BMW 120d: quando conviene venderla?

Dal mio modesto punto di vista, ti dico che, secondo me, dovresti sapere un po' cosa prendere dopo prima di cambiare, nel senso che se hai già le idee un po' convinte (esempio nuova serie 3 coupé che non é ancora uscita, sei obbligato a tenerla almeno un anno o quasi).. per il resto posso dirti che io in prima persona avendo acquistato un usato ero un po' spaventato dagli over 100'000 km, gran cazz** poi, perché poco cambia da 120k a 100k... c'é da tenere in considerazione anche che motore hai (un diesel dovrebbe avere un po' più di vita), oppure devi guardare se ci sono alcuni problemi che affliggono il tuo motore specifici (es turbine sul 2.0d [se non erro]), a quel punto ti converrebbe darla via un po' prima, onde evitare successivi problemi! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sposto in sezione Serie 1 E8x

 

ti faccio un esempio, io per vedere le auto usate (sto facendo un pensierino per una z4) metto come filtro su autoscout max: 80000 km...

 

ragazzi un 2000diesel ci fai tranqillamente 300/400 mila kmquindi 120.oookm nn crddo spaventino nessuno,calcolando che nn tutti coloro che acquistano auto,guardano i forum,quindi sono allo scuro di problemi di distribuzione o turbine verie...es un mio collega ha dato indietro all'audi un a3 con 180.000km e gli anno dato 10.000euro....quindi io nn mi farei problemi,se una macchina ti piace e la vedi dal conce a meno che nn abbia 200.000km la prendi,poi è ovvio che se fai 40.000km l'anno nn ti conviene,se l'auto è ben messa, 80.000 o 120.000 nn pregiudicano l'acquisto...

 

Le auto usate non si comprano in base ai km. Ma a come sono tenute.

Io personalmente preferisco un'auto più vecchia, ma palesemente tenuta con amore, e magari 150.000 km tutti tagliandati (con relative parti sostituite) che 60.000 km con tagliandi sì e no, e tenuta un po' così..

 

Secondo me 3 anni e 90.000 e il giusto compromesso, chi la compra ha ancora un anno di garanzia e la prende più volentieri :wink:

 

Ma è così poco affidabile ? io la sto cercando , ma devo dire che mi state mettendo un pochino di paura....

 

Il fatto è che si da come unico punto di riferimento il motore inteso come pistone, albero etc.

In famiglia abbiamo una punto del 98 che di km ne ha 230.000.

Il motore in effetti non si è rotto,ma tutto il resto si.

 

io ho comprato la mia smart cdi del 2001 a 110.000km e adesso ne ha 210.000 :wink:

 

un anno di garanzia ok ma dopo solo 10000km hai già fuori la turbina e devi essere sicuro al 100% che sia sempre stata tagliandata in bmw

gli oltre 100000km come fattore psicologico esiste un anno fà avevo venduto o meglio dato alla conce il mio 123d con 126000km e per ben 7 mesi l'ho vista in vendita su internet e l'ultimo prezzo con cui l'avevo vista era di 500€ superiore a quello che mi avevano dato

 

Bhe, diciamo che, secondo me, non è meno affidabile di tutte le auto che ci sono in circolazione (parlo di auto prodotte negli anni dal 2005 in poi per lo meno) .. a parte alcune perle nere un po' tutte hanno il loro tallone d'achille, che può essere più o meno oneroso da "gestire", ma, secondo me, nessuno può dire con certezza se e quando si presenterà un problema su un'auto. E' ovvio che la Serie 1 ha le sue debolezze e i suoi punti di forza, ma dire che è un'auto che si rompe di sicuro ce ne passa!

Io avevo una Rover 25 e tutti giù a darmi il pilotto "vedrai che a 30000Km ti salta la testata perchè c'è un difetto su quel motore che la fà fondere come burro"...

Bhe, io l'ho tenuta 11 anni, c'ho fatto quasi 100000km e non ho mai fatto più della manutenzione ordinaria.

In compenso ho visto tante altre auto di altre marche anche blasonate (vedi golf tdi) che fondevano testate. Da questo ho imparato che non ci sono auto esenti da problemi, ce ne sono alcune dove alcuni si presentano più di frequente, ma dire che si presenteranno al 100% mi sembra assurdo.

Mi sembra che qui ci siano persone con Serie 1 da più di 150000km che non hanno avuto problemi, inoltre molti che entrano nel forum o si informano su internet hanno avuto guasti o magagne e quindi magari la percentuale si alza. Secondo me però la maggioranza è quella senza grossi difetti congeniti...

 

io ho venduto la 120d, dopo 3 anni e mezzo, a 98mila km.

il rivenditore che l'ha presa in permuta l'ha vista senza alzarsi dall'ufficio, attraverso la vetrina del negozio. ha voluto vedere soltanto le fatture dei tagliandi.

questo fa capire come sia inutile spendere centinaia di euro in lucidature e in lavaggi a mano, se si sa di doverla rivendere dopo pochi anni.

 

perchè tu la macchina la lavi e la tieni bene solo perchè poi la devi rivendere?

Personalmente ho tenuto la vecchia 11 anni e l'ho lavata, lucidata, riverniciata e manutenuta perchè a me piaceva così! E poi l'ho pure rivenduta bene considerando che il suo valore era circa 0....

 

confermi quello che dico io. se me la devo tenere 10 anni, me la lucido. se la devo rivendere dopo 3 (e per me è sempre così), la lavo sotto i rulli e gli faccio la manutenzione programmata e nulla in più, tanto chi la ricompra non lo apprezza.