Alla ricerca del 123d perduto........

il 123d di Pacca era molto interessante, diciamo che se non avessi altri impicci ne avremmo potuto parlare tranquillamente, poi taac, cambia il motore in garanzia.

Da qui il punto la domanda sull'affidabilità: a me dell'attuatore della turbina frega una minchia, con 1000/1200/1500€ te la compri nuova e sei a posto per altri xxxmila km, della distribuzione e dell'episodio Pacca, magari problema che riscontri fuori garanzia, mi fa pensare e molto...

 

48121 - Ravenna.

 

io ho un 120d e ho avuto l'arcinoto problema dell'attuatore risolto a ZERO euro da mamma bmw(san donato) nonostante l'auto non fosse più in garanzia(il precedente proprietario non aveva fatto la best4). Da allora, l'auto non ha mai avuto un problemino(sgrat sgrat) Quindi da esperienza personale posso dire che l'attuatore non è un così grave problema per non prendere in considerazione il 120d. Detto ciò per dovere di cronaca, io prendere il 123d, MA 0,5 sec nello 0-100(dato che mi pare importante per msport), ma non solo(ripresa migliore, vmax ecc.) giustificano una spesa più elevata in fatto di 1)acquisto, 2)manutenzione, 3)consumi.

Di fatto come ha dimostrato ar147 con l'elaborazione le differenze si assottigliano maggiormente. Ma c'è un dato che è stato trascurato, ovvero che la 120d di marco m1, monta il power kit a 197 cv e pertanto le differenze di potenza si assottigliano ancor di più(sarebbe interessante vedere un eventuale step1 su una 120d con già PK in confronto con una 123d stock step1). Come se ciò non bastasse, assetto e freni sono a favore della 120d in QUESTIONE.

La mia conclusione è che, per l'uso che tu ne fai, per le necessità che hai(80%autostrada, bassi consumi, rivendibilità "tra poco", macchina coppiosa max 2000cc) prenderei un 120d STOCK(avresti consumi da utilitaria, forse pure inferiori, io in autostrada a codice vedo i 22km/l sull'istantaneo) che esteticamente sia come lo vuoi tu.

Qualora però volessi le prestazioni(e faccio fatica a capire perchè, andando in aa con tutor e avendo già il deltone per divertirti nel caso), prenderei o il 120d di marco m1 step(senza dpf mi sentirei un fuorilegge) o il 123d.

Ma contro qualsiasi 123d che non abbia, spoiler e specchietti in carbonio, griglia performance, bianco, navi e sedili in pelle il 120d dii marco m1 è vincente sotto ogni aspetto:

costa meno, o al limite uguale

consuma meno

costa meno mantenerlo

frena meglio

va di più

sai da dove viene

è in garanzia

è più bello.

Ciò non toglie che ti mancheranno quei 3nm di coppia di differenza. Ma quella differenza non credo che neppure Vettel riuscirebbe a riconoscerla.

 

bho.................., visto il suo cuommeno,io cuomunquo ,rimango per il 123d, rgazzi dai,non ci sono caz--i per nessuno, alla fine cambia il cambio,con rapporti un po' piu' corti(quindi ripresa migliore)per il 123 ,ma 2 turbe che ai bassi ti riprendono senza scalare...........................i sostenitori di 120 non li capisco, bhooooooooooooo .

e poi la volete finire!!!! "la marco di quello e' un missile,il fabio di quello e' un siluro,alessandro e' un fucile!!!!" ,bbhe',qualche fine settimana a monza vengo pure io e ORIGINALE vedrete che non conta solo il motore!!!!!!!!

 

dai non litigate tanto Silvio, comprerà un Audi, bella stupida e poco performante

 

MSPORT ti devi fa' il 123!!!!!!!!! (il 120 e' uguale con un problema in piu' alla turbina, quindi........)

 

Io il 13 Novembre sono a Monza a girare, nel pomeriggio. Vieni nick?

 

porca miseria, e devo esserci!!!!!!!!!!!,ne parliamo in p.m. ;-))

 

anche se ha il power kit performance il 12od con mappa ed eliminazione dpf avrà sempre il limite dei 225/230 cv per via della turbina invece il 123d 250cv direi che se lo fuma abbondantemente

 

Ma oggi non dovevi andare a prendere il 120d

 

Eccomi sono stato assente un paio di giorni ma la situazione non sembra essere cambiata....hihihihi

Dai Msport sono con te!!!!

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audi te la sconsiglio, a meno che non prenda l'ultima che hai postato

 

Per la progressione nei primi metri, ma in progressione, da lanciati, viaggia più forte la 1M

 

Msport invece si stare qui vai a prendere il 120d