116d Rimappato o modulo "qui i risultati"!

la tua risposta è perfetta ma lasciami aggiungere che se uno si è comprato il 116d e poi spendi questi soldi (non pochi per fare queste modifiche) non ha senso, il 116 lo compra chi non è interessato alle prestazioni ma vuole consumi bassi e una macchina di qualità bmw, se devo prendere un 116 e poi farci tutte set modifiche con quel tanto mi prendevo un 118 se non un 120...

 

Se è vero quello che hai detto ora mi hai messo in crisi

Ero contentissimo che la mia 116d fosse uguale in tutto e per tutto alla 118d se non per una limitazione elettronica esattamente per una curva che riguardava la coppia a quenato era stato detto fin ora...ma se è veramente diversa ho paura a rimappare

 

è quello che ho scritto!!! :wink:

 

Basta rimappare tranquillo. Anch'io non sapevo di queste differenze ma penso che comunque si possa arrivare senza nessun rischio alla potenza di un 118 stock.

 

la rep ci sta!

cmq in inrecooler maggiorato (anche rispetto a quello del 120d) sta sui 500€

un interccoler come quello del 120d lo paghi anche meno... non è poi una operazione costosissima se calcoli che usati quelli del 120 li trovi a 200/300€

 

Buongiorno a tutti,

scusate ma debbo dirvi che tempo fa controllai sul software dei ricambi BMW tutti i pezzi motore del 116d e del 118d e notai che non c'è nessuna differenza:

la 116d ha sia l'intercooler che i contralberi di equilibratura, stessa turbina e iniettori (diversi dal 120d).

Le uniche differenze sono nei dischi anteriori più piccoli, nell'assenza delle feritoie "apri-chiudi" davanti il radiatore e, almeno nell'attiva, negli specchietti esterni non "azzurrati".

Appena uscita, in realtà, la 116d era euro4 e non euro5 come la 118d (forse così BMW risparmiava qualcosa).

 

Bel il rep+ è meritatissimo...

Diciamo che queste differenze mi convincono molto di più, che non una strozzatura "elettronica" che sarebbe stata molto "singolare" se non altro...

 

IL 116D è IDENTICO al 118d almeno fino al 2010 quando controllai tutti i codici .

 

Sono identici...hanno anche la stessa sigla... ma il 116d ha dei pezzi in meno...

Hai mai giocato alla settimana enigmistica??? Trova le differenze???

I due link che ti metto qui sotto sono le schede tecniche dei ricambi (quelle che sirp avrebbe controllato) del 116d e del 118d ... conta i pezzi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

116d http://bmwfans.info/parts/catalog/E87N/5-doors/Europe/116d-N47/LHD/N/2009/browse/engine/

118d http://bmwfans.info/parts/catalog/E87N/5-doors/Europe/118d-N47/LHD/N/2009/browse/engine/

ovviamente essendo lo stesso motore i pezzi mancanti al 116d sono perfettamente compatibili... fatto sta che nn ci sono!!!! nn c'è molto da girarci intorno....

 

Scusate ma io ce l ho l'intercooler sulla mia...e non penso sia un errore

 

Intercooler si... Intercooler no...

L'importante è avere le idee ben chiare!

Certo è che se chi ha il 116d vede l'intercooler...

 

vedi lo scambiatore....

nn è che vedi quello del condizionatore????

nessuno ha foto del motore senza tutte le protezioni in plastica???

 

Scusate mi correggo, la 116d NON ha gli alberi di equilibratura ma HA l'intercooler (lo stesso della 118d (cod ric. 17517524916));

per quanto riguarda i freni hanno diverso diametro (284mm per la 116d e 292mm per la 118d) ma stesso spessore (22mm).

Concludendo, dal punto di vista dell'eventuale elaborazione non cambia nulla tra 118d e 116d;

p.s. gli alberi di equilibratura servono per ridurre le vibrazioni (non i rumori).

 

Sirp, cerca questo codice nel 116d e nel 118d 11717810166

p.s vibrazioni = suono = rumore... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sirp... dischi freno:

116d ant 284 x 22 post 280 x 10

118d ant 292 x 22 post 300 x 20

poi mi sono stufato... più che cercarvi i disegni tecnici coi codici... nn so più che fare...

il motore N47 sul 116d è il base...

ci aggiungono raffreddamento turbo e contralbero bilanciatura e diventa 118d

ci cambiano iniettori diventa 120d

ci aggiungono un secondo turbo e diventa 123d...

se poi siete convinti che basta spendere 200€ di rimappa per passare da una versione all'altra... bè.. signori... chino il capo e mi chiedo come mai non siete amministratori delegati bmw....

 

Concordo in tutto tranne che per l'intercooler:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UB31&mospid=50326&btnr=17_0316&hg=17&fg=05&lang=it

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UK51&mospid=51382&btnr=17_0316&hg=17&fg=05&lang=it

La 116d ce l'ha, si vede anche dagli schemi che hai inviato tu.

 

ma scusa...mi stai postando il radiatore

Refrig.aria di alimentazione

cosa c'entra col circuito di raffreddamento del turbo???????? bah...

 

Scusa ma l'intercooler è proprio un radiatore che serve a raffreddare l'aria in uscita dal turbo prima di entrare in camera di combustione per ottimizzare la combustione stessa:

http://it.wikipedia.org/wiki/Intercooler

Comunque per il codice che hai postato tu:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UK51&mospid=51382&btnr=11_4258&hg=11&fg=50&hl=5&lang=it

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UB31&mospid=50326&btnr=11_4258&hg=11&fg=50&hl=4&lang=it

Ce l'hanno tutte e due!

 

Corretto invece, quelli postati sono intercooler

 

esempio di intercooler tra l'altro in vendita da un utente