Chi comprerebbe una 530d col cambio manuale?

assolutamente nessun problema, anzi!! Dopo lo steptronic, che ho reputato un ottimo cambio automatico (ma che mi costringeva a una guida con un po' troppe frenate) credo di possedere l'eccellenza del cambio doppia frizione, il DKG. E' superlativo e inferiore solo a quello Ferrari (che purtroppo non ho mai provato). Pero' ho voglia di cambiare .... in tutti i sensi!!

Com'è il cambio manuale della F11? Nella e9X non mi entusiasmo' per nulla, leveraggio lungo e spugnoso (pure nella M3), molto meglio il manuale Audi. Spero da questo lato che sia migliorato

 

il cambio ferrari, in particolare 430f1, se non sai spostare, di come trema, sembra il cambio della fiat punto col volano usurato.

 

azz!! allora il DKG è il migliore!!

 

Ma solo a me piace il manuale della E90????

 

veramente io la mia x3 con un coupè manuale 330 la cambierei.

peccato che 335d manuale non esiste.

 

Già...chissà che botte nella schiena ad ogni cambiata con un bel manuale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Perché scegliere il manuale a vita?? E' semplice vi rispondo con un dialogo del film matrix:

saggio: -si, ce l'abbiamo ma...qua sotto a volte ripenso a tutti quelli ancora

collegati a matrix, e quando guardo queste macchine io... non posso non

considerare che in un certo senso noi... siamo collegati a loro.

neo: -ma noi le controlliamo queste macchine, non avviene il contrario

saggio: -beh, certo che no, come potrebbero? L'idea stessa è una pura assurdità ma...

ti spinge tuttavia a chiederti... che cos'è il controllo?

neo: -è la facoltà di spegnere quelle macchine, volendo.

Sapete perché ho riportato questo dialogo? Perché se un bel giorno si rompe la turbina non voglio fare questa fine:

[video=youtube;M-pxsViKF88]

Perciò spingo la frizione innesto la 4° stacco di botto e salvo il mio bel motore

 

Non capisco...non si può mettere in P e spegnere?! Se il motore continua ad andare e girare (come nel video) la colpa non è del cambio automatico!

 

a sto punto allora eliminiamo abs se si impalla non ci fermiamo più, idem per il sevo freno, se si rompe il servosterzo vado dritto e se mi salta un airbag mentre viaggio in autostrada a 130 km/h o peggio in una strada di montagna senza parapetto!?!?!

cavolo quasi quasi ora esco e vado a scambiare il mio bmw con una panda dell' '86 azz e se uscendo mi arriva una tegola in testa mmmmmm quasi quasi stò a casa

quello che hai postato è un caso limite sai quante turbine sono saltate senza arrivare a quella situazione

 

se si rompe la turbina e l'olio di lubrificazione inizia ad essere aspirato, il motore va in autocombustione, puoi anche spegnere e lanciare la chiave nel fosso, ma finché c'è olio in coppa, il motore continua a funzionare fuori controllo finché si sbiella, comunque sia dopo un evento del genere il motore è da buttare

 

se metti in p e il motore non si spegne questo si spegnerà solo quando finisce l'olio del motore il che vuol dire dopo che ha grippato mentre col cambio meccanico nel caso dovesse succedere una cosa simile metti in 5-6 marcia schiacci fortre il freno e lasci la frizione di colpo in modo da bloccare il motore e spegnerlo senza fare grossi danni

 

Si ma come hai detto precedentemente tu odontoblasta, non si può evitare l'automatico solo per non rischiare una situazione del genere! Scusate ma mi sembra il motivo più stupido che ci sia! Allora dite non mi piace guidare con l'automatico e bon.

 

ho rotto nei bmw una decina di turbine. ..........fumo allo scarico incredibile, mai successo nulla.

2 300 euro per revisionarla nellla peggiore delle ipotesi.

mammia mia che catastrofi!

comunque sia il cambio automatico è anche fortuna.

 

Appunto, il problema è se rompi il cambio automatico....non la turbina...

 

Nella nostra prima x5 si è rotto il cambio automatico a 130000km...5500€ di spesa!! Questa che abbiamo la vogliamo dare via prima di arrivare a quota 100000! Io nn mi fido poi ognuno è libero di fare quello che gli pare!!! Cambio manuale a vitaaaaa

 

è questione di c.ulo.

ovviamente non capita semore, così come non è normale far fuori decine di turbine

 

Ammazza allora sei recidivo se ne hai comprata un'altra così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Si scherza eh...comunque i nuovi step sono sicuramente più affidabili dei vecchi 5marce

 

la prima è stata una e53 pre-restyling...auto stupenda ma il cambio automatico ha rovinato tutto! la seconda è una e70 pre-restyling stupenda anche questa ma abbiamo un problema con il navigatore che nn riusciamo a risolvere! E cmq mio padre quando scende dalla sua e sale sulla mia 320d manuale gli sembra di ritornare regazzino!! si diverte troppo!!

 

E te credo...non baratterei mai il mio 320 manuale con un x5 30d automatico! Con la nuova F30 automatica si però /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti sulla mia 160k nessun problema nonostante non abbia mai sostituito l'olio al cambio e sono certo al 99% che non succederà nulla per i prossimi 200k km.

E pure nell'ipotesi molto remota che dovesse succedere qualcosa lo riparo senza battere ciglio. E sulla nuova auto (quando sarà il momento :wink:) sarà sempre col cambio automatico..