credo intendesse dire che anche prima dell'assetto esce di fabbrica con questa differenza.QUell'M3 è stata sicuramente abbassata di molto
mitico Dagos.....chissà cosa pensi delle Alfa che di serie tra ruota e passaruota ci passa un palo della luce
le alfa sono pazzesche. anche le vecchie E36 davano l'impressione di essere più alte all'avantreno che al retrotreno. quindi penso sia normale
Re: Foto della fiancata destra. Si vede che è più bassa Improvvisamente la tua Emmona sembra più bassa......Maronna!!!!Che bella!!!!!In ogni modo c'è una bella differenza tra le due fiancate.....e quella di destra è spettacolare!!!!!! Ma quand'è che me la fai vedere e magari mi ci porti a fare un bel giretto????? Ciao ciao da Robbè@@
mi fa piacere vedere il bellissimo effetto delle PRO-KIT! le mie sono in arrivo... cmq bellissima la tua EMMONA!!
io ho i 17 sulla touring,senza assetto..e cmq il lato dx è più basso, soprattutto al posteriore..ma è sempre stata così!e gli ammo sono nuovi
quoto. Guardando la macchina da dietro, in qualche occasione, ho avuto la sensazione che sia più bassa sul lato dx. Coupè - Assetto M - cerchi da 17
Sembra che dietro a destra è + bassa che a sinistra e davanti il contrario. La mia invece dietro è dritta ma davanti a destra è + bassa. Secondo me anche da originali sono così. Solo che + si avvicina la ruota al passaruota + la differenza si vede
Davanti è più bassa di più di un centimetro e mezzo, dietro un centimetro appena.. ovvio che era così già all' inizio..ma non capisco perchè La vorrei alta uguale a destra e sinistra
Ti quoto alla stragrande, anche io vorrei fosse dritta dritta perchè cavolo si vede la differenza e come. Non so come mai sono così, dicono che in Bmw curano tanto la scelta delle molle in base agli optional, magari montando un kit aftermarket viene a meno il discorso. Boh non so proprio, col golf ho fatto 3 assetti, al di là se mi piaceva o non almeno era tutta uguale
Mah.. questa è una cosa voluta... E' impossibile che la differenza di altezza sia data da una differenza di peso ...ci vorrebbe almeno un quintale di differenza
Mi sembra strana sta cosa che sia più bassa da un lato. Come prima cosa la devi misurare su un suolo perfettamente liscio e piano (tipo pavimento di un officina), perche il piazzale dove l'hai piazzata non è l'ideale. Poi la mia quando era originale era piatta perchè avevo preso le misure di partenza per abbassarla, poi ho montato l'assetto a ghiera e ultimamente avevo un problema di consumo anomalo delle gomme (avevo anche aperto un 3d). Quando mi sono accorto delle gomme, ho fatto fare subito la geomeria e stranamente era più bassa a sx di 1 cm. Sentendola anche rumorosa ho smontato tutto e ho trovato un supporto della molla tranciato e consumato. Qui si spiega la differneza di altezza. Poi ho cambiato le gomme dietro e ora si stanno consumando perfettamente in parallelo. Ora il mio intento non ê di darti preoccupazioni, ma ritengo che se la macchina è più bassa da un lato c'è un influsso sulla ripartizione delle masse (e baricentro), che genera consumi anomali di gomme.
La misurazione non l'ho fatta nel posto dove ho fatto la foto, ma nel mio garage, che è perfettamente piatto.. Ma la differenza è talmente netta che si vede bene ad occhio in qualsiasi condizione, non cè bisogno di misurare. Sono sicuro che fosse così anche prima , magari non l'ho notato perchè essendoci più spazio era meno visibile.. Non ho mai avuto problemi di consumo gomme e la macchina sembra perfettamente equilibrata Anche Gabri dice che la sua da un lato è più bassa.. Adesso voglio parlare col meccanico che mi ha fatto il lavoro
Mpower...ma poi l'hai fatta scendere a tua suocera da dietro il cofano? ...però effettivamente pesa molto....ti ha fatto abbassare la macchina di parecchio
