"manina" braccetto porgicintura

se ti scivola la cinture non è colpa del bracetto ma della cintura che diventa molle e non è piu rigida e piegandosi leggermente con l avanzare del bracetto scivola..se vai in conc ti cambiano le cinture con le "nuove" che sono piu rigide e il problema sparisce

 

Se rispondevi a me ti ringrazio ma non è quello il problema! Si vede proprio che è rotto il braccetto! Poi lo so perchè l'ho spaccato io! Comunque qualcuno sa come acquistare solo la parte finale!?

 

mi riferivo ad ace80 .. pero mi posso sbagliare

 

ok, grazie :wink:

 

Salve,sono nuovo del forum e sono un possessore da circa 2 mesi di un bmw 335d...Il problema dei porgicintura io l'ho risolto definitivamente...Non sono gli ingranaggi a consumarsi e a creare quel lasco che fa scivolare la cintura ma bensi' il pulsante triangolare sopra, che all'interno si aggangia ad un pezzo di ferro che serve poi per tenere aperto il braccetto in tensione...quel pezzo con il passar del tempo si consuma e crea il lasco al pulsantino con conseguente gioco della parte finale del porgicintura...allora ho aperto proprio l'interno del braccetto ho modificato un po' di cose e il braccetto funziona alla grande senza sbagliare un colpo..ho impiegato circa una mezz'oretta per fare il lavoro risparmiando 100 euro di braccetti e 20 euro di gasolio per andare a comprarli e 35 di manodopera..Il sistema della vite di ritegno pubblicato anche su youtube non funziona bene in quanto poi non permette al braccetto di rientrare esattamente nell'alloggiamento....Magari qualcuno si pone il problema di come aprire il braccetto..avete notato che la parte superiore,quella cromata per intenderci,e' ferma attraverso un pioletto fatto apposta per non essere tirato fuori(un modo come tanti per andare a comprare il braccetto nuovo)..bisogna con una punta di trapano di 1mm o meno,fare un buco dalla parte opposta in corrispondenza del pioletto e poi cacciarlo fuori con un ago..a questo punto la parte cromata si stacca e con cautela potete aprire in due il braccetto dove alloggiano gli ingranaggi e fare la modifica per annullare il lasco..si ingrassa per bene si chiude il tutto e il braccetto funziona alla grande..

 

Hmmm ... e rimane il buco in più? Non si può semplicemente togliere il fusibile? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

il buco meno di 1 mm non si vede affatto devi andare con la lente di ingrandimento e poi e' in una posizione scomoda da vedere..e comunque per essere proprio pignoli si puo' andare con uno stick di cera nero e tapparlo...Naturalmente questo serve a chi vuole utilizzare i porgicintura....visto che ci sono, io ho fatto cosi'...

 

e poi il buco se fatto bene sembra originale e fatto apposta...quindi nessun problema estetico

 

però io non ho ancora capito quale fusibile sarebbe e dove si trova

 

Per me e' stato piu' semplice fare quella modifica anche perche' non si romperanno piu' a meno che non si rovini il motorino...Se stacchi il fusibile non ti segnala qualche anomalia nel quadro?

 

anch'io ho questo dubbio, non vorrei che togliendo il fusibile l'auto riconosca un guasto, un'alternativa che sto valutando è procurarmi uno spinotto, dovrebbero avere una misura standard, ma non so se sono in vendita nei negozi di accessori auto

 

Beh ... è un fusibile ... basta provare no? ...

 

come hai fatto a annullare il gioco degli ingranaggi?