118d catena di distribuzione rotta a 152.000km AIUTO

Salve ragazzi, è un po' che non scrivo, ma le circostanza mi portano qui a condividere il mio accaduto e a chiedere consigli.
Premetto che la mia auto è una 118d Attiva del 2007 acquistata nuova da me personalmente nel 2007 in concessionario ufficiale BMW e con relativi tagliandi sempre effettuati regolarmente ed in concessionario.

Tutto comincia quando ieri comincio a sentire uno strano rumore dal motore, un rumore metallico molto forte che mi preoccupava parecchio. Decido di fare una deviazione e passare dal concessionaro BMW di Mestre per chiedere cosa potesse essere.
Appena il meccanico (per altro davvero gentile e disponibile) accende il motore mi dice subito che è un problema alla CATENA DI DISTRIBUZIONE, che questa si è allentata e sbatte sui carter. Già lì mi ha stimato "più di 1000 euro" di danni e mi ha chiesto dove abitavo vista la mia necessità di tornare a casa con il mio mezzo. "A 70 km" rispondo, nonostante la sua poco rassicurante espressione mi lascia andare raccomandandosi di andare piano, di non strappare cn cambio, ecc ecc e soprattutto di usare un'altra auto fino alla riparazione. Il mio lavoro implica circa 300km al giorno cn la mia auto...potete ben capire che problema è questo per me.

Riparto dalla concessionario in direzione casa, in autostrada a 130km/h mi rendo conto che la macchina rallenta nonostante io continuassi ad accelerare. Sinceramente avevo la radio alta e non ho sentito rumori strani, comunque metto "subito" folle e il motore scende di giri fino a spegnersi completamente.

Ottimo, chiamo l'ACI, pago...pago TANTO...

Porto la macchina a casa e questa mattina richiamo il gentil meccanico per sapere che fare con la macchina guasta e soprattutto per sapere se la BMW vista la mia scrupolosità nei tagliandi, il chilometraggio non basso ma nemmeno incredibilmente alto e i soli 4 anni di vita dell'auto, potesse venirmi in contro in qualche modo (economicamente parlando).
Mi risponde che prima, ovviamente, devo portare l'auto in conce, viene fatto un preventivo del danno (che mi confessa che quasi sicuramente interesserà anche ALBERO MOTORE, VALVOLE, MOLLE VALVOLE, ALBERI A CAMME...ECC ECC....), poi si manderà la richiesta a BMW ITALIA e vedremmo cosa dicono.

Ora chiedo a voi che ne sapete più di me, c'è la remota possibilità che la BMW mi aiuti nel riparare l'auto? Ho letto da qualche parte di una garanzia "best4" che risponde se l'auto ha meno di 4 anni (la mia ne ha 4 a dicembre) e ha meno di 150.000km (la mia 152.000), posso rientrare in questa garanzia? Cosa "passa" questa eventuale copertura?




In ogni caso stavo valutando anche prima del danno di cambiare l'auto. A questo punto, vale la pena rimetterla a "nuovo" o è meglio darla dentro così? Considerando che sto valutando l'acquisto di un 330d coupè max spesa 25000€ circa...(ne ho visti parecchi cn circa 50mila km del 2007-2008 ben accessoriati che sarebbero la macchina giusta x me ora...)

GRAZIE X I CONSIGLI E SCUSATE X NON ESSERE STATO TROPPO SINTETICO....

 

Sicuramente non ho nessuna intenzione di piantare causa o di fare casini enormi.

Vi ringrazio per avermi dato i pre requisiti per entrare nella garanzia best4, credo di rientrare in tutti, se non per il fatto che sforo di 2mila km il limite massimo, ma spero che non siano proprio così puntigliosi...

Adesso non mi resta altro da fare che portare l'auto in conce e far fare un preventivo completo e mandare tutto a BMW italia e vedere cosa mi dicono.

Giustifico parzialmente il meccanico che mi ha lasciato andare in quanto gli ho esplicitamente detto che preferivo rientrare con la mia auto. Ovvio che non sapevo che fosse una cosa così imminente la rottura di tutto...quindi il mio errore è stata l'ignoranza, il suo la superficialità....

In ogni caso vi terrò aggiornati, a maggior ragione che ho letto che questo è un problema riconosciuto da BMW, un po' come le frizioni che strappano e le turbine che saltano...quindi dovrebbe prendersi carico di tutto ciò.

Vi ringrazio ancora. Buona giornata a tutti!

 

TI RINGRAZIO CON IL CUORE. Domani faccio tutto. Gentilissimo davvero!!!!!

 

Bhe, come ho detto forse io ho preso il problema troppo alla leggera...ma voglio sottolineare che il meccanico NON mi ha detto di andare necessariamente PIANO, ma di evitare una guida a strappi: accelerate a fondo improvvise, cambi marcia bruschi...insomma, cercare di avere una guida più fluida e dolce possibile. E' vero che io ero a 130 all'ora, ma sono stato bene attento a guidare molto dolcemente: partire piano dai semafori, cambiare marcia molto delicatamente, frenare con leggerezza senza scalate assassine.

Insomma, magari non andavo piano, ma ho guidato in modo che la catena non prendesse colpi di nessun tipo, e posso dire che cn la guida rilassata sn bravo: il mio consumo medio è di 4.2l per 100km...e non è la bassa velocità a fare il basso consumo, ma le accelerazioni dolci, i cambi marcia giusti...lo sapete anche voi.