Quanto può durare una turbina del 150 CV tenuta bene?

sicuramente più delle turbine attuali con attuatore elettronico

 

Anche tutta la vita.

 

se poi cambi il filtro recupero vapori olio stai ancora più tranquillo

 

si ma con auto diverse.

un amico ha fatto 280mila km con una 330d 184cv, turbina mai toccata.

mio padre ha fatto 330mila km con un jtd 105cv, turbina mai toccata

 

su turbine come la tua non devi guardare il chilometraggio come fattore di durata ma imparare ad ascoltare il suono che emette. Al di la della manutenzione scrupolosa e delle accortezze di guida l'usura delle bronzine, lenta e costante, ti lascia ampio preavviso su un intervento a farsi ( consumo olio o fumate azzurrognole in sosta dopo un percorso autostradale ) ; se invece si squilibra ( caso + frequente ) non fa in tempo a mangiarsi le bronzine ma nel giro di pochi km rumoreggia sempre + e si spezza in due, a quel punto va cambiata non revisionata. Quindi nel caso il suono dovesse cambiare è buona abitudine non rischiare e fermare subito l'auto in officina per cambiare turbina, almeno ci si risparmia la sostituzione o pulizia dell'intercooler e dell'aspirazione dai pezzi di metallo che ingurgiterebbe nonchè dei catalizzatori ( che si imbratterebbero d'olio in 30 secondi dopo il fattaccio).

Ometto di descrivere nei dettagli il karakiri , caso limite in cui il motore va in autoaccensione per travaso d'olio, il rischio di finire contro un muro oppure di distruggere la frizione nel tentativo di spegnerlo o sbiellare per fuorigiri se va per fatti suoi comunque.

 

tienila d'occhio allora anche se potresti investire meno soldi acquistando con circa 400-500 eur il solo coreassy ottenendo di fatto una turbina NUOVA ( dato che le chiocciole non sono soggette ad usura )

 

mi sa che nel tuo caso sono solo le bronzine che accusano la normale usura.

questo potrebbe allora interessarti

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?225688-revisionare-turbina-fai-da-te

 

217.000 Km fatti con 3 turbine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Diciamo che è anche questione di fortuna.

La mia sempre cool-down, mai tirata a freddo, mai lunghe tirate.

Certo la rimappa incide non poco ;D

 

ragazzi qualcuno di voi sa se la mia bm 320d touring gennaio 2004 monta gia il filtro recupero olio che non si cambia ?

 

Non credo, la mia di aprile 2005 aveva il vecchio....

 

ciao,

un amico aveva una 320d pre rest 136 CV e ha cambiato macchina a 370.000 km quando ha sentito la turbina che cominciava a fischiare.... (mi sembra che non l'avesse mai cambiata prima... ma posso chiedere)...

la mia, appena presa usata del 2003, ha quasi 140.000 km...

quindi per capire se può avere o meno problemi basta sentire che non faccia rumori o fischi particolari e che non fumi "azzurrognolo"?

ciao e grazie,

Francesco

 

presente! 205 mila km con turbina originale, debimetro originale, filtro vapori ad ogni tagliando cool up e cool down fatto regolarmente e mai tirato con marce alte partendo da bassi giri

 

la mia coupè aprile 04 ha quello in spugna

 

lo puoi fare benissimo tu che non si cambia : rimuovi la spugna e buttala, rimonti il coperchio e vai. Il componente venduto a 50 eur con la terminologia "a decantazione" è solo una presa in giro, in quella scatola , privata della spugna decanta lo stesso, non arricchite i magazzini inutilmente.