Bmw 520i : inizia l'endurance senza cambiare olio al motore..

E tu ti dovresti essere accorto che ho citato Julio in un post di pagina 3... Quattro post prima che venga specificato che l'auto va a gas (sempre di motore benzina si parla). E per la cronaca ho letto tutte e 9 le pagine, le mie conclusioni son sempre quelle.

 

Ciao ragazzi :wink: per primissima cosa buone feste a Voi tutti :x /emoticons/wub@2x.png 2x" width="20" height="29" />-mas:

So di essere leggermente OT, ma aprofitto della vostra presenza quali esperti di olio per porvi una domanda; a gennaio farò il service alla mia 325ì (N52b25) ho adocchiato questo prodotto: http://www.ebay.it/itm/390345304969?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Le specifiche sono ok, quello che vorrei sapere è se secondo voi è un'olio buono dal punto di vista qualità, sembra essere una nuova formulazione

In ogni caso è un LL04 e questo è buono.

Grazie per le eventuali risposte :wink:

 

Vai tranquillo... meglio di Mobil c'è poco in giro... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Auguri a tutti!

 

per me cambia poco eh

 

sto invecchiando

 

grazie degli auguri e ricambio...

allora io che ho mobil sto tranquillo......

sti caxxi se tu invecchi io cosa faccio ???????????

 

Save ragazzi :wink:

Come scrivevo prima delle feste, essendo in prossimità del service (nel mio caso 13k KM e 14 mesi) ho ordinato in Germania il Mobil 1 ESP 0w40 di cui vi posto la scheda tecnica: http://www.mobil.com/Italy-Italian/Lubes/PDS/GLXXITPVLMOMobil_1_ESP_0W-40.aspx

8,4 € al litro.

I tagliandi li faccio da me in box, ho il ponte sollevatore, quindi è piuttosto facile operare.

Ho cambiato logicamente anche il filtro a cartuccia (10 € originale e scontato).

Un olio che dalle prime impressioni e chilometri sembra eccezzionale; motore più fluido nel salire i giri e una piccola variazione (empirica) nei consumi di carburante. Facendo i soliti percorsi, alle solite condizioni e velocità, da BC pare e sottolineo pare che consuni un pelo in meno.

L'olio è di colore giallo/verde e mi pare piuttosto fluido (ma è uno 0w40).

Il motore è un benzina N52B25 (doppio vanos e valvetronik).

L'olio vecchio devo dire che era fuori specifiche, infatti mi regalarono (che culo ) 7 litri di castrol TWS 10w60 e non mi feci scrupoli ad utilizzarlo (son Genovese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

Credo che questa sensibile miglioria riscontrata sia dovuta più alla gradazione adesso specifica per il motore, piuttosto che alla bontà assoluta dell'olio, che sarà si, un ottimo prodotto, ma di certo non miracoloso.

Il 10w60 che girava fino a pochi giorni fa era molto fuori specifiche.

"Spero che non me ne mangi", con il 10w60 per quanto fuori specifiche non ne consumava neppure una goccia.

Ecco la mia esperienza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> adesso per circa un anno sono "tagliandato".

 

che figata il ponte nel box... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nulla di speciale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è un vecchio Ravaglioli del 1981 a due colonne.

In pratica mi è stato regalato da un' officina che chiudeva, non hanno voluto neppure un € l'importante era che me lo portassi via.

Tra smontaggio trasporto e rimontaggio con una piccola revisione ed ingrassaggi mi è costato circa 500 euri.

La sua funzione principale è di farmi recuperare (in altezza) un posto auto.

Per lavori meccanici più di olio e freni non so fare In ogni caso mi è stato utile :wink:

 

Dici poco...magari potessi averlo io (ma dovrei anche trovargli lo spazio, dato che nel garage che ho ci sta a malapena dentro l'auto della moglie).

 

No /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Nulla di così raffinato, la mia soluzione è più banale, il ponte che ho io è uguale a questo:



Con una vettura sopra c'è tutto lo spazio per metterne una sotto :wink:

 

Si, fa da raddoppiatore, ma è una soluzione molto "ruspante"

Un mio amico collezzionista ha un capannone (circa 700 mq) adibito alle auto, e li adirittura è su due livelli con un ponte 4 colonne modificato a mo' di ascensore

 

ciao a tutti.anch'io lo fatto una prova simile,però con esito sconoscuto.avevo la stilo abarth pochi messi fà con qualle fecci piu di 50mila e 3 anni senza cambi olio.cmq l'ultimo anno in qui è stata da me consumava 0'7l/1000km rispeto al inizio con 1l ogni 1000.non ho mai risparmiata quela macchina,sempre sotto tiro e pure al momento di consegna al conce di scambio, girava come orologio e tirava come una bestia.so che non vuol dire niente ai termini di durata e usura,però che aveva sempre meno la sete è verità.

cmq spero che questa prova non finira con la spesa pesante di ideatore.

 

Da quando non lo stai cambiando faso?