N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ogni banco legge diverso. Importante e' che fai 2-3 rullate in mappa 2 con 100 ottani (dopo aver fatto adattare bene la macchina e SENZA cambiare MAI mappa) . e poi una rullata in mappa 0.

Penso avrai un delta di potenza sui 50-60 cavalli ruota.

 

dipende dalle modifiche che hai e il tipo di banco prova che usi!

io ho rullato 388cv (ruota e banco prova DynoJet) con Procede V4 e con Downpipes originali

 

i dynojet sono stupidi... esagerano in modo assurdo...

se si arriva a 420cv con stg3 è già più che ottimo !!

 

Su un banco che legge abbastanza giusto (tipo mustang) Stage 3 con benza 99 si viaggia sui 360-375 cavalli ruota MAX.

Stock sui 250-260.

Con JB3 in mappa 3 la mia aveva dato 310 cavalli ruota. 250 stock. 272 stage 3 con boost originale. 365-370 sia con jb3 mappa 7 e con GIAC stage 2plus.

Chiaramente le curve di potenza erano diverse. Il jb3 mappa 7 faceva un picco e calava molto mentre il GIAC era piu regolare su tutto l'arco di erogazione.

 

Guardate che bestia !!!



Cerchi con canale da 11" dietro !!!!

Freni giganteschi

 

Bah non son neanche poi così tanti cavalli... Parlando di Dynojet, 427whp li ottengono con i turbo stock e il meth, qui c'hanno pure i turbo maggiorati. Deve aggiornare le mappe mi sa. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Si ha lasciato margini per divertirsi ancora....

Ma messa giu' cosi' non e' male e sopratutto garantisce un certo grado di affidabilita' che un tuner deve sempre garantire.

 

Mi autoquoto, ho provato a mettere un pulisci iniettori, il primo che mi è capitato sottomano.

Sinceramente non ci avrei scommesso 1€, invece consumato il mezzo serbatoio addizionato tutti i problemi sono scomparsi .

Motore regolarissimo, perfetto al minimo e consumi che sono ritornati normali, anzi anche meglio di prima, ora che ho percorso altri 1000km si è stabilizzata a 8,7 km/l.

Bah, ho sempre sostenuto che questi prodotti non servono ad una cippa, ma mi devo ricredere.

Tra l'altro mi sembra più silenzioso anche di meccanica, ma non saprei trovare il nesso.

 

ciao,io son sempre stato indeciso per i tuoi stessi motivi e non masticando bene l'inglese ho rinunciato a prendere il cobb che dovrebbe essere perfetto per il mio n54step con pk e per le mie turbe da "DLONG".......

detto questo mi verrebbe da chiederti se ti andrebbe di prenderlo insieme così se mastichi più inglese di me mi daresti una mano con l'ordine e mal che vada ho o abbiamo buttato 600euro

 

Ciao mi inserisco in questa discussione perche mi e venuta voglia di dare qualche cavallo in più alla mia 335 ma essendo poco ferrato in fatto di eletronica vorrei qualche consiglio da parte dei più esperti...

Inanzitutto leggendo tutti i 3d inerenti vorrei montare un modulo aggiuntivo per avere una trentina di cv in più senza compromettere l affidabilita e senza diventare matto tra installazione e disinstallazione se decido di tornare standard....

Vorrei un modulo facile da montare che non interferisca con le centraline bmw ed essendo uno sfizio non voglio spendere cifre alte....

Voi che marche e modelli mi consigliate ??? Quali siti sono affidabili per aquistare via internet....?? Pensavo al kit performance ma costa troppo.... Help!!!! Grazie

 

Se vuoi ho il "vecchio" procede V3.1 con cablaggio pnp e te lo posso dare per 100€ completo di 2 telecomandi e cavo bypass (per toglierlo fisicamente senza staccare il cablaggio).

Per avere 50cv aggiuntivi di certo non ti genera errori, poi se vuoi essendo tutto configurabile puoi tirarne fuori anche il doppio, ma a quel punto vuol dire che sei già in stato scimmia da prestazioni e avrai già comprato l'ultima versione nonché tutto il ferro a corredo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Direi obbligatorio comunicare marca, dove l'hai comprato, ecc. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fonte BmwDrivers

Iniezione Diretta e Motori turbo : Depositi carbonio

 

il più sfigato che esiste, quello della STP "pulitore iniettori benzina".

Comprato al Carrefour nel reparto tra gli articoli da giardino e quello dei pannoloni per bebè

Ce ne sono sicuramente di più efficaci, come quello che ha quotato Gabo.

Ma già questo ha fatto miracoli inaspettati.

 

che benzina usi di solito?

fai 100 ottani Shell - Agip oppure normale 95-98 ottani?

 

ciao raga...vorrei sapere se alla fine passare da rev 2 a 2.5 e 3 ci sia alla fine quella grossa differenza....non so sono molto indeciso....

 

Il sospiro gas costante basso l'ho anch'io , questo dopo che mi hanno rifatto il motore, sia stock che con cobb o procede. Tutto nuovo, iniettori, candele etc. Cambio vecchio e nuovo....

 

Per te no , tieni quello che hai.

 

Raga tutti i prodotti per pulizia non servono na cippa per le nostre valvole...

 

ti ringrazio per la tua proposta ma vorrei avere una panoramica piu ampia per poter scegliere ................

vorrei avere 2/3 opzioni simili attraverso le quali poi scegliere la piu adatta ....

consigli ben accetti.

grazie ancora