N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Paolo bisogna fare un log e capire quando da l'errore... Se no si scappa poco. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

finalmente sta arrivando..... appena presa su da dhl. non penso ce la faccio per la gara... che palle....

Notare il panzadora ammmerrigano della DHL

 

Ciao, ti posso chiedere come mai hai mandato la trasmissione negli states?

 

Per farla rinforzare.

 

Fantastico Enrico !

Martedi' e' in Svezia !

 

E' in volo verso la germania adesso :-) forse ce la faccio per la gara. Non vedo l'ora di provare il COBB stage 3

 

Problema risolto, pare.

Loro dicono che era l'AFE INTAKE, che mettendo la scatola filtro originale nada rumori di soffio..

in effetti così è stato, e non sta nemmeno uscendo l'errore limp mode, e fra l'altro dal log fatto pare vada meglio (oavevo benza normale, adesso che ho rimesso la 100 ne farò di nuovi e dovrebbero allora essere ancora più puliti..)

Secondo la tesi di Muccio, ed anche secondo me, non può essere logicamente l'afe. Quindi le ipotesi sono due. O ho ancora il problema, ma con il filtro originale faccio meno casino.. e questo lo scoprirò facendo molti log e strapazzando in 5 dai bassi regimi il motore per vedere se va in recovery..

oppure, secondo la mia ipotesi, la bmw ha individuato la falla, l'ha chiusa, ed ora mi han sparato che era l'afe perchè così rimettevo il loro filtro del ca...o

fra l'altro, un piccolo appunto. Il procede era in map0 ovviamente, non ho tolto il CANCLEAR, e cmq loro hanno fatto la diagnosi ma non ha interferito assolutamente..

 

Te l'hanno raccontata. Comunque io il filtro aperto lo metterei solo quando si e' stage 3 con intercooler e dps e pressione superiore ai 15 psi.

 

Anche secondo te vero? Non capisco il motivo.. tanto lo sanno che non la lascio stock.. ha già un bel po' di cosa sopra non originali.. son dei cretini.

Comunque perchè il filtro aperto solo in stage3? Io già rimpiango l'afe, era più cupo.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Secondo me è una cavolata bella e buona: al di là del soffio, del rumore o di qualsiasi cosa tu potessi sentire, il problema sta altrove... Ossia: la macchina non teneva pressione.

Che il filtro sia montato bene o male -salvo riesca ad aspirare e non sia tappato- non cambia nulla... Puoi aspirare aria sporca o filtrata, gelida o calda, quello che vuoi, ma cmq aspira.

Il problema stava DOPO i turbo (il sensore pressione sta all'ingresso del motore, sul chargepipe)... Tu l'aspirazione puoi anche toglierla completamente (lasciare i due tubi aperti senza airbox) che in pressione ci va cmq...

Diverso invece il discorso che, montando l'airbox, tu abbia preso dentro da qualche parte/non attaccato bene qualche tubo... Successivamente rimontando l'originale è andato tutto a posto, questa l'unica soluzione plausibile.. Non è sicuramente colpa di un filtro a cono perchè ripeto, che ci sia, non ci sia, o ci sia l'airbox stock la macchina manco lo sente... Anzi, con l'airbox stock entra pure meno aria.

 

Per via delle temperature aria aspirata. Soprattutto se si vive in un posto caldo. Il vano motore diventa rovente e l'aria aspirata rarefatta ( meno ossigeno) se non si ha l' intercooler maggiorato le temperature salgono troppo in fretta. Guarda la 1M che ha la scatola filtro stock e spinge 14 psi in overboost. La migliore soluzione sarebbe di bucare la scatola filtro originale e aggiungere un tubo con filtro che pesca aria dalla presa lato guida dello spoiler. Cerca su e90post mr.5 intake.

Questi problemi chiaramente diminuiscono con intercooler ma soprattutto con iniezione acqua/metanolo. Ad una certa pressione il vantaggio di aumento aria aspirata diventa piu importante della sua temperatura.

 

+1000 nel rimontare tutto avranno stretto/controllato e messo a posto la perdita forse senza neanche accorgersi.

 

Sarebbe un peccato farle vedere solo a Simo...

 

:sbav: :sbav: :sbav: :sbav:

sarebbe anche il mio colore

 

No simo, il tuo marrone è decisamente differente rischi di fare un abbinamento inguardabile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> A quel punto meglio nero...

 

si è cmq simile come colore................rende l'idea Marco

In ogni caso se mai dovessi farlo ......................li prendo in stoffa neri i più economici e li porto dal pellaio

 

Assolutamente si...

 

Veramente ben fatti gli interni, e anche il volante in alcantara è stupendo, come quello dell'M3 CSL

 

Ho fatto un paio di calcoli virtual dyno:

 

News: