Sondaggio turbine cambiate su 320d 163 e 177 cv con/senza rimappa

Ho risposto, con annessa grattatina :-D

320d 177 cv senza rimappa, 60000 km.

 

163cv 2006

<100.000km

no rimappa

 

E91 163cv, no mappa 117000km turbina originale.

 

120D 2007 - 177cv (ex) km 38.000 turbina (originale) elaborata unitamente alla centralina da circa 8.000 km.

 

il mio è il 184cv con pk quindi non c'è in sondaggio ^^

 

Spero di no anche ahahahahah

 

Mi pare di capire che il 177cv sia più affidabile, sbaglio?

 

eccomi proprio oggi partita! km.101.200 - 163 cv

 

In effetti i primi "exit poll" sono incoraggianti.

E' anche vero che i 177cv sono più recenti e quindi mediamente hanno meno km.

Finora infatti su 33 partecipanti con questo motore, ben 31 sono sotto i 100.000km (diversi probabilmente, come chi scrive, molto al di sotto di tale cifra) e che di riflesso quelli con un kilometraggio oltre 100.000km siano pochissimi (solo 2).

E forse ancora presto quindi fare analisi su questo motore, mentre inizia ad essere significativo il caso del il 163cv...

 

Non lo so... Il campione degli utenti è pendente verso il 163cv, sia come modello, ma soprattutto, ha più km... Hanno votato meno utenti per il 177cv

Comunque, sul 177cv, 2 utenti su 35 votanti hanno rotto la turbina prima dei 100000km... Mentre sul 163cv, si parla di 7 su 46, quindi sensibilmente superiore.

Piuttosto, il discorso della rimappa... Messa così, sembra un voto di quanti hanno la rimappa, ma non si capisce se hanno rotto o meno, con quale motore, ed a quanti km.... Quindi, è impossibile capire dal grafico quanto incide la rimappa sull'affidabilità

 

E' quello che sto dicendo da un pò....

Sto seguendo con interesse questo sondaggio, perchè in questi mesi leggendo il forum ho notato che:

i 177cv che hanno rotto la turbina, hanno avuto i problemi nei primi km.

i 163 cv invece hanno rotto la turbina nel lungo periodo

Ne deriva che in teoria il 177cv alla lunga sembrerebbe più affidabile rispetto al 163

 

e91

e91 177cv rotta turbina a 120mila Km

 

Ok, grazie

 

ecco

 

Chiedi i danni a Lucio, ti ha portato sfiga

 

salve a tutti. sul mio 163 cv ho 112000 km e fin'ora nessun problema poi del futuro non vi è certezza. in merito alla tenuta del turbo ho ricevuto una lettera BMW per portare i cv fino a 200 con tanto di immatricolazione allora mi chiedo se per loro è possibile una simile preparazione su un 163 cv, perchè il turbo non tiene? io resto sempre del parere che il motivo principale sia da attribuire alla manutenzione non effettuata da alcuni meccanici nonostante scarichino i vari service. parlo per esperienza che da quando non sono più in garanzia ho trovato degli scempi nel motore nonostante risultino innumerevoli tagliandi ufficiali.