Sondaggio turbine cambiate su 320d 163 e 177 cv con/senza rimappa

E90 320d 163 cv, tra i 100mila e i 150mila km, no rimappa, turba originale

OT complimenti per il post, era proprio quallo che ci voleva, speriamo in tante votazioni

 

Modello ottobre 2007,177cv, ho la 120d ma è la stessa cosa immagino. La mia non ha rimappa, ho 75mila km e non ho sostituito la turbina.... tiè

Complimenti per il sondaggio ben fatto è quello che ci voleva

 

C'era già qualche dato:


http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?201052-320d-e9x-quante-turbine-rotte-!

 


Questo lo tengo aperto solo per il fatto della mappa si o no... Altrimenti sarebbe un doppione

 

E90 320d 177 cv, 80.000 km, no rimappa, turbina originale

Anche io ritengo che il sondaggio sia proprio azzeccato.

 

scusa mod se mi permetto ma qui il sondaggio è più completo, si specifica in sede di voto oltre al discorso rimappa anche il tipo di motore 163 o 177

 

Ottimo Lucio

Mi permetto di fare una proposta: l'esposizione dei dati attuale con le percentuali messe tutte assieme dice poco.

potrebbe essere utile dividere per ogni motorizzazione e km il numero di chi ha rotto e chi no. Es:

163cv, entro 100.000km: 20% cambiata 80% non cambiata

163cv, tra 100 e 150: 35% cambiata 65% non cambiata

ecc.

Eventualmente anche in forma di tabella. In ogni caso ottima idea, complimenti

 

163cv stock 109000 km tutto ok!

 

120d E87 177cv, mappata, 82.000 km sostituito turbocompressore.

Sostituito nuovamente a 102.000, a 108.000 ed a 120.000 km.

In tutti i casi si è rotto per cause direttamente conseguenti alla mappatura.

Originale, credo, non avrebbe mai avuto problemi.

 

320d 163 cv

fatta a 161000 km..

 

no, sono a quota 108 mila e da 60mila km monto il modulo cr6

 

Votato, 320d 163 cv del 2006 (prodotta 07/2005)... turbina cambiata sugli 80k km circa...

Non si è proprio rotta, ma già da auto nuova di fabbrica (anche pochi giorni dopo averla ritirata), a volte il motore "mancava" per un istante, per poi riprendersi con un colpetto, come se si mollava e riaccelerava di colpo sul benzina (quindi attacco brusco, senza turbo lag)... Questo si notava tantissimo a velocità costante, ad esempio col cruise-control, ma ovviamente lo faceva anche senza.

L'ho tenuta così per 80000 km, grazie al fatto che il difetto era sporadico, poi mi sono impuntato col conce, ho chiesto di risolvere il problema, ed è risultata essere la turbina.

Una volta cambiata, il problema non si è più manifestato :wink:

(mi scuso per il post doppio, in comune con altro sondaggio simile, ma mi pareva corretto giustificare il voto nello stesso modo in entrambi i sondaggi :wink:)

 

BMW 320d 163cv E90 109.000km la turba regge ancora.

c'è da dire che l'auto lo presa usata a 90.000km, e non so se il vecchio proprietario lo ha gia cambiata.

 

320d e90 177cv 3/08 39000km,no rimappa tutto ok

 

ex 320 d. 110.000 senza mappa ,turbina andata . cambiata è maggiorata

 

163cv, circa 130mila km, mappata da circa 30mila km, tutto ok

 

163cv a 60mila cambioturbina da stok dopo da 60 a 80mila con modulo cr6 tutto ok adesso da 80mila a 115mila con mappa tutto ok