Spia Service - tagliando 150000 km - 12/03 ( euro 3 )

ma per caso ragazzi c'è anche un filtro sulla turbina da cambiare??

 

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si ce un filtro recuperi vapori , se hai il vecchio filtrino che si può otturare, monta il nuovo a decantazione, costo in bmw 50 euro.

 

ahhhh, non avevo capito che il filtro recupero vapori è il filtro della turbina, non si finisce mai di imparare!!!

ho una lci quindi penso di avere il filtro di nuova generazione a decantazione.....dopo 4 anni e 100000km secondo te va cambiato o basta lavarlo??

 

Non ho ancora capito perchè viene definito nuovo quello a decantazione.

La e65 del 2008 aveva il filtro in spugna, mentre la mia del 2004, ha quello a decantazione=)

 

in teoria dovrebbe separare liquidi da solidi .

se non lo metti il collettore aspirazione sempre in teoria dovrebbe sporcarsi di piu

un altra teoria e di cambiare ogni tagliando il vecchio filtro spugna cosi da catturare i vapori

queste son 3 cose dette da 3 diversi amici miei meccanici bmw.

tutti hanno detto non toglierlo del tutto.

io l ho sempre lavato ma sporco non lho mai trovato quello a decantazione, invece il filtrino otturato e due turbine rotte lo ricordo perfettamente.

sul twin turbo bmw del mio x3sd, non c'e' nessun filtro. c'e' un altro sistema, ma non so come funzioni.

 

di solito si cambia puleggia e cinghia,ma se gira regolare e non ci sono tracce di gomma lascerei stare...

 

beh se tutto gira bene un conto è sostituire una cinghia da 40-50 euro giusto per prevenzione un contoè sostitire anche una puleggia da.....già quanto costa una puleggia per una 525 lci???

 

le cinghie!

controlla filtro di sfiato

ripulisci collettore e egr che non fa male.

 

son due mica una sola!

si si vapori , io la chiamo unita sfiato.

 

Vikpower ecco le mie,le tengo come ricordo.le condizioni in cui si trovano non sono incoraggianti.....forse la foto ti convincerà più di mille parole

 

ma davvero il fltro recupero vapori olio in spugna si può lavare? mi sembra che qualcuno abbia addirittura eliminato la spugna.....se così fosse eviterei di sostituirlo con quello a decantazione che da come pare non è l'evoluzione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come ricambio ti danno anche solo la spugnetta.... ma credimi... meglio montare quello a decantazione...

 

ma se io ogni volta che cambio il filtro dell'aria cambio o lavo solo la spugnetta non è meglio?

 

in teoria se cambi ogni volta l olio e pure il filtrino fai bene, ma se lo scordi e si intasa , ti salta la turbina.

dopo che ne ho rotte soltanto 4 sul 530d , mi son fatto un esperienza.

dovrei provare su un auto con 350 mila km dove la morchia è piu presente, togliere decantazione mettere per 20mila km il filtrino e vedere se ne gira meno......

fatto sta che sul mio x3sd, non esiste nessun tipo di filtro, ha un altro sistema.