Dopo lungo pensare ho deciso e domani firmo contratto

Salve ragazzi e Buona Domenica a tutti...riprendo a inserire un post su questa discussione, perché vedo che viene tirata ancora in ballo la 143 CV. Ritengo che l'analisi fin qui fatta sia valida, sicuramente i maggiori cavalli a disposizione forniscono maggior brio alla vettura (non sono sicuro se diminuiscono i consumi) però ritengo necessario che al momento della scelta dell'auto, vedi il caso del nostro Marcello, si debba dapprima considerare l'aspetto economico e poi l'eventuale utilizzo della vettura (tenendo anche in considerazione le spese di manutenzione e l'eventuale svalutazione in caso di vendita). La sua scelta mirata alla X1 1.8 S la vedo sicuramente valida, e insieme all’ottimo prezzo rendono l'acquisto positivo al 100%.

Vi assicuro che il buon 143 CV, lo possiedo da ormai un anno, non è niente male. Permette tranquillamente di raggiungere le velocità consentite e nei tratti in salita, con l'auto a pieno carico, (vado spesso in montagna a 1.100 metri) non fa sentire nessun "affaticamento". I consumi, in autostrada, rimangono fissati intorno ai 18 - 20 km al litro.

L' Xdrive inoltre fornisce una maggiore aderenza nei tracciati scivolosi, e rende piacevole e sicura la guida per chi come me, si reca in località di montagna, dove spesso la neve caduta in piccole quantità, crea disagi per lo più a causa delle gelate successive.

In questo anno ho constatato che la versione (X1 1.8 XDrive) da me acquistata è sicuramente risultata la più adatta alle mie esigenze. Prima di decidere l’acquisto, consultai questo utilissimo forum e grazie al contributo di tanti affezionati esperti, sciolsi quei pochi dubbi che turbavano la mia mente. Potevate propormi la BMW GINA, la i8 CONCEPT o la fururistica BMW VISION CONNECTEDrive. Non l’avete fatto e sono ancora qua….

Buon proseguimento e tanti Km a tutti.

 

Riesci sempre ad esprimerti Mau con grande pacatezza e a mettere su "carta" opinioni mai forzate. Un plauso da parte mia.

 

Quoto

Solo una cosa.. Dal link dei consumi che avevo postato si vedeva come spesso la 20 consumava meno della 18 forse per il miglior rapporto peso/potenza

 

di ritorno da Lucerna a Milano, 2.0d sdrive con step viaggio con limiti svizzeri 21.7 km/l



ora vado a fare lo sborone nel post gara di consumi minimi

 

..tirando le somme, vista la ridotta potenza di 143HP e la sola trazione posteriore (in una pseudo SUV , SAV o come volete voi)...il nostro amico potrebbe rimanere non del tutto soddisfatto.

 

marcello, ovvio che le nostre (di sicuro le mie) sono solo scambi da macchinetta del caffè che non vogliono urtare la sensibilità di nessuno anche se qualcuno non fa sforzi per comprenderlo.

Non puoi però portare a paragone la cavalleria in meno solo in termini di accelerazione 0-100 che forse è la caratteristica che si sfrutta di meno, a meno che tu non sia uno dei quei buzzurri che deve sgommare al verde.

I cavalli in meno si sentono eccome soprattutto per regime del motore e risposta all'acceleratore (tanto ormai le velocità sono impossibili da tenere) e 20 cav non sono pochi, se poi paragoni la 143 al 177 i cavalli son 30 (l'ultima versione del motore N47 eroga 184) permettimi di dire che la differenza c'è e si sente tutta. Sarò scontato, ma molto dipende dalle tue condizioni di utilizzo. Se siete una famiglia piccola potrebbe andare ma se siete quattro adulti non piccolini la X1 è piccola e poco potente. Prova a caricarla e mettiti in strada e poi parlami del brio...se sali su un 1.9 JTD FIat rischi di far cambio ;-)) Per non parlare poi dello spazio bagagli soprattutto se vieni dalla touring!!! Li piangerai. Ci scommetto. ;-)) La trazione posteriore è sicuramente di pregio ma certo non meglio - come sicurezza e stabilità - della 4RM. Sali su una 4rm ed imposta una curva veloce, dico veloce...sentirai un accelerazione centrifuga ben diversa, oppure fatti un autostrada con pozzangheroni a velocità ed entraci con la 4rm o con sola trazione ant o post...la 4rm è un treno sui binari le altre accusano.

Questo, non per dire che si tratta di una scelta sbagliata, ma per dirti che meglio di te nessuno conosce le condizioni di utilizzo, fermo restando che i dati oggettivi sono innegabili...così come la vecchia e83 con il vecchio motore da 150 hp è ben diversa e meno performante della E83 con il motore da 177.

