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è normale che ci sia tanta pressione! la pressione è alta perchè il nostro motore lavora a 105 gradi! il manicotto grande che riporta l'acqua al motore ad esempio anche il mio si fa fatica a schiacciare a motore caldo! fai cosi, apri il tappo del vaso dìespansione a motore completamente freddo e accendi l macchina con il tappo aperto, accelera un po' e se non vedi bolle la guarnizione è ok:-)

Se è cosi allora non ho un bel niente pero..........come capricorno che sono (molto testardo e pignolo) fin che non paragono con un altro 318 non sarò tranquillo.

 

schiacciando i manicotti che vanno al radiatore che diventano molto duri....... forse hai ragione ed è paranoia che mi ha venuto dopo aver visto quella schiuma nel olio:wink::wink::wink::wink::wink:

 

lunedì prossimo gliela porto, mi ha detto che se la terrà una settimana...il problema deve essere risolto

 

Speriamo di si altrimenti fai come me con quella del airbag, che ho aperto il cruscotto ed ho coperto lo spazio della spia con un pezzettino di nastro isolante nero e chi l'ha visto l'ha visto.

 

appena sono a casa ti linko la soluzione

1) per farlo funzionare (20€ di spesa)

2) per far si che la spia si spenga

 

cavolo scar, allora ti piace spendere io non ho speso una lira

 

eh ma se fai un botto (sgrat) l'airbag lato passeggero non funziona.

io si, ci ho speso un botto...ma perchè amo avere l'auto perfetta

 

rox dopo la diagnosi di stamane confermo l'errore: correttore lambda!

ad una prima analisi, secondo il gasista non è nè un problema di gpl, nè un problema di sonda: hanno fatto una prova di funzionamento a motore acceso su di giri, il correttore lavora solo in negativo (tende ad ingrassare la miscela e la centralina arriva dove può, dove non arriva si accende la spia!)..

alla tartarini hanno notato e detto che il valvetronic non lavorava perfettamente, questa potrebbe essere un ipotesi, probabilmente ho comprato l'auto con questo difetto, ma a quel poco che ho viaggiato a benza non è stato sufficiente a verificare se la spia poteva accendersi anche a benzina..

questo è quanto...maggiori dettagli prossimamente!

 

ma il 116i 115cv (N45B16) non mi pare abbia il valvetronic..

edit: confermo, non è valvetronic

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_N45#N45B16

 

forse ha sbagliato a collegare il termine con il relativo congegno che mi ha descritto: praticamente è la regolazione elettronica della farfalla in base agli rpm...cos'è?

 

vanos?

 

O si riferisce alla farfalla elettronica, ma non credo perchè è la normalità, oppure al collettore a geometria variabile (farfalla che su M54 si chiama DISA, non so se il nome rimane uguale).

Devo sentire un mio amico con il 116 che ha avuto dei problemi che ricordo legati ad un ingrassamento inspiegabile, e ricordo che abbia risolto. Ti aggiorno...

 

il vanos è la fasatura variabile dell'albero a camme (letto su wikipedia), comunque è solo un ipotesi...ma mi sembra strano che in due nominino il valvetronic che nemmeno c'è sul 1600cc, boh forse avranno sbagliato termine...comunque se già il correttore lambda lavora sempre in negativo è evidente che c'è qualcosa che non va e bisogna risolvere...sul mio fornello pretendo la perfezione!

 

La prima cosa che devi fare è andare solo a benzina. Fino a che non capisci se il problema c'è anche a benzina, è inutile fare ipotesi.

Quel mio amico con il 116i l'ho sentito e mi ha detto che nel suo caso erano 2 iniettori benzina a causare il problema, sostituiti quelli ha risolto. Premettendo che lui non ha l'impianto gpl...

 

Ciao, sto per fare il GPL sul 330Ci, indeciso tra il sistema gassoso BRC e quello liquido Vialle.

So che il liquido sarebbe migliore, m lo stesso installatore mi ha detto di valutare bene il fatto che l'auto è del 2002, e che forse il liquido sarebbe comunque un di più, mentre col BRC gassoso risparmio e avrei comunque il top, e si parla di una perdita di potenza intorno al 3%.

Mi ha proposto il BRC a 1800 e il Vialle a 2300.

 

Se l'installatore non monta abitualmente Vialle.... monta di norma brc..vai di quello....

Ho montato il BRC, semplicemente perchè il mio gasista...devo dire un asso per come mi segue...non ne aveva mai montati di vialle.... e far la prova con me non se la sentiva...

dl resto se fa lo stesso montare uno o l'altro per il tuo gasista..vai di Vialle....

Forse tra le righe ti ha fatto capire cosa preferisce montare....

 

Cavolo!!!! non conoscevo questo viale...... sembra molto superiore dal mio a iniezione gassosa..... http://www.baldiegovoni.it/site/impianto-vialle.html

 

io ho avuto un impianto liquido; l'ìimpianto liquido è eccezionale, non per di potenza e addirittura ne guadagni, limiti a zero i problemi di surriscaldamento delle valvole.

filtro ogni 60 mila km e anche rumorosità ridotta rispetto ad un impianto gassoso.

di contro i consumi sono leggeremnte più elevati che con un gassoso, ma ne vale la pena per il rendimento...

ma è da montare solo ed esclusivamente se l'installatore sa quello che fa...

io ho dato via la macchina perchè il liquido mi dava un sacco di problemi...dovuti all'installatore...

 

dopo quasi una settimana di officina e dopo varie prove/indagini /perizie /accertamenti (e chi più ne ha più ne metta ) hanno trovato la sonda lambda post catalizzatore bloccata! mi hanno fatto vedere tutti i stampati delle prove, su quella voce c'è scritto "inattivo"!

mi chiederete: perchè non l'hanno trovato subito? perchè - mi spiegarono - che se parte una poi questa disturba l'altra e la diagnostica può non essere attendibile al 100%!

il mecca ora non si sbilancia sulla risoluzione del problema, mi ha detto di provare l'auto e vedere se si riaccende...costo di tutto zero euro!