Distribuzione e manutenzione varia a 225.000 Km

Và solo verificata a 250000km.

 

catena da verificare verso i 250mila, si cambia se rumorosa o se allentata, ma raro che accada (non impossibile ma raro).

il resto si cambia in ragione dello stato di usura: se gli ammortizzatori sono a fine vita, meglio cambiarli, idem per il resto, saprai anche tu in che condizioni versano no?

 

io l'ho cambiata a 240.000km perche' consumata e lenta.(mappata da 150.000)

l'auto ha recuperato molta piu compressione rispetto a prima e consuma pure meno.

 

Cosa ti hanno detto di cambiare?

 

quoto, controllerei anche olio differenziale e cambio!

 

costo per cambiarla?

 

per cambiare la catena al 318ci di mia madre (e altre cosette minori), la fattura bmw è stata di 1300 euro

 

per 330d il kit costa 170 euro.

come manodopera non so quante ore ci vogliono di preciso ma regolati sulle 200 euro massimo.

il mio meccanico per 300 euro ha fatto tutto e aveva anche lo strumento originale bmw per metterla in fase.

 

una rapina...

 

non abbiamo pagato noi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

non era l'unico lavoro fatto, ma il 75% della fattura sarà per la distribuzione e accessori vari + relativa manodopera.

non me l'hanno ancora spedita quindi non so la quota parte relativa alla sola distribuzione.

prezzo in linea comunque con chi ha la cinghia, mio suocero ha speso 1000 euro per la distribuzione della sua 307 SW 2.0hdi 90cv (prevista a 160mila km, fatta a 120mila perché in peugeot han voluto lucrarci terrorizzando con un "l'abbiamo vista leggermente sfilacciata" - e allora tu che fai in un caso simile???)

 

meglio cosi'... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande indecisione..233mila: distribuzione o buttarla nel canale?

Non credo che costi 300€ dalle mie parti con il meccanico di fiducia...

Siamo ad ottobre, gomme pastiglie etc ok, 3-4milakm al mese, a Febbraio dovrei farla, poi bollo da 450€ a Gennaio..

auto da 5mila€ ricordo..mah

 

dipende dai tuoi progetti.

se vuoi tenerla e' un' operazione da mettere in conto,altrimenti lasci tutto come sta.

per scrupolo potresti smontare il coperchio testata e valuti se e' molto consumata e lenta.

catene rotte su 330d e46 sono una rarita'...ma su auto mappate e con molti km ci puo stare ed e' successo.

 

Onestamente vorrei cambiarla, il monento giusto sarebbe ora dal punto di vista di bolli e tgl tra 14 mila km.

Econonicamente ho un impegno nella ristrutturazione di casa, ergo no money, oppure yes money but no divano, sala...equivalente di un 20 mila€

 

l'auto viene sempre dopo...quindi ti direi di posticipare a 250 mila.

 

precedenza alla casa

 

Gentile utente bisang , ti invito a presentarti nella sezione dedicata alle presentazioni, prima di postare qui sul forum .

Grazie per la collaborazione,

Staff Bmwpassion

 

Scusate ma non trovo il nesso tra auto mappata e usura precoce della catena....credo magari sia più il tipo di utilizzo e il regime medio di rotazione che possa creare problemi...immagino poi che per il diesel la rotazione sia bassa ed a parità di km la catena abbia in realtà compiuto molti meno giri rispetto ad un benzina di pari chilometraggio. Dove sbaglio?

 

Da nessun parte, se non che che nei diesel, dove la coppia è maggiore rispetto ad un benza, forse c'è maggiore usura.