Spia Gialla motore ACCESA... M I S T E R O !!

Sentito pure io. Sono poi state rimpiazzate con le Bosch. Io monto ancora Bremi ma la prima volta che mi danno il minimo problema le faccio saltare tutte e 6.

 

Se le bobine sono Bremi e originali ancor più facilmente è quella /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Altrimenti (speriamo di no!) qualcosa di più serio sul cilindro, ma dubito. Se la mancata accensione è solo sul 5° cilindro il problema imho è limitato lì.

 

non era necessario, ma fa sempre molto piacere, grazie.

a tutti:

 

la spia si è spenta da sola come l'altra volta...secondo me la mia macchina è spiritata...

 

ma un salto dal meccanico lo faccio lo stesso per sicurezza....dura un paio di giorni poi sparisce...e la macchina va bene uguale..mah....

 

yes...appena ci passo gli chiedo..anche perchè ho un rumore alla sospensione destra un pò strano..sembra che ci sia qualcosa di ferro che sbatta...

 

anche un mio amico con l'e46 ha lo stesso rumore che proviene dallo stesso posto...se non è niente di pericoloso rimane anche così...:wink:

 

tirantino della barra stabilizzatrice:wink::wink: quando prendi le buche fa tuc, tuc!!vero?

 

no è più un rumore metallico...di un pezzo che sbatte contro l'altro...

 

Spia Gialla!

Ciao a tutti, sono fresco del forum...appena iscritto, dopo essermi anche io trovato nella circostanza citata ecco a Voi cosa mi e' successo!

Dopo giorni di attesa finalmente arriva in concessonario la mia tanto attesa BMW 316D.

Dopo aver proceduto con tutta la documentazione per il ritiro auto, senza farla lunga mi siedo in macchina ed esco dalla concessonaria.

Percorso la bellezza di 2 Km, ecco che mi appare la famosa spia gialla.

Torno subito indietro, parlo con il venditore e mi tranquillizza facendomela portare in officina per un test.

Attendo ancora 1 ora in sala di attesa,arriva il tecnico e mi dice problema risolto, bla...bla....bla.... mi rida' le chiavi e finalmente cerco di tornarmene a casa, arrivo al cancello della concessonaria e mi riappare il problema.

Torno indietro incazzato e gli chiedo se e' possibile una macchina con 3 km possa darmi di queste sorprese.

Arriva il capo dei capi tecnici, sale in macchina e andiamo a fare un giro insieme, sgasa di brutto ma nessuna anomalia di vuoto.

Morale mi dice vai pure a casa tanto la macchina va bene, contattero' la BMW Italia e ti faro' sapere da cosa dipende....adesso nn ho macchine di cortesia da poter dare, vai e nn preocuparti!

Adesso ho la macchina nuova e mi cago addosso con la paura che possa succedere qualcosa al mio motore, sicuro che nn gli causero' dei danni?

Vabbe' che e' in garanzia per ancora 4 anni ma io adesso come devo comportarmi????

Grazie a tutti e scusate per essermi allungato troppo!

 

intanto riportala e fatti fare il foglio di assistenza, che è un documento che possa attestare il fatto che tu hai segnalato il problema!!!!!

 

Ciao a tutti, sono nuovo.

Vi racconto cosa mi è successo. In tangenziale si è accesa la spia gialla sul mio 320d, mi sono subito fermato all'autogrill e quando sono ripartito la spia era ancora accesa e il motore era come addormentato. Chiamo subito autocrocetta (torino) per spiegare il problema e visto che dovevo fare anche il tagliano (55.000 km) l'indomani gliela porto. Intanto la spia si spegne.

La mattina successiva consegno l'auto, fanno il tagliando, aggiornano il sw della centralina e mi dice di girare e come si riaccende la spia di tornare da loro.

Torno a casa e il motore praticamente non andava sopra i 2500 giri, una panda mi brucia sia in partenza che in velocità. Chiamo la concessionaria e mi dicono che visto che le pastiglie sono consumate la macchina non va sopra una certa soglia (questi sono fuori).

Vado in bmw ad asti e gli racconto tutto, anche il tipo si mette a ridere per le cazzate dette da autocrocetta.

Morale, io ho la macchina che non cammina, ad asti mi hanno detto che andranno x tentativi. Secondo me è il debimetro, voi che dite?