bmw 320i E93 problemi motore 2000 benzina

320i

Innanzitutto vi ringrazio della solidarietà. Per il resto vorrei precisare che sono tornato sull'argomento dopo tanto perchè ho letto una richiesta di parere.. Il mio è questo. È evidente che non comprerò più un benzina aspirato, nè una BMW. Ormai ce l'ho e me la devo, ahimè, tenere ancora per un pò. Non mi sento, consentitemelo, di consigliare a nessuno una tale motorizzazione, non perchè desidero un bolide a poco prezzo, bensì un motore che mi metta in grado di fare un sorpasso senza dovere prendere la rincorsa. Non critico chi ne è contento, fatemi però osservare che c'è chi la rimappa, chi ci compra lo scarico diverso ecc. Io lo prendo come insoddisfazione. Ciao a tutti, alla prossima discussione.

 

ci mancherebbe cosma....ripeto ognuno di noi esprime le proprie sensazioni in base alle esperienze vissute...

Non sono molto d'accordo sul discorso del sorpasso... Io con la mia li faccio certo devo scalare rispetto ad un diesel..devo buttargli il piede in pancia e farla salire di giri e lei va.... Ripeto non è un fulmine perché essendo un aspirato ha la coppia molto alta...

Da quello che dici tu dovevi comprarti un turbo diesel avresti avuto la coppia bassa spinta da un turbo..certo divertente ma ahimè a 4500 giri finisce quasi tutto...invece con il benza arrivi a 7000 che è un piacere...(sono 2 motori per esigenze diverse)...e poi non parliamo del sound con il performance...i diesel se lo scordano...

P.S apparte che io le cabrio diesel non le ho mai concepite...

 

il punto più importante secondo me

 

3 ne ho avute e rigorosamente benza...La prima z3 1.9 8 valvole 115 cavalli un chiodo...ma esteticamente bellissima..

la seconda z4 2.5i 6L 192cv camminava!!! e adesso il mio 320i 170cv camminicchia...hihihi...

 

Il mio 320i 170 CV del 02/2009 (uno dei primi modelli restyling) ha avuto la sostituzione di una bobina ancora in garanzia e poi è andata bene. Ora ha 46.000 km e, comunque, anche con il problema alla bobina non ha mai lasciato a piedi. Certo il motore girava malissimo (pareva andare a 3 cilindri) e si poteva procedere solo con un filo di gas, altrimenti partivamo irregolarità e detonazioni molto sinistre, ma sono riuscito a tornare a casa.

Sostituita la bobina non si è più ripresentato il problema. Una particolarità, secondo me, è aver sostituito una sola bobina e non tutte e quattro. Se era difettosa una partita di bobine sarebbe stato meglio cambiarle tutte quante, ma visto che pagava BMW (per via della garanzia) è stato fatto, forse, l'intervento minimo.

Sensazioni del motore?

Fiacco nell'uso normale, ovvio non ha coppia. In alto può essere gradevole, ma la mia ha il cambio automatico e, in drive, fa una gran fatica a salire di giri. In DS è molto più gradevole e sembra di guidare un'altro motore.

Ti consiglio il cambio manuale per sfruttare meglio il motore.

Consumi?

Con piede pesante e tratte urbane si fatica a fare 10 km/litro

Con piede leggero e autostrada si raggiungono risultati insperati (anche 16 km/litro). Piede leggero significa stare attorno ai 120 km/ora.

La media generale del BC indica 11,6 km/litro coerente con i miei rilevamenti fatti da pieno a pieno.

 

eingel in modalità drive sport (in DS per chi ha il cambio automatico) non é che sembra un altro motore.. Da la sensazione che l auto vada di più perché la tiene sempre in coppia...io la uso in DS sulle strade di montagna..devo dire che da qualche soddisfazione!...

 

io sono arrivato con un pieno a 1275km di autonomia, e media da 18km/l da BC

 

minchia...Tiziano!!!!! Cosa? Ma la macchina era in moto?..o la spingevi?hihihi

 

non ho voglia di postare la foto...su fb la trovi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> in caricamenti dal cellulare.

Milano - Ancona alla media di 120km/h con la blusuper

 

io da 250 km sto tenendo la media di 16.9 km/l

 

Io con la media di 140Km/h sulla A1 nel tratto Milano-Bologna il consumo si è attestato sui 16,3 Km/l. :wink:

 

Si..si.. era in moto... ma procedeva in folle!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ogni tanto davo un colpetto di gas!

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao ragazzi, stamattina di nuovo problemi, la macchina a vuoti intorno a 2000 giri in su, e non è tutto si accende e si spegne la spia gialla avaria motore...

però il motore non saltella,quando mi fermo il motore gira normalmente e poi quando accelero mi da dei vuoti.

cosa puo' essere?

grazie

 

sonda nox!!!!....a me faceva uguale...poi cambiata e tutto apposto!

 

ciao nek,

ma la sonda nox lo cambiata l'anno scorso..

oggi la porto in conce e vediamo un po'..

 

Ciao ! Facci sapere !!

Anch'io sono possessore del Tuo stesso motore su una e92 e non dormo sonni tranquilli... Alcune volte gira bene altre non si capisce mi sembra che abbia dei vuoti.

Questi 320i ne hanno sempre una...

Grazie

Buona serata

 

per adesso io dopo gli aggiornamenti sono mesi che l auto va bene!!! Sperem...

Ciao arno...hai fatto bene a mettere il performance come il mio...

P.S per la cronaca io e arno ci siamo visti oggi in conce...

 

questa mattina a 45.000 Km. la macchina sembrava un trattore. spia gialla accesa e motore in recovery. Portata in conce ed in attesa di responso.

PS: la solita spia gialla si accendeva come le luci di natale