0-100km/h 120d manuale vs 120d steptronic

il vantaggio della tre è che monta delle gomme serie, 225 all'anteriore ti da tantissima scelta, cosa che non potrai mai avere sulla 1er...

di 1er ho guidato una 123d msport a dicembre 2007 prima di ordinare il bmw, e un 118d come auto di cortesia ma non ricordo niente, a parte che la 118d era quasi uguale a un altro 320d berlina (di cortesia) come guida...

sono nei dettagli che sono diverse, non è come guidare un A3 o un Boxster.

 

Beh si certo, considera che venivo da una golf quindi ho fatto cmq un passo in avanti enorme, ma mi aspettavo qualcosina in piu forse, non è esattamente una lama questa serie 1. Quando cambierò le gomme darò una regolatina anche agli angoli, per il momento la tengo così tanto con le condizioni climatiche di questo periodo è bene andare pianino.
Ps siamo abbondantemente offtopic

 

se vuoi farla diventare una lama devi mettere mano al portafogli: braccetti, assetto performance e l'antirollio dell'm3 al posteriore hanno dimostrato di stravolgere la macchina mantenendola con pezzi originali

 

per la modica cifra di?

 

eh, facciamo 150 euro per barra e gommini, 1000 euro per l'assetto performance con molle, 300-400 euro di braccetti più altrettanti per montare il tutto...

 

un paio di domande....
quanto differisce l'assetto M da quello performance?

i braccetti (sempre performance?) che caratteristiche aggiungono all'auto ?

 

con l'assetto performance la macchina è più bassa di 10 millimetri rispetto all'm

 

Si un pensiero ce l'avevo fatto, ma aspetto di mettere gomme decenti (e anche qui bel dilemma, con queste misure...), avere l'assetto performante e queste gomme di pietra è come avere un pene di 30cm e portare a letto marisa laurito.....

 

ma a livello funzionale?

invece i braccetti? cosa danno?

 

i braccetti danno più precisione di sterzo essendo montati su silent block più rigidi, e quasi 1° in più di camber negativo all'anteriore. :wink:

 

grazie della risposta Luigi! :wink:

ora mi devo andare a documentare su silent block e camber negativo, perchè è aramaico antico per me!

 

Silent block sono delle parti in gomma che stanno fra le varie parti metalliche delle sospensioni, se tu avessi metallo vivo a contatto sarebbe rumorosissimo non credi? Ecco i silent danno il comfort e più sono rigidi più l'auto è precisa.

Il camber è la campanatura, cioè le ruote inclinate verso l'interno / \
che serve ad avere più contatto del pneumatico in curva.

 

Grazie mille per il prezioso chiarimento!!! :wink: almeno adesso nelle discussioni un pò più tecniche riesco a capire meglio di cosa si parla!

 

Tranquillo il forum è fatto apposta per scambiarci nozioni e curiosità, se non ti rispondo io ne troverai 1000 più bravi di me

 

si esatto nonostante m'hai un pò "ferito" all'inizio con quel basta un 155cv per dar del filo da torcere alla 120d

bhè....però intanto la mia prima rep+ sul forum te l'ha sei presa

 

grazie per la rep, beh io ho solo detto la verità

se trovi una grande punto abarth e apre prima di te, mangi la polvere fino a 200 all'ora e passa. :wink:
se aprite insieme no!

 

Si e i dati che mi sono andato a cercare lo confermano...ma li per lì sapere di poterle prendere da un Fiat p.abarth m'ha colpito il cuore... anche se poi non è solo la velocità quello che conta...(almeno IMHO)

 

Giaaaaà

 

Ma di cosa stiamo parlando

è una vergogna leggere cose del genere, una mito che nn è altro che una punto ritoccata a paragone con il telaio della serie 1........... ahahahahhahahahah veramente esilarante

PS se mi trovi un critico che avvala questa cosa ti faccio altro ch e "presidente...."

 

E' arrivato Giamburrasca

Prima guarda in rete i tempi rilevati in pista e poi dai fiato alla bocca. A Balocco 120d e Mito QV hanno girato in tempi praticamente identici, a fronte di prestazioni sul dritto equivalenti. In una pista più lenta, o in un percorso di montagna molto tortuoso l'agilità della mito sicuramente avrebbe la meglio sulla 120d, che sul lento è più impacciata. Se non hai l'idea di quello che dici rimani in silenzio così eviti brutte figure.