Ufficiale: BMW Serie 1 F20

... concordo, ma (discorso dei punti a parte) almeno il 123d è suo ... il 3008 è dell'azienda ...

 

ma poi il 3008 è un mezzo da lavoro e mettergli quel tipo di gasolio per cosa? per farlo andare un po piu forte? strano che l'azinda non si accorga del prezzo al litro oneroso..

 

ifnatti in teoria da quello che so io le aziende pagano il gasolio/benzina normali...le carte che ti dannonon ti permettono di mettere v power o blu diesel o come si chiama

 

quando usavo il mezzo aziendale ogni tanto mettevo gasolio speciale per tenere pulito il motore ecc mi successe solo di consigliarmi di andare dove costava meno se possibile..,ma li avevo un superiore genovese.. ma i propietari della ditta non mi dissero nulla

 

Sul 3008 concordo. Però sul 123d magari sente che va meglio e giustamente lo mette.

Tanto su ste cose è inutile chiedere consigli, bisogna provarle sulla propria pelle: fai un pieno con carburante speciale e vedi come va.

Io quando avevo la smart roadster 81cv e mettevo blu super o v power, avvertivo proprio un miglioramento delle prestazioni.

l'81 cv della smart già era parecchio allegro, con la v-power sembrava una moto da cross in partenxa ci mancava poco che impennasse. Ma sulla mia c'era proprio scritto sul libretto di mettere 98 ottani o superiore. E non erano soldi buttati, perchè con 40 euro di benzina "speciale" facevo gli stessi km rispetto alla normale , per questo dico che faceva consumare meno.

Stessa cosa non posso dire per il diesel, la metto giusto ogni tanto per dare una pulitina ma non noto nessun miglioramento nè in prestazioni nè in consumi.

Ma magari lui avendo un motore nota dei miglioramenti.

 

io la 118 d nuova l'ho provata e mi sembra una signora macchina e con un signor motore,certo non è una porsche..Per quanto riguarda la nuova serie 1 oggi ne ho vista qualcuna vecchia serie,comunque recenti e ragazzi l'impressione che ho avuto è che quella nuova sia piu' macchina,piu' grande,senza perdere di fascino e sportività...vedrete tra poco comincerà a fare i numeri

 

si -1 -2 -3

 

Eh lo so ma quando non trovo eni o ip nei paraggi prima di scendere e spingere metto la v-power, se non trovo altro Quest'estate addirittura un pieno mi è venuto 94,50€...

Quando lo dicevo io tutti mi davano addosso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Come gradevolezza di guida i nuovi CR vw sono migliori dei 2.0d bmw, più silenziosi, più fluidi, più pieni in basso e con più "allungo", hanno un range di giri utile più ampio e sono meno ruvidi. E, per quanto sempre diesel siano, suonano meno peggio dei bmw. Però... vanno meno, decisamente meno. Il 184cv viaggia nettamente di più del 170cv vw, pur avendo un'erogazione più appuntita e ruvida.

In ogni caso, sulla 123d ho provato tutti i gasoli esistenti (solo pompe di marca, mai pompe bianche), e il risultato è che il gasolio migliore è.... quello normale. Non in quanto migliore, ma in quanto sostanzialmente identico a quelli "premium", inutilmente più costosi.

 

... il marchio non cambia nulla ...

 

Boh, io non l'ho mai provato pompe bianche e per completezza ho preferito specificare dove ho rifornito.

 

Bah il tdi 170 cr non mi ha emozionato in basso sinceramente...però è passato un pò di tempo da quando l'ho provato, mi riservo altri commenti dopo ulteriore prova!

 

Che poi parliamoci chiaro, questa F20 si presenta sul mercato alle soglie del 2012 con la versione 116d che è quanto di più assurdo possa esistere, economicamente parlando. Prestazioni da 1600, costi da 2000, boh!

 

Che cul... E a listino tutt'ora c'è la 116d con l'N47

 

cosa aspettano a farla fuori sta 116d quindi?

 

Ragazzi i motori diesel bmw non hanno rivali,punto.Possiamo stare a parlare quanto ci pare ma le riviste specializzate parlano chiaro eleggendoli da un dieci anni a questa parte i punti di riferimento della categoria.Solo Audi col nuovo 3.0 diesel da 313 cv puo' stare dietro ad una serie 5 da 306 cv diesel...prova su auto o qr non ricordo...si parla cmq dell'eccellenza motoristica mondiale.I motori della f 20 non sono datati,sono riaggiornati,e alleggeriti con una fasatura diversa,non è che ogni due-tre anni si possano fare schemi motoristici diversi se no le case fallirebbero...il 143 cv del 118d è diverso rispetto al precedente nonostante la pari potenza.Informatevi

 

Mio padre si è comprato una passat 2.0 tdi highline,il nuovo modello,e devo dire che col dsg va una favola,è silenzioso e veloce ma non arriva ai livelli del 177 cv che avevo sulla mia serie 1 coupè m sport,una bomba,certo il motore era leggermente piu' ruvido ma non si batteva quanto a progressione e pienezza ai bassi regimi.