni e il diffusore...!!