SUPERBOLLO oltre i 185 kW (Aggiornamento al 14 Dicembre)

Non mi riferivo a quello, ma al fatto di far giochetti con i moduli F24 che ho letto nelle pagine precedenti :wink:

 

Poi dammi i link che provo a girarli anche ai miei colleghi.

 

ovvio che coloro che hanno 100 curano i propri interessi prima come farebbero tutti del resto se fossero al posto del 100 ma ciò che non capisco è la metodologia con cui fanno certe proposte,come si fa a pensare di mettere tutti sullo stesso piano quando si sa benissimo che il mondo è fatto da benestanti e non e da persone che stanno in mezzo,quindi si dovrebbe cercare di fare una cosa che soddisfi le esigenze di tutti anche se non è possibile ma almeno della maggiorparte e non solo di una determinata cerchia di persone

 

angor scusa se ti chiedo ma tu la tua la stai mettendo in vendita??

 

Aggiornata la prima pagina con il PDF completo della legge

 

Gli occidentali quando vedranno gli annunci di vendita delle "M3 spaghetti & mandolino edition" non le compreranno se non agli stessi prezzi di mercato che ci saranno qui nel terzo mondo...

 

Per il tedesco sono a disposizione dato che sono bilingue....

 

Se avete bisogno mandatemi un PM...

 

Io ho gia' offerto 60.000 euro a Lupinn per la sua 997 4S cabrio.

A questo punto a febbraio dell'anno prossimo metto anche io la mia in vendita e dopo mi accatto, presto presto, una Turbo cabrio italiana.

Mi sa che in primavera un tentativo lo faccio se davvero i prezzi si faranno interessanti.

 

una domanda un po ot la tua a quanto la venderesti??

 

La mia e' svizzera ma importata dall'italia (cosa che le fa perdere valore).

Per essere competitivo la metterei a un 3/4.000 chf meno di quella piu' conveniente, a parita' d'anno, presente su autoscout24.ch.

Fai conto che se invece e' una macchina italiana, l'acquirente svizzero poi deve mettere a preventivo un 12% del prezzo di acquisto tra immatricolazione ed IVA.

Quindi per vendere una macchina italiana in CH secondo me la si deve mettere ad un 20/25% rispetto a quella presa come riferimento su autoscout24.ch

 

Ma radiarle per esportazione?

Da quello che ho capito e mi hanno detto all'ACI (ebbene si mi son informato) la cosa sembrerebbe fattibile, e dopo un tot di anni con una autocertificazione di mancata vendita si può reimmatricolare

 

non ci vedrei nulla di strano che x 1 grande passione si rinunci ad altro....o secondo te chi non è ricco deve solo stare a guardare gli altri e sperare? un bollo che da 1000 sale a 3000 ...... x molti significa fine passione...... 3000euro di bollo anche su vecchie auto che valgono meno di una panda nuova

 

è possibile avere un link per vederla =)=)

 

E nel frattempo la tieni ferma?

 

Si, al max mi ci faccio qualche pistata con le non auto corse e la porto col carrello.

Cmq è un'ipotesi ci sto ragionando per bene sul da farsi, mi rode troppe e non sono completamente a mente lucida per ragionare al 100%

 

Mmm Ho trovato interessante la domanda su un possibile Kit depotenziamento...

 

tieni presente che in molte piste le auto devono essere regolarmente omologate e assicurate (anche se l'assicurazione non copre niente in caso di incidente in pista), almeno per i track day

 

Qualcuno ha già iniziato a fare qualche conto?

Ad esempio una M3 da 309 Kw quanto pagherà tra bollo e superbollo? E' una nuova sfavillamente M5?

 

Infatti dicevo con le auto non immatricolate, alcuni come il pistenclub organizzano turni anche per queste