X3 Zone F25

auguri per la tua nuova auto ,anche io vengo da 3 tuoring (tutte 6 cilindri) e tutte attiva e la mia impressione e' leggermente diversa con la f25 non posso fare quello che facevo con loro anche se ho assetto e i 18 ,tanto per dirti faccio sempre il brennero in salita e discesa e prima di arrivare al confine ci sono un paio di curve impegnative che con la e91i facevo velocemente senza anticipare la curva ....entravi e prendevi subito la corda per poi uscire dando gas per allinearla ancora meglio (questo sia con xdrive che senza) lei si sedeva sul retro e partiva subito anche se sbagliavo l'entrata (da premettere che non sono un pilota) la e91 ti perdonava qualche disattenzione....

con la f25 le stesse curve hanno una impostaz. diversa devo anticipare un po' per il sottosterzo e pur avendo servotronic e perf.control l'auto e' diversa in entrata e in uscita lo sterzo mi sembra meno preciso e non riesco ad entrare a quelle velocita' che prima mi sembravano normali ,in uscita si stabilizza un pochino e poi riparte decisa e' chiaro che il peso e l'altezza la penalizza non poco ,in estate vorrei mettergli i 19 differenziati e sono sicuro che migliora poi aspetto il power kit per il motore per dare qualche cv e piu' coppia in basso ....

 

Io più modestamente con il 4 cilindri... semplicemente non guido così, penso non soffrirò così tanto il cambio. A proposito di power kit: giusto pochi giorni fa BMW mi ha mandato l'offerta per aggiornare la mia 177CV a 197CV per un costo di solo materiale (manodopera e pratiche burocratiche da conteggiarsi a parte) di circa 850 euro.

Non male, se me la fossi tenuta ci avrei fatto un pensierino.

 

Così di primo acchito mi verrebbe da pensare che hai sbagliato decisamente auto....

 

sai invece ti dico che e' stata una scelta ponderata,faccio lunghi viaggi con la famiglia,carico molte valigie e mi serve un'auto comoda e in inverno ho sempre la neve non volevo perdere del tutto il feeling con la serie 3 ho avuto per un'anno la x1 ma era un po' piccola alla fine la scelta era quasi obbligata

 

Non volevo erto asserire il contrario: peraltro anche io ho fatto lo stesso percorso, dettato dalle medesime necessità familiari. Penso solo che, alcune peculiarità dell'auto, per quanto mitigate da ausili elettronici ed assetti più marcati, non siano sopprimibili (per fortuna)...

 

Piccola la x1 ???? , io ho caricato 8 valigie e 5 persone

 

Ottima scelta... Metti i 310M?? Chissà che spettacolo...

 

Rispetto alla X3 il bagagliaio è sicuramente meno dotato.

Però 8 valigie mi piacerebbe vedere come le hai incastrate dato che credo farebbero fatica ad entrare pure nel bagagliaio della X3...

 

4 valigie verticali poi altre tra beauty di mia moglie è valige tra regali alzato i 3 poggiatesta più in alto e poggiato la cappelliera sulle valigie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Azzo un'opera di ingegneria /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> La prossima volta FOTO così vediamo chi riesce a caricarne di più!

 

Vabbè cmq basta avere un pò di pazienza e ragionare per bene ci fai stare tutto , infatti i poggiatesat li ho alzati appositamente per non far scivolare le valigie in avanti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> , la prossima volta che parto se non mi dimentico posto la foto basta che non mi dimentichi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la sensazione del utente sopra in curva non è poi cosi distante dalla mia.

un Suv per quanto possa tenere bene la strada ha le ruote dietro molto scampanate , le ruote d'avanti dritte, va forte sul dritto e su curve di statali .

nei curvoni veloci autostradali con un x5 si va decisamente meglio, piu alta è , piu larga deve essere, sennò ti ammazzi.

io avevo prima del x3 e83 il touareg, beh le curve di quanto era larga(e l 'abbassavo con le sospensioni ad aria, uguali al pasm porche cayenne) le facevi a limitatore.

nel misto , l ingrombro e le barre stabilizzatrici la penalizzavano, ma di sbandare o poca fiducia, neppure l'ombra.

 

ciao, si 99% mettero' i 310M costeranno un po', ma la macchina penso che rendera'....

 

io penso che ogni tipologia di auto ha il suo modo di andare e di guidare, anche io provengo da un 330d e92 e certamente non posso dire che con la x3 guido nello stesso modo o prendo le curve alla stessa velocità, pero' ora cercavo un auto piu' comoda e con un bagagliaio piu' grosso e qui' ci siamo, la guida con la x3 è piu' tranqilla:wink:

 

Hanno fatto le repliche dei 310M... e sicuramente si risparmia!!

http://www.wspitaly.com/catalogo-prodotti/BMW/W677-Xenia-X3-Diamond-Anthracite.html

Penso che li monterò anch'io ma senza pack M!!!

 

Ciao Luca X3, è sempre un piacere ritrovarti. Spero tutto ok, ahhh dimenticavo, augurissimi per un buon 2012, a tutti s'intende...

Volevo solo dirti la mia, ho conosciuto un ragazzo con l'X3 Pack M con i cerchi da 20", ma sai che dal vivo non mi hanno fatto una grandissima impressione ???

Ohi, i gusti sono soggettivi per carità, ma pensavo davvero mi colpissero di più....

 

Ma ciaoooo, il piacere è tutto mio!!! Tutto ok grazie e te? :wink:

Io sono davvero indeciso, ho già comprato le gomme da 20" però devo scegliere tra 310M o 311 (i tuoi)

Ho paura che montare i 310M senza pack M è come avere una scarpa e una ciabatta... invece i 311 non ci sono repliche ed in bmw costano € 2.000,00!!

Cosa faccio???

 

i 311 son veramente belli, e molto classici...sarei anch'io indeciso!

 

I tuoi da 19" li tieni o li vendi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ? Magari,...

 

I 19" li tengo per le invernali... li ho fatti verniciare nero lucidi!! :wink::wink: