Modulo o Mappatura..?? Dilemma Amletico..

Scusate, qualcuno mi ha mandato qualche msg privato? Se si, non l'ho potuto leggere..
Perciò se così fosse, sarei grato se me lo reinviaste.. Ciao a tutti..
E un unico segno nel cuore.. .. .. B.. M.. W..

 

xxx

Ciao a tutti..
E' appena un mese che ho la mia 120D (1200 Km percorsi), e un amico con una 147 jtd 115 Cv con mappatura, terminale scarico CTSS, filtro aspirazione sportivo, e turbina maggiorata, roba da 155 Cv al banco, mi chiesto se ma andava di tirare con lui, ma sul dritto, solo per vedere la differenza tra le auto..
Che ne pensate amici, ho portato la sua, ma non fino in fondo, e come accelerazione si sente abbastanza, anche se credo sia un fattore percettivo dovuto al fatto che la sua car è ben più rumorosa e scricchiola che pare un carosello.. Cmq dovremmo provare in 1 Km circa, in salita..
Farò bella figura??

 

Grazie x i consigli.. ma come moduli secondo voi quali sono i migliori??

 

So x esperienza diretta che il modulo è inferiore a una mappatura, ma per via della garanzia credo che sarà la prima modifica che farò. Qualcuno ne ha provato già qualcuno su una BMW??

 

Modulo Electronic Power

Volevo sapere le vostre impressioni su questo modulo, ecco le prestazioni dichiarate per la 120D:

Potenza: 197 Cv
Coppia: 386 Nm
Vel max: 231
0/100 km/h: 7,2
Consumo medio: 5,4 lt x 100km

Ho chiesto alla Electronic Power cosa intendono per programmabile,su quali parametri agisse il modulo e se la centralina dell'auto potrebbe entrare in recovery, e loro mi hanno risposto:

La centralina aggiuntiva, Dispone di 3 anni di garanzia con sostituzione completa in caso di difetti di fabbricazione, nel kit installazione è compreso il cablaggio originale per 120D, l'istallazione si effettua in 5 minuti, nel garage di casa.
La taratura impostata in fase di realizzazione è di circa 20CV, con questa impostazione i consumi scendono di circa il 10%.
Volendo la potenza si può ulteriormente incrementare, di altri 15-20CV con il trimmer posto all'interno della centralina, però in questo caso i consumi aumentano, la centralina aggiuntiva si può attivare-disattivare dall'interno dell'abitacolo, con l'apposito interruttore fornito nel kit.
Per programmabili s'intende che si possono impostare mappe diverse a seconda del tipo di erogazione che si vuole avere.
Le Ns centraline hanno al loro interno dei microswitch con i quali si possono impostare le mappe volute, lo può fare direttamente il proprietario dell'auto, senza che si debba rivolgere a centri assistenza o altro, inoltre si può impostare l'overboost, con il quale poter avere un'elevata potenza solo per un breve periodo di tempo, si possono modificare i tempi di attivazione della stessa centralina, cioè il tempo dopo il quale la centralina entra in funzione, questi ultimi parametri si possono modificare con l'apposita interfaccia PCTUNE, con la quale si collega la centralina al PC, utilizzando il Ns software, che forniamo all'acquisto dell'interfaccia, la stessa interfaccia, si vende separatamente dalla centralina aggiuntiva.
Le mappe si possono impostare durante la marcia, basta portare la centralina in abitacolo, comunque per esperienza personale, ti dico che una volta che si è impostata una mappa "preferita", non la si toglie più.
Le Ns centraline per Common Rail agiscono sulla pressione d'iniezione, però non alzano la pressione assoluta, ma la pressione media del Rail.
Cioè se col motore a 2500G/min abbiamo una pressione di serie di 800BAR, con la Ns centralina arriveremo a 1000BAR, se a 4500G/min avremo 1600BAR la pressione in questo caso non aumenterà oltre il limite massimo, preservando pompa ed iniettori.
L'aumentata pressione media, genera un'aumento del rendimento del motore, il quale, utilizzando lo stesso stile di guida di prima, produce un'abbassamento dei consumi fino al 10%, con un'aumento medio di circa 20CV.
Si potrebbe verificare un'entrata in recoveri della centralina, causato soprattutto da un'elevata taratura del trimmer della potenza, se in fase di ottimizzazione-taratura si impostano dei valori corretti, la centralina non andrà mai in recoveri.

 

Re: Modulo Electronic Power

Ma tu hai quello della Electronic Power?
Cmq il prezzo ecco cosa mi hanno detto:
La centralina aggiuntiva per la tua auto, costa di listino 625Euro, scontata costa 360Euro, comprese spese di contrassegno e spedizione, software + cavi connessione x PC 160 €, se li prendi direttamente col modulo viene 80€.
Quindi 360+80= 440€ Penso che il prezzo sia buono, vista anche la versatilità del modulo.