Porsche 997 Carrera 4S Cabrio PDK : storia ed evoluzione

Sei tu che hai detto che son diversi, mica io /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per i finali si va con lo scarico da Bartoli e gli si dice: "finali, grazie".

Non so se cambi altro, ma mi pare strano.

 

Bella ma puoi guidarla? Non c'è un limite di potenza?

 

Quando l'ha presa lui non c'era, e:

1) se anche ci fosse stato, dopo 3 anni non si è nemmeno più neopatentati;

2) comunque l'attuale limite si esaurisce dopo 1 anno dal conseguimento della patente.

 

rigiro il mio post anche qui :wink:

Lupinn che dire ...complimenti!!!

io l'ho beccata in autostrada, quindi non ho mai fatto spari da 0/200...ma ti dico che partendo da 130 km/h mi lasciava indietro di una vita!!!

mentre con la Maserati gts siamo uguali...

 

La domanda e'... ma quella macchina con tutte quelle partenze con il launch control, arrivera' a 10.000km con la sua frizione?

 

Mmmmmmm...

 

ecco a me lasciava indietro il triplo

 

che bestiola!!!

 

a quanti km sei?

 

Mai parlato/ipotizzato/ventilato rotture.

Ho solo chiesto se con la frizione originale arriverai a 10.000km :wink:

 

Fallo.

Al massimo c'e' sempre la concessionaria e la Porsche Approved una volta che ti scadra' la garanzia ufficiale (per eventuali rotture)

Cambierai solo molto piu' molto piu' spesso frizioni, freni, gomme etc.

Ma tanto non credo che sara' la tua macchina per la vita, quindi usala come ti va.

PS la frizione non te la cambieranno MAI in garanzia.

 

ma se uno deve cambiare la frizione in 10k km, sicuramente Porsche verrà incontro al cliente dai....come dice lupinn al ritiro dell'auto non ti raccomandano di non usare il launch control

 

Una 4X4 che stacca la frizione a 6.800 giri (o giù di lì) la frizione non può di certo essere eterna, purtroppo!!