Revisionare Iniettori

non è sempre possibile chiedere uno storico degli interventi perchè ogni vettura fa storia a se....nel mio caso ad esempio, come potrà il prossimo proprietario della mia vettura ( in vendita ) a sapere ( se non fidandosi delle mie parole ) che interventi ha avuto la macchina ???? poi metti anche che molte vetture sono aziendali e seguono strade di assistenza diverse....

 

neanche se ha tutti i tagliandi Bmw? e poi era di un solo proprietario.

 

telaio

bmw

accettazione o magazzino, chiedere storico.

se non te lo stampa per la privacy almeno lo vedi .

i tagliandi li vedi sulla stessa conce , se vai in un altra no.

 

Per avere lo storico degli interventi fatti nel periodo di garanzia ti puoi rivolgere a BMW Italia: manda mail a italyinfo@bmw.it allegando copia libretto e documento di identità dell'intestatario chiedendo appunto lo storico degli interventi

Tempo 3-4 giorni ti rispondono... purtroppo i concessionari non ti danno queste info... si coprono a vicenda

 

Te li danno , vacci a fare un lavoro e ti danno anche il braccio .

Manco se erano i segreti onnipotenti

 

ma dai che non sono gli iniettori che causano il battito del motore quando si affonda, ma le alette del collettore che non aprono in tempo. toglietele, tagliatele, fatele sparire e tutto funzionera' al meglio. i disel non sono come i benzina che hanno bisogno di una miscela aria-benzina precisa. piu' aria hanno e piu' cantano bene.

 

Battito quando si accelera non lo causano certamente le alette, anche perchè i motori continuano a montarle. Sarebbe più albero a camme che batte se parliamo di giri alti.

Con carburanti speciali è normale, io li uso quasi sempre e non ho avuto problemi di pompa o roba simile. Normale anche che sia più silenziosa e meno "vibrante"