[Curiosità] Perchè il 116d?

probabilmente l'avrei escluso perchè andava ben oltre le mi8e possibilità. infatti il 120D non l0ho mai cercato l'ho visto nei concessionari quando giravo.

 

alessio asr io sono per l'originalità. forse perchè in passato ho buttato molti soldi per "accesori" nel mio vecchio e glorioso clio. Io volevo i xeno originali quelli post market mi sanno di "tuning" anche se sono identici a vederli. Ognuno ha il suo pensiero. IO mi trovo benissimo con la mia, soffre un po in ripresa nelle salite è vero... ma fa lo stesso per me. Tornassi indietro... forse non la prenderei visto i tempi che corrono :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io la penso cosi meglio un 116d anno 2010 km 10 mila o un 120d anno 2009 km 30 mila a parita di accessosi e di prezzo???

la seconda che ho detto

 

io la mia l'ho presa a marzo 4 mesi di vita 7500 km. fidati che allo stesso prezzo un 120D pari accessori ma del 2009 non esiste. poi a 30000 ci aggiungi tagliando e gomme quindi mettici almeno 700 euro in piu..

 

Ahahahahahah....bella questa..

 

cmq caro alex.bolza,se nn ti interessa la velocità,hai aftto benissimo a prendere il 116d,a parità di accessori e km,costa parecchio meno del 120d,e risparmi parecchio anche di bollo,se come me x esempio ti piace la macchina che viaggia,e ti piace avere un motorone sotto al sedere,devi prendere il 120d,l'auto si sceglie a seconda delle esigenze!

 

Hai mai visto una 1er con xeno after market? C'è una bella differenza a vederli...ma bella grande con quelle parabole che si ritrova senza xeno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">.....

Non esageriamo dai......il motore è prestante e molto divertente ma per andare veramente serve altro....poi per le strade che abbiamo già 180cv sono fin troppi e più che sufficienti per divertirsi alla grande /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bè il.120d è un.motorone...scusa se prendi tt le auto dello stesso segmento tipo audi a 3,golf,alfa 147,focus,ecc nessun motore a gasolio di queste auto è veloce come quello della 120d...poi se uno vuole fare le corse è ovvio che nn devi prendere un motore diesel,ma un benzina tipo 135i...ma questo vale x tt le vetture...

 

i cavalli non bastono mai risparmiare 100 euro in un anno sul bollo se uno fa questi pensieri penso che sbagli io avevo una vecchia 120d con il modulo e quei quasi 200cv dopo 3 mesi mi sembravono pure pochi nel senso che mi ero abituato e quelle volte che lo staccavo mi sembrava un 118d motore alquanto piatto per i consumi facevo i 18 abbondandi

non sono certo i 100 euro in meno di bollo e i 2 km al litro in piu del$ 116d che mi fanno prendere una 116d i motivi sono altri in primis il conto in banca poi cè da dire che la 116d automatica credo non esista e di 116d con navigatore professional o cerchi da 18 e pacchetto msport credo si contano su una mano monca....

è nata come entry level per i bassi consumi di co2 che rientravono nei parametri che qualche anno fa lo stato voleva per dare degli incentivi alla vendita...

 

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=204668305

questa ha tutto un 120 per quei soldi lo prendi base ..... se uno lo cerca uguale lo paga 40 mila.... alla fine sono i soldi di una panda di differenza

 

Viste le discussioni che si sentono, la risposta che sorge spontanea alla domanda del topic è: Perché la 116 è l'unica delle serie 1 che pare non abbia problemi alla distribuzione. Io non la prenderei una 116d, però questo è un punto a suo favore (e neanche trascurabile)

 

Me lo stavo chiedendo anchio

 

E perché mai? Considera che è la motorizzazione meno venduta e quindi è probabile che l'esiguo numero di utenti che hanno problemi non scrivano qui dentro. Il monoblocco e le catene sono uguali per tutti, dal 116d al 123d.

 

Eccomi qua!

Dunque, per decidere quale auto acquistare, considerando che prima avevo una Golf IV serie TDI, ho valutato ciò che mi proponeva il mercato: le mie esigenze erano 6 marce, start&stop, bassi consumi.

Quando ordinai la mia non c'era ancora la Golf bluemotion, e c'era "un'offerta" sulla 116d efficient dynmic. Provata, mia moglie ha detto "mah, non è brutta" e firmato il contratto.

Ogni giorno faccio 190 Km per andare a lavoro, in Sardegna non si può correre, i suoi 200Km/h li fa (ma se l'auto la usi per lavoro non rischi la patente ogni giorno).

Un'altro vantaggio rispetto alla Golf è che ha la distribuzione a catena, cosa che mi ha già fatto risparmiare 800 euri...

I miei consumi, 80% di strada statale con medie di 70 km/h, sono questi:

http://www.spritmonitor.de/en/detail/349562.html

Certo che non vincerò un gran premio, ma non ho bisogno di dimostrare niente a nessuno, e se mi supera una punto o una panda o anche un 126, vuole dire che ha più fretta di me e basta :wink:.

Spero solo che non ci siano problemi sulla catena di distribuzione anche su questo motore, altrimenti i risparmi andranno a farsi friggere.

 

Appunto perché sono uguali per tutti, il motore meno tirato, meno esasperto è probabile che questi problemi non li abbia

 

Nn metto in dubbio ke te l'abbiano raccontato, ma dì al tuo amico di togliere il freno a mano e il piede sinistro dal feno quando è in marcia.... o a chi te l'ha raccontato che bere troppo fa male....:wink:

 

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Comunque essere in 4 si sente.....già con 170cv il peso in più si avverte e non poco.....con neanche 120cv e tutto quel peso in più contro un'auto più leggera a questo punto di quasi 400kg magari.....quei 20-30cv in più si possono quasi annullare..... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">