Sostituzione Turbina BMW 120

Ciao ragazzi....sono appena entrato come utente ed ho già bisogno di voi...ho provato a cercare questa discussione nel forum ma non l'ho trovata....Ho un problema:
Ho aquistato una bmw 120 del 2007...da subito ho notato ed ho fatto notare al concessionario di un sibilo molto forte proveniente dal turbocompressore....dopo la rassicurazione da parte sua porto la macchina da un concessionario ufficiale BMW, il quale mi dice che la turbina che fischia in questa maniera è quasi compromessa....mi parlava di eccessivo gioco dell'alberino.....nonostante questo la macchina andava alla grande ed era un piacere guidarla....tiro dai bassi incredibile e ripresa da paura...faccio presente che ho un cambio automatico steptronik.....il mio problema incomincia dopo la sostituzione della turbina da un concessionario non Bmw(dove ho acquistato la vettura)....nel senso che la macchina ha perso tantissimo sprint....mentre prima aveva una ripresa eccezionale, adesso non ce la fa a riprendere il gas, sembra morta, e scala 2 marce per raggiungere una maggiore velocità....prima bastava una semplice pressione sull'accelleratore che la macchina schizzava in avanti anche senza scalare marcia..Adesso alla pressione sull'accelleratore c'è un vuoto enorme e la macchina compensa scalando....la mia domanda è questa...è possibile che il concessionario si sia dimenticato di configurare la nuova turbina o di effettuare delle operazioni fondamentali che vengono effettuate dopo la sostituzione stessa????avete mai sentito di un problema simile????aiutooooo....confido in voi!!!!

 

Il fatto è che il concessionario dove ho portato la vettura non è BMW quindi non credo mi abbia fatto una rimappatura o un reset della centralina..... alla sostituzione della turbina devono essere effettuate delle operazioni che necessitano del computer diagnostica che hanno in BMW?

 

L'intervento è stato fatto completamente in garanzia....l'importo(visto da fattura) si aggirava intorno alle 1700 euro...Il problema è che la macchina va bene....solo che non va + come prima (nonostante la turbina fosse difettosa la macchina andava molto meglio).

 

Stavo pensando anche io ad un reset dello step, infatti la cambiata è diversa rispetto a prima. E' possibile che abbiano fatto un reset nonostante non siano officina BMW? posso riportare i valori del cambio al livello precedente?

 

Non è che percaso hanno montato male la turbina o l'attuatore(Provo a dire una cavolata)

 

No male non va....solamente che prima ad un filo di gas la macchina avanzava bruscamente in avanti....adesso devo premere fino in fondo l'accelleratore(sentendo un buco enorme) e dopo prende i giri tutti insieme.....Per fare un esempio quando sono in sesta prima davo gas e riprendeva velocemente...adesso come schiaccio, siccome non ce la fa, mi scala due marce per riprendere velocità...

 

Dici???lo fa anche a te?

 

Scusa l'ignoranza framarr....per tornare ai livelli precedenti come posso fare??

 

Non riesco a capire come faccia un officina non autorizzata BMW, pur non avendo l'attrezzatura adatta(non credo abbia il software), a rimappare la mia centralina....Come è il procedimento?

 

Sono sicurissimo che la riparazione l'abbiano fatta la da loro.....come sono sicuro che non abbiano la diagnostica....ma la macchina è cambiata talmente tanto che mi sembra strano che dipenda solo dalla turbina....sembra proprio che il turbo sia chiuso fino ad un regime di giri e poi si spalanca tutto insieme....tipo come facevano i 2 tempi....chiusi ai bassi ed esplosione di potenza agli alti....me ne sono accorto anche dal cruise....se prima per esempio viaggiavo a 100 km/h ed avevo il cruise impostato a 130, quando premevo la levetta per tornare a 130 km/h , la macchina c'arrivava in un batter d'occhio....ora ha una progressione molto + lenta...

 

Ma se sfiatassero i tubi collegati alla turbina dovrei accorgermene no?....almeno uno sfiato dovrei sentirlo.........