Cronometrato 0-100km/h

In uno 0-100 con il manuale voglio vedere se uno eguaglia il tempo di uno step.....è quasi impossibile beccare partenza,1°-2° e 2°-3° perfetti......fare 7 decimi in meno del dichiarato è impossibile....allora un 535 dovrebbe stare a quanto? 5,4-5,5? Con il cronometro non prendi i dati corretti....non si ha la prontezza di schiacciare nel momento perfetto.....e con il manuale se non sei un esperto non riuscirai mai a fare il tempo dichiarato...basta vedere molte testimonianze sul forum.....

 

Non metto in dubbio la tua capacità di usare il cambio ma mi sembra strano rilevare 7 decimi in meno quando tutte le testate automobilistiche si avvicinano ai 7 secondi non trovi? Non è facile cronometrare da passeggero.....e che ti scappi qualche decimo ci può stare benissimo.....il problema è che i 7,3 con lo step li puoi fare quasi sempre.....con il manuale avvicinare il dichiarato è molto molto difficile.....tutto qua /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

cioè sei sui 6.5" con un quarto di serbatoio e con il passeggero in auto?

 

E...quindi? Che conclusioni costruttive puoi trarre da questa emozionante esperienza??

 

STEPtronic...l'automatico bmw a convertitore......che comunque nelle partenze da fermo IMHO fino ai 100 orari è sempre migliore come tempo a meno che non sei un pilota....partenza e passaggio 1°-2° sopratutto da prendere al 100% giusti è molto molto difficile.....si rischia poi di far fuori la frizione per fare il "tempone"....francamente lo 0-100 è la cosa meno interessante per me....meglio un 100-180 o ancora un 100-200 per vedere le reali potenzialità dell'auto......

Io mi fiderei poco delle prove da cronometro fatte in quel modo.....anche perchè non sai il reale scarto del tachimetro.....

Che poi faccia 6,9 o 7,1......poco cambia...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se piazzi in DS non c'è manuale che tenga. E nemmeno manico.

 

vero spadiz ti dico la mia detta molto obbiettiva. lasciando perdere i tempi in se.

1)ho avuto il 535d pre ed ho guidato il restyling, sul restling il cambio è piu veloce sia a cambiare marce in manuale (entrano subito invece di contare fino a 2)sia x3sd che ha il motore del 535d restyling, dove il cambio è piu veloce e sfriziona pochissimo (neppure si nota).

2)lui guarda lo 0 100 sul tachimetro, ma poi i 105 li fa a 105 e gli sballerà tutto.

3)dipende se hai dsc attaccato o no

4)in DS , il cambio automatico tira troppo le marce e molte volte fa piu danni che guadagni(lo diceva anche spinazzola sul suo 535d, meglio cambiare sui 4200 ed io che l avevo potevo solo dargli ragione seppur non lo conosco ) forse sarebbe meglio partire in manuale e cambiare ma il 535 pre o 530d auto non hanno cambiate veloci e un manuale può vincerti.

in definità è una sua esperienza , ma il manuale è piu corto come cambio , mentre l 'automatico di seconda già fai di piu come velocità.

io stesso che avevo il 530d manuale, con 30cv in piu (mappa,modulo e cosi via) col 535d nelle stessa salita facevo la stessa velocità partendo allo stesso punto.

quindi direi che tutto può essere.

 

Tutto può essere....ma un 6,4 con manuale su un 530d lo vedo più come tempo se il 530d in questione è mappato/modulato.......

 

Chiaro !

Ha FAP tolto ed avrà allungati i tempi di iniezione e 100

Bar di gasolio in più .

Senno non saprei

 

Quindi abbiamo risolto...o l'auto è mappata o il passeggero ha barato con il cronometro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per me ha barato il passeggero....per farlo dormire tranquillo..... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Però poteva barare di qualche decimo in meno per non farsi scoprire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questo mi sembra il 235cv.....c'è da dire che comunque va........quello che impressiona più dello 0-100 è dai 180 in su....lì si vede l'auto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

prestazione piu o meno simile alla mia.:wink:

 

ragazzi io col mio 530d 218cv con dpf però con spritbooster + modulo cr2pro tarato a doc faccio più o meno 6,5 sullo 0-100 l'unica prova che ho fatto è stata con un 335d station di un mio vicino di casa da 0 al massimo, lui fino a 120 mi stà un pelo davanti ma dopo lo saluto e non di poco, poi la mia è slimitata quindi in velocità non c'è storia

 

Ma questi 530d cos'hanno 2 turbo nascosti sotto al cofano? Ora con un 218 mappato si svernicia un 335d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.....il vicino di casa è veramente un amico si vede.....e sta a 3/4 di acceleratore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />.....30-40cv, una turbina in più e 200kg in meno e sta dietro?

Dai ragazzi non diciamo queste cose.....

 

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