A me il motore da 143 hp appare troppo poco potente...ma io sono abituato a tanti cavalli...tanti ;-))

 

Posso farti una domanda ??????
MA l'hai provata la X1 143cv ???

 

beh si, limtatamente alla guida che mi ha permesso il conce in presentazione (...e pure la 1.9 JTD FIAT ;-))) e purtroppo son rimasto colpito dalle dimensioni interne limitate soprattutto per me ela mia famiglia 4 adulti (2 quasi) tutti alti. Venendo anche da una station ed essendo passato al bagagliaio della x3 posso dire che quello della x1 la capienza è limitata...molto.

Ma ovvio che la stavo paragonando a cilindrate e potenze superiori.

 

Ok ora le idee sono più chiare e la scelta sembra più azzeccata...però dicci la verità quando spremendo i tuoi 143 non sarai soddisfatto ;-))

 

Tutto condivisibile (a parte le velate provocazioni iniziali: ricordo che è buona norma che le autocritiche siano bilaterali) tranne il fatto che il 184 cv NON è disponibile per la x1 e non è detto che venga commercializzato neppure in fase di restyling!:wink: Le motorizzazioni sono: 143, 163, 177 e 204 (diesel).

 

Ma poi dico io che paragoni sono la 159 con la X1 O_o , cioè baricentro diverso peso diverso trazione diversa battistrada diverso aerodinamica diversa -.-'', vabbè /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti mi riferivo al motore e NON al modello di autovettura.

PS: pensi il riferimento sia a te? Se lo pensi da solo l'hai detto tu; tranquillo sei in compagnia ;-))

 

Se ci pensi bene 10 anni fa avere 143 cv su una autovettura era un "sogno"!!!! Non parliamo poi di 20 o 30 anni fa ma......molti di voi in quel periodo erano ancora dediti alle automobiline a pedali!!!!!

Ps. Ma poi mi domando: con un modello di auto come la x1 con caratteristiche tutt'altro che sportive, dove si vuole andare con tutti questi cavalli????:

 

stiamo deviando. Non è un paragone con le auto di allora ma con quelle di adesso!! Sai bene che per muovere una certa massa con "disinvoltura" e garantire un livello di prestazioni, confort e quant'altro, 143 hp non sono adeguati cosi come non lo erano i 150 per la vecchia x3. Secondo questo ragionamento il 143 sta bene anche sul quel pachiderma della X6. Secondo me è una motorizzazione che la BMW ha realizzato solo per un effetto psicologico legato al minore costo di gestione...non è la prima volta che accade e di auto con potenze sottodimensionate ce ne sono anche altre ed è noto.

 

se posso...pesi diversi cmq..e poi dipende da cosa vuoi da una macchina..ci sono altre case che con stesse masse meno cavalli...e i consumi cmq per la x1 dicono altro..non mi sembrano siano male sulle 18d.. e anche le prestazioni.

poi ricordiamoci siamo in Italia dove i limiti(a volte assurdi) ti fanno tenere i cavali in Stalla!!! vedi le tangenziali di milano(90km)la statale da milano a Pavia (per molti tratti 70km) con vari autovelox..dove cavolo li usate voi i cavalli ??per un sorpasso? e con una x1 con 143 cv fate fatica a farli? e le varie piccoline che ci sono in strada cosa fanno tutte in fila e coda dietro ai mostri con 300cv?

sempre tutto a mio parere..

 

Vero, pero' il 100% degli automobilisti non percorre tangenziali ne rispetta i limiti. Avere cavalli non significa necessariamente sfruttarli tutti e sempre, si tratta solo di una questione di "efficenza", per esempio a parita' di modello la versione piu' potente risultera' piu' confortevole acusticamente (minor giri motore a parita' di potenza) ad andature autostradali nonche' piu' economica nei consumi a raggiungere tali velocita' per via del minor sforzo che deve fare il motore per spingere la stessa massa, per non parlare poi se la si deve usare con famiglia e bagagli al seguito...

non me ne voglia nessuno ma la 143cv della X1 la vedo altamente inutile, la versione ED con 20cv in piu' e consumi inferiori alla 18d e' per me la versione migliore per chi davvero ha necessita' di abbattere i costi di gestione.

 

si ho capito davide ma da come messa giù sembra che con la 18D sei fermo..ho capito che siete abituati a cavalli e mappe e rimappe ..

 

......infatti!!!!! Aggiungo inoltre e ribadisco che la x1 così come la x3 non sono macchine che vengono acquistate per le prestazioni (velocità, accelerazione, ripresa......) ma per ben altri motivi.:wink: