535iXdrive o 535dXdrive?

... concordo, ma io avevo fatto il paragone con l'assetto standard, non con quello sportivo ...

... e preciso che la mia esperienza si riferisce alla e90, perchè la e46 l'ho guidata solo tp ...

 

Invece con la tua sei sicuro....??? Come disse Totò : mi faccia il piacere....;-)

 

si si su neve /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io ho visto un range rover sport bloccano su una lastra di ghiaccio in montagna /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> tutti con le catene e lui l'unico con gomme estive senza nessun tipo di catena /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io so che quest'auto ha la sola trazione posteriore. non sono pilota ma semplice utilizzatore di vetture che non è mai rimasto bloccato sulla neve

 

Almeno su una tp sai per certo cosa aspettarti... su una integrale che non è integrale vera... sottosterza, sovresterza? Boh /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Qui si sta solo dicendo che una tp con le termiche è molto molto meglio di un integrale con gomme estive /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Sia integrale che posteriore, dalle mie parti nevica spesso e tanto...

Vorresti dire che le integrali super sportive come lamborghini ecc. sono delle ciofeche???

Servono anche per mettere a terra i cavalli e la coppia senza problemi....

 

Non so se hai presente la KoenigSegg... ha la potenza di una Veyron e ha la trazione posteriore...

Nelle auto con potenze molto elevate lo fanno per rendere la guida molto più facile, avere 500 cavalli solo sulle ruote posteriori richiede molta perizia nella guida, diversamente da una trazione integrale...

Comunque l'integrale della Bmw non è un vero integrale...

 

Immagina di trovarti in pista bagnata con la koenigg e con un gallardo ad esempio, i tempi su giro darebbero ragione a me e non a te...comunque l'integrale BMW non l'ho mai provata e potrebbe anche essere un cesso e potresti anche avere ragione...

 

nella percorrenza in curva con aderenza ridotta, ma nel resto... le prenderebbe di santa ragione.

Altro esempio Pagani Zonda, la Huayra non la conosco molto...

Una x la guidano tutti,sulla neve è più facile da guidare con le gomme adatte, altrimenti è una "ciofeca" assurda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quando vedi più si un suv integrale bloccano in 20 cm di neve perchè non hanno gomme termiche ti rendi conto di tutto... e nelle frenate in discesa poi non ne parliamo...

 

Le bmw si prendono a benzina....le altre a gasolio

secondo me il fascino di una bmw e il suo rombo motore ad alti giri.....ripeto secondo me

se vuoi fare drifting prendi TP se no xdrive

il TP per chi non lo sfruta non e necesario, ed e anche pericoloso su bagnato e neve

(P.S. C'e chi ama le BMW...c'e chi posiede una BMW ...ma c'e chi vive la BMW!!! B.R. )

 

Le bmw si prendono a benzina....le altre a gasolio

secondo me il fascino di una bmw e il suo rombo motore ad alti giri.....ripeto secondo me

se vuoi fare drifting prendi TP se no xdrive

il TP per chi non lo sfruta non e necesario, ed e anche pericoloso su bagnato e neve

(P.S. C'e chi ama le BMW...c'e chi posiede una BMW ...ma c'e chi vive la BMW!!! B.R. )

 

Vogliamo lanciarla di nuovo nella sterile polemica TP contro TI ? (non metto TA dato che non è stata citata)


Il confronto anche supportato dalle proprie esperienze è ben accetto e gradito. Viceversa se è mera provocazione verrà stroncata sul nascere.

 

... in somma ....

la tua opinione non e sicuramente una risposta alla domanda iniziale ....un po anche ofensiva

ricordiamoci che siamo su forum ''--pasione BMW--''

 

io ti consiglierei di scrivere con maggiore precisione nel rispetto della grammatica /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Semplicemente perchè con minore aderenza dell'asfalto è più facile che l'auto si scomponga posteriormente, soprattutto con potenze elevate... per questo bisogna andarci più cauti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Le forze impresse dalle ruote posteriori e l'aderenza minore possono superare, più o meno facilmente, il limite di aderenza dell'auto.

Le bmw odierne sono meno sovrasterzanti di quelle d'un tempo comunque, inoltre è anche facile sottosterzare: fai una rotonda bagnata a tutta birra... l'anteriore non ha più aderenza e vai dritto. Di norma però su bagnato l'auto tp sbanda dietro.

Con i controlli elettronici di cui sono dotate la sicurezza però è assai elevata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

chi ti ha detto questa cosa non sa guidare o è un audista..:wink:

io la prima volta che ho guidato una tp(classe E320 CDI) è stato a 20 anni ad Amburgo, sotto la neve. a parte qualche scodata(fermata dal ESP) non ho avuto nessun problema.

io comunque opterei per il diesel.. i 3.0d della bmw mi piacciono tanto, sia come sound e sia come prestazioni, poi su serie 5 trovo sia il motore ideale, il tutto imho.

Il venditore della concessionaria di Latina lo conosco, ci vado spesso, e se serve qualcosa basta che me lo dici:wink:

ps: per caso a golf vai a giocare ad Aprilia(Oasi Golf)??

 

Prima di tutto non ho risposto alla domanda iniziale, ma ho fatto un intervento da moderatore in quanto si stava scadendo nella provocazione gratuita fra utenti.

 


Secondo, se avessi letto tutto il regolamento capiresti che non è consentito quotare (riportare) un intervento eseguito da un moderatore.

 


Terzo non ho detto nulla di offensivo, mi son limitato a fare il mio dovere di moderatore.


Per questa volta mi limito ad editare il tuo quote, senza ricorrere alla sanzione.

 

eeeee......adesso anche te ....

comunque grazie per la remarca

(con maggiore precisione riesco scrivere solo in inglese, francese, spagnolo, ucraino, ruso...e rumeno......mi manca ancora la grammatica italiana) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il mio era un consiglio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ciao!