rottura catena distribuzione a 100.000 km dubbi???

ciao ragazzi,
vi espongo il mio dubbio su quello che è successo, e che ancora dal 25 di novembre succede...

per chi ha seguito la mia vicenda non sarà una novità che mi ritrovo con la mia bimba in bmw con la catena di distribuzione rotta con relativa necessità di sostituire in blocco il motore....

quello che con il proseguire della vicenda (vie legali ecc ) mi ha fatto salire un dubbio è questo...
nella ricomposizione dei tanti pezzi del puzzle sparsi in tutta italia nello storico della mia bmw ancora non mi sono chiare alcune cose...
appurato che :
- la mia bmw gli hanno scalato esattamente 43.000 km e quindi ad oggi dovrebbe avere 96.000 km e spiccioli,
- la manutenzione fino agli 82.000 è sempre stata fatta da concessionarie bmw ufficiali in maniera abbastanza frequente
- un giorno prima del guasto con la catena ritiravo la mia bmw dalla officina di sassari e il capo meccanico mi rassicurava sullo stato della macchina dicendomi che faceva un po rumore la catena ma che ERA NORMALE per questo genere di macchina e che solo all'aumentare del rumore poteva essere effettivamente un problemino..

ora...
parlavo con un meccanico alfa, per quanto riguardava un 159 2.2 jts sempre con catena di distribuzione e mi diceva che secondo il suo modesto parere potrebbero essere stati proprio in bmw a dare un "aiutino" nel far rompere il tutto....

a me sembra davvero assurda una cosa del genere e non ci voglio credere
ma il meccanico alfa mi dice che su queste macchine la catena di distribuzione, a differenza della cinghia, non va MAI sostituita.. và solo regolata con dei particolari rulli ma questo avviene DOPO i 250.000 km e mai prima...
quindi mi chiedo.. è vero che la mia bmw 320d è stata rimappata ma è possibile che questo possa aver comportato la rottura??
o potrebbe trattarsi di un difetto di fabbrica se a 100.000 si spacca tutto??
o ancora... credete sia possibile una mossa "sabotativa" da parte del meccanico stesso???

datemi i vostri pareri personali e tecnici grazieeee

 

No un attimo...

Il giorno prima ritiravo la macchina x un problema al fap, il meccanico al momento della consegna delle chiavi faceva una chiaccherata con me dove mi esponeva il problema della piccola sonda sballata e alla mia domanda sucome avesse trovato la macchina nei vari test mi rispondeva in quella maniera..

Ho letto vari 3d qui sul forum tutti parlano di rumori sospetti io

Non ne ho mai sentito l, la macchina sembrava sempre molto silenziosa, è stato l orecchio esperto del meccanico bmw a farmi notare il tutto...

 

Molto interessante.. Effettivamente di clienti con lo stesso identico problema non siamo mica pochi... Ma io non godo piu della garanzia ufficiale bmw quindi anche dovendo insistere con la concessionaria immagino che se ne lavino le mani quanto prima... O sbaglio?

 

i km son stati scalati dal concessionario e il mio avvocato ha inviato già intimidazione per questo...

per quanto riguarda la rimappa ora la centralina è stata riazzerata quindi non risulta da nessuna parte.. era un dubbio mio se la rimappa potesse essere la causa di questo danno...

 

Ehehe e lo so /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> un po di sfiga l ho avuta... Ho aperto un 3d con tutta la vicenda proprio per cercare di avvisare tutti di quello che si puo trovar in giro... Domani il perito dovrebbe venire a controllare la macchina (son dal 25 di novembre a piedi e chissa quando potró riavere la mia macchina ) grazie x la info.. La rimappa era abbastanza tranquilla.. Sfioravo i 200cv .. La catena ha ceduto in superstrada .. Ho scalato per un rallentamento e puff l accelleratore ha dato tipo un rinculo e poi avaria motore /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Be si.... Speriam bene... Perche alla fine è sempre una rottura di palle /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" /> grazie x gli auguri.. Crepi ( il lupo e chi scala i km!!! Grr)