mi hanno abbandonato completamente i freni i pista......

i dischi hai lasciato gli originali????

 

Concordo in pieno! Ho girato a Monza il mese scorso e , nonostante facesse molto freddino, l'impianto originale mi ha abbandonato dopo pochissimo! Non sono riuscito a fare un bel giro tirando tutte le staccate Con quello che costa l'emmona potevano fornire un impianto frenante un po' più performante

 

che pastiglie montavi e quanto tempo fa avevi fatto l'ultimo spurgo dell'impianto ?

 

Fra, Monza non perdona.... con l'impianto originale vai a fuoco con qualsiasi cosa, tested by Andrew

con l'AP l'impianto regge ma consuma una valanga di pastiglie e dischi.... insomma, monza è da evitare

 

lo so lo so...infatti la sto evitando da parecchio!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

due domande: l ap è omologato anche pe rl uso stradale?, o sono come le brembo che ti dic eche non sono adatte all uso stradale? prezo dell impianto? eventualmente per i dischi rimetto gli originali o avete qualcosa di diverso da consigliare io ho diciamo un po stroto i miei e quindi dovrei sostituirli

 

Le pastiglie sono originali (cambiate in conce. dal primo proprietario) e l'olio è lo stesso da un paio d'anni. Sicuramente con l'olio nuovo andrà un pochino meglio ma non penso che possa cambiare radicalmente.

Secondo me più che l'olio erano proprio in crisi i dischi!

Diciamo che io non ho il piedino leggerissimo

Comunque ho già preso l'olio, la prossima volta che giro vedo di farlo con l'olio nuovo e speriamo che vada un po' meglio

 

eh beh...ma vi fate anche il segno della croce prima di entrare in pista ? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ap non è omologato, prezzo migliore intorno ai 3k €.

i tuoi dischi prima di cambiarli misurali e poi rettificali se hai ancora margine, la misura dello spessore è scritta sul disco (mi pare 28,3 mm rispetto ai 30 mm del nuovo) e se devi cabiare vai solo di orginali :wink:

era la pinza in surriscaldamento :wink:

occhio xchè con solo il liquido, non risolvi e va a finire che bruci tutto!! metti tubi in treccia, liquido racing e sopratutto pastiglie pagid rs29.... così qualche staccata la fai senza danni, diversamente a monza dai fuoco a tutto :wink:

 

Grazie dei consigli

 

Per pura curiosità hai preso qualche tempo a Varano? Come e' la pista nuova? Sempre cordoli da mezzo metro?

 

con la stradale il mio best era di 1:19,6 quindi mi hai già raggiunto e superato

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?232283-Nurburgring-Nordschleife-2012-Tappa-1-19-03-2012 :wink:

 

Siccome siamo in argomento vi posto un video in cui i freni mi abbandonano e ho dovuto mollare : sono quello con l'M3 che si vede dal minuto 5

 

m aveviimpianto originale? quando dici i freni ti hanno "mollato" cosa intendi? e dopo quanti giri? mi dite che quindi ocn l impianto originale non è il caso di andar ein pista?