BMW M54: discussione sui consumi di olio lubrificante

speriamo allora che non ho preso un falso!castrol slx 0w30 LL04 preso sulla baya a 10 euro al litro,all'autoricambi costava 23 euro,però il tizio ha 100% di feedback positivo e dichiarava che era fresco di produzione 2011,come si fà a vedere se è falso?

 

Per il Castrol non so aiutarti, ma di falsi bardhal ne ho visto uno: lattina quasi uguale, ma olio chissà di quale provenienza...

 

Io ho preso in Germany il Mobil 1 a 9 euro al litro, a me "sembra" lui, la confezione è identica.

 

Non voglio fare terrorismo sulle vendita via e-bay: il falso proveniva da un ricambista.

 

Io credo che siccome appunto vende moooolto sulla baya, credo che sulla quantità qualche volpe lo avrebbe sgamato e fatto sospendere, invece è lì da tempo ed ha migliaia di feed positivi...è stato un pò il motivo chemi aveva spinto a rischiare.

 

L'utoricambi fa poco testo, farebbe più testo se lo fosse andato a comprare un meccanico con gli sconti che ha di solito.

Cmq dipende dallo smercio di materiale che ha il fornitore e di conseguenza dei prezzi che riesci ad ottenere...

I prezzi in Italia di olio motore sono spropositati!!!

Io il 0W-40 con sconto meccanico (perchè conoscevo uno) pagato 12.5 diversi anni fa dal ricambista, ergo a me la stessa lattina 20 euro un anno prima perchè ero un privato normale.

 

idem!

 

io ormai mi sono rassegnato a 1kg ogni 2000-2500 km ....a momenti non serve manco che cambio olio ogni 15-20.000 km...tanto se ne sparisce da qualche altra parte quello vecchio....

il bello che ho tutti i tubi a posto...nessun segno di perdita o sfiato....e nessuna fumata strana dallo scarico....magari avrò il KAT strapieno di olio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> .....ma la macchina cmq va benone....boh!!!

cmq sono indeciso se comprare un SHELL HELIX 5W30 o 5W40.....con il 10W40 è stato una tragedia......con il 5W30 ho i consumi standar sui 2-2500 km/l

 

eppure qualcuno dice che cambiando marca ma rimanendo con la stessa tipologia di olio i consumi cambiano notevolmente!

 

io provato REPSOL, CASTROL, MOTUL, BP....ed alla fine quello che mi consuma meno è lo SHELL....

certo che non ho un piede leggero...ma arrivare a 1 litro ogni 5000 km non mi dispiacerebbe....per ora ho gli stessi consumi che avevo con il V6 della 156

 

Concordo, pure con lo shell (10w60)consumo meno ed uso quello...

Anche con l'Agip 10w60 (anche se gradazione non ideale) è minor il consumo....

Sempre a livelli dell'alfa GTV di prima...

 

e sei sui? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non bisognerebbe stare sempre a cambiare olio ma semplicemente per sentito dire o passaparola si usa l'olio che ciuccia di meno pur rimando negli standard

 

il 10w60 lo ammetto che è troppo denso..ma con 10/13 ore di pista all'anno con principalmente drift...non me la sento di mettere altro....

Se andassi in solo in velocità ok...ma quando si "sgomma" il carico della vettura è elevato...di norma sempre sopra i 4500/5000 giri fino a limitatore...senza troppa velocità...magari per un'ora intera in un giorno...o addirittura 3/5 ore....

diverso è correre in velocità che si varia dai 4000 al limitatore con un sale scendi salubre...il drift nel mio motore impone giri altissimi e costanti....10w60...

Ora devo rabboccare..ma a dicembre avrò due giornate di drift...giornate..della 8 alle 19....prorpio non me la sento di usar altro...anche se girerò probabilmente con temperature esterne attorno lo zero...

Se non fate fare sforzi sovra umani al motore lo sconsiglio il 10w...

 

Io sono col 0/40 e anche ora che fa freddino semba tenere bene....sono curioso di vedere il consumo se rimane stabile....ma la Mobil è della Esso...cioè è stata comprata dai russi? Se non ho letto male...

 

cambia poco, le raffinerie che producono sono sempre quelle 3-4