chi ha preso il 316d ?

Scusa, posso chiederti come ti trovi col motore rimappato? Sarei interessato anch'io...ma come si fa poi col service? Non c'è il rischio che lo notino in concessionaria e magari ripristinino la mappatura originale? Inoltre non c'è il rischio che ci siano conseguenze spiacevoli sulla garanzia? Comunque 116 cv sono in affetti un po' pochini, rispetto alla mia Audi da 143 cv c'è un abisso soprattutto in termini di coppia....!!

 

Mi trovo molto bene. Rispetto ai 150 cv del clk che avevo non sento grandi differenze di coppia. Per quanto riguarda la potenza effettiva agli alti regimi, ancora non ti so dire perchè sono giusto ora nei 2000 km. di pseudo-rodaggio.

A me la mappa l'ha fatta il conce che mi farà anche il service per cui non ci saranno prb.

Per la garanzia ci sono dei punti interrogativi nel caso fosse necessario un intervento importante che coinvolge la casa madre; di certo il conce dovrà risponderne in qualche maniera.

Spero di esserti stato di aiuto

 

Ti ringrazio molto Misterxxx, in effetti la tua descrizione è piuttosto incoraggiante! Ma scusa la concessionaria è una BMW ufficiale? Perché se è così volo anch'io a Firenze a fare la rimappatura....qui da me niente rimappatura in conce ufficiale! Comunque credo che una botta di vita serva proprio tanto alla 316d!

 

Per me rimappare un 316d non ha senso...

 

E perche',......?

Saluti

Il Luca

 

Perchè a quel punto uno si comprava un 318 o 320d presumo! Se lo compri il 16d con già l'intenzione di mapparlo secondo me si fa un errore! Se lo compri e successivamente ti viene l'esigenza/voglia di mapparlo allora ci sta!

 

Mi sembra che il 316 costi cira 4.000 euro meno di un 318, se la differenza sono solo la mappatura della centralina il riparmio economico mi sembra un buon motivo per prendere un 316 e rimapparlo.

 

Vero anche questo è un caso sensato!

 

Io devo confessare che mai mi sarei aspettato una coppia così modesta da un 2.0 a gasolio.....abituato con un'Audi iniettore-pompa la differenza è abissale! Per questo la rimappatura diventa essenziare per me.

 

C'è chi proviene dall'iniettore pompa audi-vw e non è soddisfatto nemmeno dal 20d!!!! Figurati col 16d! Il fatto è che comunque se guardi il tachimetro il diesel bmw spinge molto di più!

 

Esatto

 

verissimo...mi associo.

 

Verissimo che la differenza di tachimetro è netta e notevole (in favore di BMW, addirittura della 316d)!

 

Io pure ero deluso dal 320d appena preso...poi, come sempre si dice su questo forum, mi dissi: "guarda il tachimetro" ed era impressionante (per essere un 2 litri a nafta)!!!

 

si concordo, anche io arrivo da un Iniettore pompa, e addirittura la spinta era più poderosa ... ma passando alla 18d alla fine guardi e sei già a 180...

 

...non ci sono altre testimonianze da 316d-isti?

mi piacerebbe confrontare un eventuale paragone con un' Audi A4 120 cv.

 

Io concordo con quanto detto sopra.Il motore Bmw ha un suo carattere diverso da quelli ad iniettore-pompa,ha un'erogazione molto lineare,quasi simile ad un benzina.Devo dire che il 316 da comunque la sensazione di spingere anche a pochi giri(a 130 km/h sono circa a 2200 giri)

Saluti

Il Luca

 

Un mio collega, come auto aziendale, ha un'A4 Avant 120 cv (è stato così fortunato che gli hanno sostituito l'auto proprio quando davano la 120 cv, dopo un paio di mesi sono ritornati a dare la 143 cv ).

Io l'ho provata e francamente, scendendo dal mio 318d, la sensazione di guida "filtrata" è notevole: la reazione ai comandi su gas/sterzo sembra venire una frazione di secondo dopo quello che vorresti/ti aspetteresti.

Poi magari è solo una questione di abitudine e comunque non ho provato il 316d (quindi le reazioni potrebbero essere le stesse, anche se dubito ).

 

No è vero...la A3 ke avevo mi piaceva un sacco ed era ottima in molti aspetti, ma tra lo sterzo, precisione di guida e sensazioni che offriva, in confronto alla E93, sono indietro anni luce.

 

beh anche altra macchina, Telaio, potenza...