118d con 145000km.... io la comprerei...

con quei km può andare solo all'estero....secondo me avrà ricavato 8000 euro dalla vendita!per quanto sia bella è 3pt e ha molti km difficilmente la venderanno!

io già mi sto facendo le pippe mentali con 72000 km in due anni e mezzo su quando venderla per prendere una buona valutazione!

 

premetto che ho letto solo il primo messaggio e non tutta la trafila.

Io NON la comprerei per il semplice motivo secondo il quale io con la stessa auto a 152mila km ho distrutto il motore causa tendicatena rotto. E come l'auto in questione ho fatto tutti i tagliandi in BMW...

E oggi un amico con 320d Msport con 20k km all'attivo ha fatto sostituire mezzo motore per scongiurare il mio stesso problema SU CONSIGLIO DEL CONCESSIONARIO POST RUMORI MOLESTI....

BMW stupende e bellissime, ma MAI oltre i 100k km...deciso così.

 

beh ha ancora 1 anno o 6mila km di garanzia, io a 12 la prenderei e romperei i marroni in garanzia per farmi sostituire la catena, da lì in poi sei a posto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

scommetto che quando quella stessa auto avrà 65mila km ci sarà la fila di persone che la vorranno comprare a 15mila euro

 

mah... preferisco dare 1000/1500 in più, ed avere un'auto simile con metà dei km

 

appunto

 

Quotone..

 

Si ok potrebbe anche essere un affare, ma una macchina del genere per quanti altri km la puoi tenere e dopo che hai sforato i 200k cosa fai la regali?!

 

No, cn la giusta cura, ne fai altri 100k.. poi vedi il da farsi.....

 

ma.. secondo me, il discorso della distribuzione riguarda solo una partita difettosa..

in fondo è pieno di N47 iperchilometrati...

guardate questa .. chi la prenderebbe??:wink:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=205173662

 

no, la vendi

 

giusto. tutti contenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la vergogna dell'italia ....LA GRANDE PUNTO......

 

Grande PACCA ma dove le trovi, sinceramente io con un 118d MSPORT mi trovo benissimo.

Poi hai ragione te, se hai problemi saltan fuori prima:

- Km 38.000 sostituita TURBINA

- Km 43.000 sostituito Albero di distribuzione catena e tendicatena.

....adesso a 76.000 km apparte la catena rumorosa l'auto è perfetta...sinceramente fin che non si ferma non la ricambio (anche se mi garba un kasino il range rover EVOQUE).

Premetto che cmq la prox volta la prendo usata e strafull....

Poi parlando di PUNTO quando dovevo cambiar auto, andai alla FIAT punto evo 1.3 jtd sport full e con una PUNTO Sporting del 2001 con 198.000 km indietro voleva 20.000 euro tondi tondi, mentre la mia S1 118d MSport del 2008 (con Tetto, PDC ant e post , stero multiamplificato, Vetri scuri, pinna e altre cavolate varide) ad Ottobre 2009 aveva 15.000 km e con una PUNTO Sporting del 2001 con 198.000 km indietro gli ho dato 22.500...

Se lo rifarei 1.000 - 100.000 volte..

Vai pacca...

 

veramente l'ho detto io

 

boh...che ti devo dire...

io mi ricordo che la grande punto(non la evo) l'avevano un paio di amici,ed erano terrificanti,all'interno si smontavano...,cambio e volante in pelle in 10.000km erano tt spellati,i pulsanti della radio cancellati,ill joystick dei specchietti elettrici,spezzato dopo due o tre volte di uso,ammortizzatori rumorosi,maniglie posteriori che non si aprono,ecc...e qst difetti l hanno riscontrati,anche altri che avevano la grande punto,forse la evo l'avranno migliorata...poi secondo me come estetica è orrenda...

 

in effetti di motore mai un problema. in quelle che ho visto io, saltano le rotelle dei comandi della radio e si usurano precocemente i tastini. e poi si rovinano le plastiche, soprattutto.