eliminazione fap e sostituzione con catalizzatore sale di giri e non cammina

Azz tutta questa fretta?Hai aperto due discussioni identiche o quasi... e nessuno ti ha risposto perche' forse non sa la risposta o forse perche' nessuno ancora sa risponderti.

Cmq,da quello che so eliminando il Dpf ci sono da escludere le rigenerazioni via sw e rivedere la programmazione della centralina,cosa che ho fatto pure io.

 

Concordo, togliere il DPF e lasciare le post-iniezioni non ha senso, sprechi solo gasolio e non solo

 

Se le lasci non fondi un bel nulla .

Nel 530 per un Po le avevo e beveva solo gasolio inutile .

E bene bucare e toglierle .

Si prendono circa 150 per toglierle

 

Danilo, ti pregherei di aprire un solo topic per argomento e non 2-3 per lo stesso problema. Per ora ho unito il tutto sotto un unico thread.

 

ciao ragazzi, ma qualcuno di voi ha provato a lavare il dpf? io l'ho fatto e vi posso dire che il risultato e garantito

 

si qualcuno lo ha fatto...

 

Lavare la ceramica ?

E quanto ci impieghi a lavarlo non lo buchi ?

Ci son aziende che ritirano vecchio e danno nuovo ma dicono senza che sia stato mai lavato !!

Lo mettono nei forni e rigenerano il tutto .

 

Si lava, ci sono topic enormi sui siti americani, però i risultati sono molto scarsi, nel senso che non è durevole

 

E' tempo perso !

Si lava con scalpello e martello in 10 minuti .

Poi a che serve mettere catalizzatore ?

O tutto o niente

 

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perchè hai messo un catalizzatore? la macchina ce l'ha già.. metterne un altro lo trovo deleterio..

di solito come sostituzione del fap si mette un downpipe = tubo dritto

 

prrrrrrrrrrrrrrr, nn e tempo perso,